近日，汽車(chē)行業(yè)頭部媒體【車(chē)扯】針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的10-15萬(wàn)元自主SUV市場(chǎng)中兩款頂流SUV進(jìn)行了評(píng)測(cè)較量，他們分別是吉利博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS ，究竟誰(shuí)能更勝一籌呢？我們一起來(lái)揭曉。

　　搭載同級(jí)最強(qiáng)1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，博越PRO勢(shì)必帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力體驗(yàn)

 

　　首先，媒體針對(duì)兩臺(tái)車(chē)的動(dòng)力和加速能力進(jìn)行了評(píng)測(cè)，博越PRO以其低扭特性勝出，我們先來(lái)看看兩款車(chē)的動(dòng)力操控。博越PRO搭載了吉利汽車(chē)曾兩次榮獲“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的第三代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，這算是同級(jí)別中唯一搭載1.8TD的SUV了，它采用缸內(nèi)直噴與小慣量渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率135Kw/5500rpm，1500rpm可以爆發(fā)285牛·米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗更低。與之匹配的是吉利汽車(chē)與沃爾沃共同研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，最高傳動(dòng)效率97%，這對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有著非常明顯的幫助，可以提升20%以上。從媒體油耗對(duì)比測(cè)試中可以看出，博越PRO 1.8TD在同樣89.1KM、加油量8.13L的路程中，平均油耗在9.1L/100km，而1.5T的CS75 PLUS平均油耗為9.0L/1000km，動(dòng)力更大的博越PRO卻與1.5T的CS75 PLUS不相上下。

 

　　另外，其0.2s極速換擋，表現(xiàn)更平順、穩(wěn)定和及時(shí)。博越PRO的底盤(pán)是經(jīng)過(guò)路特斯和保時(shí)捷兩大專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)教，減震器韌性更好，底盤(pán)厚重感明顯，NVH表現(xiàn)也非常出色。

　　再來(lái)看長(zhǎng)安CS75 PLUS，此次評(píng)測(cè)以同等價(jià)位為前提的情況下，長(zhǎng)安CS75 PLUS以1.5T的動(dòng)力參與評(píng)測(cè)， 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6速變速器，最大功率131 kW，最大扭矩265 N·m。從測(cè)試來(lái)看，長(zhǎng)安CS75 PLUS在加速過(guò)程中，動(dòng)力上來(lái)會(huì)略感遲緩，且很多用戶反饋CS75 PLUS的懸架減震很硬，不太舒適。加速測(cè)試的表現(xiàn)更是一目了然，博越PRO的中后段動(dòng)力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于CS75 PLUS。雖然當(dāng)下10-15W的SUV中，1.5T動(dòng)力成為主流，但從動(dòng)力的響應(yīng)性和平順度等方面來(lái)說(shuō)，想要加速和駕駛感體驗(yàn)更到位的話，同等價(jià)位，大排量依舊是首選。

 

　　這里還有一段小插曲，媒體一直提到的2.0T跑不過(guò)1.8TD是有事實(shí)依據(jù)的，曾經(jīng)在汽車(chē)之家0-100km/h加速測(cè)試中，博越PRO 1.8TD的成績(jī)是10.03秒，長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T的成績(jī)是10.22秒。由此可見(jiàn)，正如媒體所說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的加速能力并不完全取決于發(fā)動(dòng)機(jī)排量，和整臺(tái)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，甚至是輪胎都有關(guān)系。所以，博越PRO無(wú)論從動(dòng)力的傳輸還是響應(yīng)方面，也都比長(zhǎng)安CS75 PLUS的6AT變速箱有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　再說(shuō)整車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，博越PRO將舒適性和操控性更好的進(jìn)行了平衡，駕駛體驗(yàn)感更好，在路面顛簸起伏的處理上過(guò)濾的更加充分，產(chǎn)品成熟度表現(xiàn)得更高；而CS75 PLUS則把很多細(xì)碎的路面信息傳遞到車(chē)內(nèi)，想打運(yùn)動(dòng)感卻反倒破壞了駕駛舒適度，且車(chē)身狀態(tài)更堅(jiān)硬，操控不夠博越PRO的柔韌安穩(wěn)。

 

　　GKUI 19智能表現(xiàn)加分，梧桐車(chē)機(jī)局限性大，體驗(yàn)感差

 

　　當(dāng)下用戶對(duì)汽車(chē)的需求越來(lái)越高，汽車(chē)早已成為我們除了工作家庭以外的第三舒適空間，智能也成為如今SUV不可缺少的配置了，出游自駕途中難免疲勞，一款可以?shī)蕵?lè)的車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)可以有效幫助緩解長(zhǎng)途駕駛的無(wú)聊，讓你的出行更加有趣。繼博越開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)智能互聯(lián)新時(shí)代之后，博越PRO再一次走在中國(guó)汽車(chē)智能化的最前沿，搭載行業(yè)領(lǐng)先的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，配合吉利首款自主定義量產(chǎn)的真車(chē)規(guī)級(jí)E01芯片，反應(yīng)速度大幅提升，且功能豐富，支持持續(xù)OTA升級(jí)，自帶QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、伴聽(tīng)音樂(lè)、智能家居、高德在線地圖等功能，是10萬(wàn)級(jí)唯一真正互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。

　　另外，博越PRO還配置了車(chē)載KTV，在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)全民K歌，還可以在線K歌，搭配專(zhuān)屬車(chē)載麥克風(fēng)，將你的愛(ài)車(chē)變成行走的KTV，想唱就唱，走遍全世界。與之相匹配，博越PRO搭載了由吉利汽車(chē)聯(lián)合世界頂級(jí)音響品牌BOSE量身定制的音響系統(tǒng)，營(yíng)造出寬廣的沉浸式音效，整車(chē)12個(gè)車(chē)載揚(yáng)聲器，讓人感覺(jué)置身現(xiàn)場(chǎng)，將愛(ài)車(chē)變身移動(dòng)的音樂(lè)大廳。

 

　　而長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的是梧桐車(chē)聯(lián)，是由長(zhǎng)安和騰訊智能出行聯(lián)手打造的一套車(chē)機(jī)系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)騰訊獨(dú)家的優(yōu)勢(shì)資源和服務(wù)。但是梧桐車(chē)聯(lián)具有很大的局限性，只能搭載騰訊系產(chǎn)品。且梧桐車(chē)聯(lián)也沒(méi)有先進(jìn)的芯片技術(shù)，導(dǎo)致車(chē)機(jī)反應(yīng)遲鈍。據(jù)用戶反映，隨著時(shí)間的變化，梧桐車(chē)機(jī)系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越卡，有時(shí)甚至需要重啟車(chē)輛才能激活。

 

　　從性價(jià)比來(lái)看，同價(jià)位條件下，相比CS75 PLUS，博越PRO還多了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等主被動(dòng)安全裝備，還有12.3英寸高清中控屏幕，前排座椅加熱，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車(chē)窗一鍵升降，空調(diào)分區(qū)控制等多項(xiàng)配置，可謂誠(chéng)意滿滿。

 

　　以上，對(duì)比完兩款當(dāng)下頂流自主SUV，就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是智能配置，還是動(dòng)力操控上，博越PRO的表現(xiàn)都像一個(gè)三好少年，無(wú)論何時(shí)，總能給你一張完美的答卷。5年來(lái)，博越以品質(zhì)鑄就百萬(wàn)銷(xiāo)量，累計(jì)銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛，更熱銷(xiāo)歐、亞、美洲等海內(nèi)外25個(gè)國(guó)家，不僅是中國(guó)“三好SUV”，更是“全球經(jīng)典SUV”。如此，頂流之戰(zhàn)的結(jié)果，也就不言而喻了。