5月28日，由河南省工業(yè)與信息化廳指導(dǎo)、鄭州市工業(yè)與信息化局支持的“CIEVE 2021第四屆中國（鄭州）城市新能源商用車物流車推廣應(yīng)用展覽會(huì)”在鄭州國際會(huì)展中心隆重啟幕。本屆展會(huì)匯聚了100多家行業(yè)主流新能源整車、零部件及充電設(shè)施企業(yè)，圍繞“清潔動(dòng)力，引領(lǐng)未來”主題，集中展示行業(yè)最前沿的技術(shù)及產(chǎn)品。
在本屆展會(huì)上，銳意泰克（三門峽）新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銳意泰克”）推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車兩款新產(chǎn)品，此前已經(jīng)發(fā)布并獲得了客戶和行業(yè)一致好評(píng)的國內(nèi)首款量產(chǎn)插電式增程混合動(dòng)力冷藏車也一同亮相，向來賓展示銳意泰克的前沿技術(shù)成果和最新解決方案，以綠色理念和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助推冷鏈運(yùn)輸行業(yè)健康快速發(fā)展。
作為三門峽市的明星企業(yè)，銳意泰克正在助力三門峽市打造集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈新能源商用改裝車之都。三門峽市湖濱區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)周建文也蒞臨參加了銳意泰克發(fā)布會(huì)，周建文表示:“銳意泰克落地三門峽市湖濱區(qū)以來，取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，我們也將繼續(xù)大力支持銳意泰克的發(fā)展”。
實(shí)現(xiàn)冷藏車應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋
今年2月份，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》，其中明確提出在城市物流配送領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車，近日工信部也提出要按照《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》在公交車、城市物流車，環(huán)衛(wèi)清掃車等方面進(jìn)一步推動(dòng)電氣化，以實(shí)現(xiàn)到2035年公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化的目標(biāo)。
從國家大政方針及主管部門的態(tài)度來看，城市物流配送領(lǐng)域的電動(dòng)化方向已不可扭轉(zhuǎn)，其發(fā)展勢(shì)頭也會(huì)越來越猛。作為城市物流配送車輛的重要分支——冷藏車的電動(dòng)化同樣不可忽視。
數(shù)據(jù)顯示，截止2020年底全國冷藏車保有量為28.7萬輛，同比增長(zhǎng)33.5%，與此同時(shí)，國內(nèi)的生鮮市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)增長(zhǎng)，艾瑞發(fā)布的《2021年中國生鮮電商行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，中國生鮮零售市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的5萬億元，增加至2025年的6.8萬億元，這些需要充足的冷鏈運(yùn)輸車輛提供運(yùn)力支持。從這個(gè)角度來看，冷藏車還有巨大的市場(chǎng)增量空間。
銳意泰克正是瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，繼2020年底發(fā)布插電式增程混合動(dòng)力冷藏車之后，此次又推出了插電式P2混合動(dòng)力冷藏車、換電版純電動(dòng)小卡冷藏車，三款產(chǎn)品分別適應(yīng)省際/城際冷鏈干線物流、城間/市內(nèi)冷鏈支線物流和最后一公里冷鏈末端物流的市場(chǎng)需求。至此，銳意泰克基本實(shí)現(xiàn)了冷藏車應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋，而這距銳意泰克首款車的發(fā)布僅僅過去了半年時(shí)間。
瞄準(zhǔn)用戶需求，銳意泰克給市場(chǎng)帶來新選擇
雖然新能源車輛是大勢(shì)所趨，但不可否認(rèn)的是，受限于充電條件、售價(jià)等因素，多數(shù)新能源冷藏車相較于傳統(tǒng)燃料的車輛并無太大優(yōu)勢(shì)。而銳意泰克則另辟蹊徑，在走新能源道路的同時(shí)，發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓銳意泰克的新能源冷藏車足以與傳統(tǒng)燃料車輛相抗衡。
銳意泰克2022款4.5T插電式增程混合動(dòng)力冷藏車采用國軒高科PHEV專用三元鋰電池，電池容量為15.33kWh，通過純電開關(guān)控制，油、電模式可以任意切換，適應(yīng)多種不同工況條件，同時(shí)還不依賴于充電樁，綜合續(xù)航里程超過500km，并且車輛按照-20℃~40℃的環(huán)境溫度設(shè)計(jì)，極端環(huán)境適應(yīng)能力超強(qiáng)，充分滿足冷鏈干線物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。
為了應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管，銳意泰克選用了輕量化設(shè)計(jì)的底盤，底盤重量?jī)H2450kg，實(shí)際稱重滿足法規(guī)要求，無超重風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到用戶運(yùn)輸?shù)男枨?，銳意泰克與合作伙伴共同開發(fā)了超大空間的貨箱，再加上車輛的前后橋設(shè)計(jì)承重達(dá)到了10噸，有著明顯的載重優(yōu)勢(shì)。對(duì)于用戶而言，選擇了銳意泰克的冷藏車，就意味著有了獲取更高收益的先決條件。
4.5T插電式P2混合動(dòng)力冷藏車面向的是冷鏈支線物流市場(chǎng)，作為一款插電混動(dòng)車輛，它兼具了增程混動(dòng)的特點(diǎn)和純電動(dòng)車輛的優(yōu)勢(shì)，既能享受到新能源汽車獨(dú)有的路權(quán)優(yōu)勢(shì)、免購置稅等政策，又可以不依賴充電樁。
另外，銳意泰克對(duì)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件、變速箱控制軟件、整車控制軟件、電池管理軟件都具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其核心的混動(dòng)系統(tǒng)是由銳意泰克自主研發(fā)的，在不同的工況條件下可以自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。
3.5T純電動(dòng)小卡冷藏車(換電版)是銳意泰克推出的首款純電動(dòng)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是銳意泰克在做了充足的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)下開發(fā)的，處處都直指用戶過去使用車輛的痛點(diǎn)。
首先是創(chuàng)新性的在冷藏車領(lǐng)域開創(chuàng)了車電分離的銷售模式，用戶可以通過只購買裸車，租賃電池使用，將車輛的產(chǎn)權(quán)和電池的使用權(quán)分開，用戶可以規(guī)避電池殘值、損耗的風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，剝離占整車成本35%-50%的動(dòng)力電池資產(chǎn)購買，引入配套金融工具進(jìn)行電池租賃業(yè)務(wù)，可以迅速降低新能源純電動(dòng)汽車購置門檻，有助于開拓市場(chǎng)。
可換電的小包電池僅需5分鐘就可以完成電池更換，并且每一個(gè)分體小包電池均可更換，讓售后更加便捷，同時(shí)也能延長(zhǎng)整車壽命。
此外，作為物流配送最后一公里的載體，這款車雖然有著6.6m³的貨箱容積，但車輛高度僅為2.1米，可以輕松進(jìn)入限高2.2米的地下車庫，極大地方便了末端配送。
銳意泰克投資人、混合動(dòng)力技術(shù)專家趙予民給企業(yè)制定的目標(biāo)是今年完成3000輛新能源冷藏車的銷售，趙予民強(qiáng)調(diào):“現(xiàn)階段銳意泰克會(huì)先以新能源冷藏車為突破口，在細(xì)分領(lǐng)域做到極致后，再切入到其他專用車領(lǐng)域。”從銳意泰克今天亮相的幾款車來看，完全有這樣的實(shí)力，后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)也非常值得期待。
