從首發(fā)到公布中文名,一汽豐田亞洲獅ALLION的每一步走得都很穩(wěn)健,如今上市的腳步日益臨近,用戶對(duì)亞洲獅ALLION的期待也逐漸走高,作為豐田TNGA構(gòu)架之下的全新車型,亞洲獅是豐田歷史上戰(zhàn)略車型,是豐田汽車承諾“中國(guó)最重要”的代表車型。亞洲獅將與亞洲龍一起,形成一汽豐田進(jìn)駐中高端轎車市場(chǎng)的“雙旗艦”。

亞洲獅前臉部分承襲豐田家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,棱角銳利的造型營(yíng)造出肌肉力量感和俯沖的視覺(jué)效果,看上去更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。
中網(wǎng)最上方有一條嵌入左右兩側(cè)車燈的鍍鉻裝飾條,使其既能迎合廣泛合消費(fèi)者的喜好,也進(jìn)一步提升了豪華感。
尺寸方面,車輛的長(zhǎng)寬高分別為4720X1780×1435mm,軸距2750mm。
車尾造型相當(dāng)流暢,尾燈為L(zhǎng)ED燈組,也使用了類似亞洲龍的立體設(shè)計(jì),在行李廂中央有英文字母“ALLION",并且尾部也采用了貫穿式尾燈的效果。
尾燈在造型上做到了前后呼應(yīng),同樣采用LED光源,流水轉(zhuǎn)向燈搭配粗壯的示寬燈帶。
輪胎尺寸為225/40 R18,試裝車上配備的是偏重操控性的米其林PS4輪胎。
亞洲獅配備了TSS2.0豐田智行安全系統(tǒng),包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(PCS)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(DRCC)以及自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)(AHB)功能。
內(nèi)飾方面,亞洲獅采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì),一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和9英寸懸浮式中控屏讓整個(gè)車內(nèi)的科技感得到了很大的提升,并且顯得非常年輕。
作為全新車型,一汽豐田亞洲獅的儀表由之前的家族傳統(tǒng)半液晶升級(jí)成為全液晶儀表,尺寸達(dá)123英寸,這也是豐田首次在中國(guó)車型上使用全液晶儀表。
三輻式方向盤(pán)直徑適中,粗細(xì)握感也非常稱手,采用了真皮材質(zhì)包裹,握持手感和整體質(zhì)感都很出色。
方向盤(pán)集成多種功能,包含音量調(diào)節(jié),語(yǔ)音識(shí)別等,提供便利性。
9英寸中控屏的流暢度和響應(yīng)速度還不錯(cuò),軟件方面,加入了QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM在線收聽(tīng)功能后,多媒體資源更豐富,也更符合當(dāng)今消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié),主駕位為8向電動(dòng)調(diào)節(jié),包括2向腰部支撐調(diào)節(jié),能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帶來(lái)的疲勞感。
亞洲獅行李廂比較規(guī)整,最主要的是空間夠大,尤其是在縱深空間上更加突出。
亞洲獅車型配備真皮座椅,填充物柔軟厚實(shí),兩側(cè)的凸起和肩部的層次設(shè)計(jì)對(duì)提升支撐性有很大幫助。
后排座椅在材質(zhì)、工藝、配色上皆與前排保持一致,厚實(shí)的填充物坐上去之后會(huì)有一定下陷感,舒適性不錯(cuò)。
動(dòng)力方面,亞洲獅將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CⅥ變速箱,實(shí)現(xiàn)了5.7-6.0(L/100km)節(jié)能環(huán)保的超低油耗。
全新的 Direct shift CV變速箱,可模擬10速。這臺(tái)CⅥT變速箱的亮點(diǎn)在于創(chuàng)新的雙傳動(dòng)技術(shù),起步時(shí)(模擬1擋)采用齒輪傳動(dòng),擁有更迅速的起步響應(yīng),且傳動(dòng)效率更高。



亞洲獅的到來(lái)填補(bǔ)了卡羅拉和亞洲龍之間的市場(chǎng)空白,覆蓋更多消費(fèi)人群的同時(shí),有望進(jìn)一步提升一汽豐田在轎車市場(chǎng)的體系競(jìng)爭(zhēng)力,上市后的表現(xiàn)值得期待。
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