【蘇州車網(wǎng)綜合】如果問2021年的上海車展，對比兩年前的上一屆有何區(qū)別，莫過于今年多了一大批新能源品牌，宛如“神仙打架”一般，占據(jù)車展“熱搜榜”前列。但從另一角度看，特斯拉事故頻出、“蔚小理”仍被產(chǎn)能、質(zhì)量問題困擾，大多數(shù)新勢力品牌的技術(shù)沉淀不足，其產(chǎn)品背后的價(jià)值普遍匹配不上其不甚“親民”的產(chǎn)品定價(jià)。

 

　　如此，倒不如將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到傳統(tǒng)造車力量上，這些車企憑借多年的風(fēng)吹雨打，已經(jīng)形成了強(qiáng)大的技術(shù)儲備以及供應(yīng)鏈的整合能力。無論是技術(shù)穩(wěn)定性還是質(zhì)量把控，其新能源產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比，是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新勢力品牌的。

　　比如，北京現(xiàn)代在前不久推出的名圖純電動(dòng)，就以17.88-20.38萬元的超值定價(jià)以及突出的產(chǎn)品力，塑造出了“價(jià)值大于價(jià)格”的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢，在上市伊始便受到了市場的普遍歡迎，為不愿變?yōu)?ldquo;韭菜”的消費(fèi)者帶來了全新選擇。

 

　　絕對優(yōu)勢的價(jià)格定位 用低于A級車的價(jià)格買到B級純電車

 

　　在當(dāng)下的中國汽車市場，以18-25萬區(qū)間的價(jià)格購買一輛主流合資純電轎車，能夠買到的都是什么級別的產(chǎn)品？如果調(diào)研一下，會發(fā)現(xiàn)在合資品牌中的這個(gè)價(jià)位區(qū)間，幾乎皆為A級純電車型。而名圖純電動(dòng)的出現(xiàn)則改變了這一現(xiàn)狀。作為一款車身尺寸符合B級車標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品來說，名圖純電動(dòng)定價(jià)為17.88-20.38萬元，對比同樣價(jià)格的A級合資純電車型，無異于降維打擊！

　　而對比電動(dòng)B級車的其它品牌競品，諸如小鵬P7、特斯拉Model 3等，他們“丐版”車型已經(jīng)接近25萬元，頂配版更是超過40萬元，與名圖純電動(dòng)相比價(jià)格幾乎翻倍。而且高低配置價(jià)格相差懸殊，對比名圖純電動(dòng)最高僅為2.5萬元的價(jià)格差異，不禁想問這些造車新勢力對于消費(fèi)者的誠意究竟幾何？

 

　　物超所值的產(chǎn)品打造 成就純電領(lǐng)域家轎王者

 

　　價(jià)格背后，名圖純電動(dòng)表現(xiàn)出的產(chǎn)品優(yōu)勢，在同級產(chǎn)品中也是全面領(lǐng)先。其不僅在空間以及續(xù)航能力上極為突出，對比新勢力產(chǎn)品引以為豪的智能化科技，名圖純電動(dòng)也是絲毫不差。

　　空間表現(xiàn)上，中國消費(fèi)者只有一個(gè)要求，就是要“大”，可惜近年來的很多新能源車型的空間表現(xiàn)皆不如人意，但是名圖純電動(dòng)卻沒有讓大家失望。其整體尺寸長寬高為4815/1815/1470mm，僅在外觀上就給人以極強(qiáng)的視覺沖擊力；而且依照“軸距定空間”的說法，名圖純電動(dòng)2770mm的超長軸距更可為消費(fèi)者帶來寬敞的乘坐空間；儲物空間方面，名圖純電動(dòng)的后備箱的長寬高和裝載高度分別達(dá)到1150/1076/525mm和763mm，這樣的尺寸指標(biāo)，相信在當(dāng)下所有的電動(dòng)轎車中也找不到幾個(gè)。

　　續(xù)航能力是所有購買新能源產(chǎn)品的消費(fèi)者必須要考量的問題，也是所有品牌一直在攻克的性能壁壘。相比于大多數(shù)合資純電A級車普遍只有250-350公里的續(xù)航能力，名圖純電動(dòng)在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到520公里，幾乎是同價(jià)位競品的兩倍，而且低電量狀態(tài)下只需充電12分鐘即可獲得100公里的續(xù)航里程，堪比燃油車進(jìn)一次加油站的時(shí)間。

　　智能科技一直以來是特斯拉等新勢力主打的亮點(diǎn)，然而名圖純電動(dòng)對比它們完全不落下風(fēng)，全系標(biāo)配12.3英寸超大智慧連體屏，內(nèi)部集成百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)配備了同級獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙以及車家互控功能，科技感十足；而在智能安全系統(tǒng)方面，名圖純電動(dòng)更是配備了多達(dá)23項(xiàng)ADAS的駕駛輔助系統(tǒng)，可達(dá)到L2+級自動(dòng)駕駛級別功能，時(shí)刻保證行車的安全，刷新了消費(fèi)者對傳統(tǒng)汽車品牌智能科技的認(rèn)知。

　　整體來看，名圖純電動(dòng)首先在價(jià)格方面對消費(fèi)者展現(xiàn)出了最大的誠意，17.88-20.38萬元的價(jià)格區(qū)間，可謂是大大降低了消費(fèi)者購買合資B級純電車的門檻。而且它在空間、續(xù)航以及智能化配置上表現(xiàn)出的“戰(zhàn)力”，不僅在傳統(tǒng)汽車廠商的新能源產(chǎn)品中全面領(lǐng)先，對比特斯拉、蔚來等新勢力，也有著相當(dāng)?shù)母偁幜Γ且惠v具有超高質(zhì)價(jià)比的純電好車。

　　同時(shí)，北京現(xiàn)代為名圖純電動(dòng)打造的“優(yōu)越生活家”購車計(jì)劃也是相當(dāng)“誘人”，首先其首付最低僅1萬元、至高3年免息的金融政策，便可讓用戶購車的壓力減到最??；而貫穿到用戶用車以及養(yǎng)車的環(huán)節(jié)，名圖純電動(dòng)的用戶可享有終身免費(fèi)保養(yǎng)的福利政策（首任車主），以及私人充電樁解決方案、BlueLink服務(wù)3年不限流量的超值用車保障，讓用戶真正做到從購車到用車、養(yǎng)車全程無壓力。

　　總而言之，很多消費(fèi)者對純電車輛的需求很簡單，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的的前提下，要有一個(gè)合理的價(jià)格和真正解決需求的性能表現(xiàn)。但是在以特斯拉等品牌為首的一部分新勢力廠商，用一些所謂的智能化概念到處收割“韭菜”，導(dǎo)致用戶對產(chǎn)品真正的訴求得不到滿足，從而叫苦不迭。而相反，從傳統(tǒng)造車陣營中誕生的名圖純電動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)了“價(jià)值大于價(jià)格”的高質(zhì)價(jià)比，對消費(fèi)者有著十足誠意，相信這樣一款產(chǎn)品會受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。