創(chuàng)新BMW iX投產(chǎn)是寶馬集團電動化攻勢的全新里程碑，標志著寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡向電動化和數(shù)字化的成功轉型

　　2022年底，寶馬集團德國所有工廠將至少生產(chǎn)一款純電動車

　　2021年丁格芬工廠電動車產(chǎn)量將翻一番

　　2025年電動車將占丁格芬工廠全部產(chǎn)量的50%

　　德國丁格芬工廠充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，純綠電生產(chǎn)，今年實現(xiàn)碳中和

　?。ǘ「穹?北京）創(chuàng)新BMW iX已于7月份在德國丁格芬工廠正式投入量產(chǎn)。寶馬集團負責生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“創(chuàng)新BMW iX的推出，是寶馬集團電動化攻勢中的又一里程碑，同時也標志著寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡向電動化和數(shù)字化的成功轉型。”

　　作為寶馬集團的創(chuàng)新和科技旗艦，創(chuàng)新BMW iX融合了寶馬在設計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領域的最新開發(fā)成果。得益于丁格芬工廠深厚的專業(yè)知識和先進生產(chǎn)技術，創(chuàng)新BMW iX在生產(chǎn)方面也采用了最佳的生產(chǎn)技術，凝聚了大量創(chuàng)新科技，尤其是在電氣系統(tǒng)架構、軟件、數(shù)字互聯(lián)服務和自動駕駛領域等方面，為寶馬集團的電動化和智能化轉型打下堅實的基礎。值得一提是，高度集成的第五代高壓動力電池和電池模組均在丁格芬生產(chǎn)。

　　寶馬集團加速電動攻勢，到2022年底，德國所有工廠將至少生產(chǎn)一款純電動車。2021年，丁格芬工廠的純電動和插電式混合動力車型的生產(chǎn)比例將比去年翻一番；2025年前后，丁格芬工廠產(chǎn)量的一半將為電動車。寶馬集團丁格芬工廠負責人Christoph Schröder表示：“作為寶馬豪華車型的主要生產(chǎn)基地，丁格芬工廠開始生產(chǎn)科技旗艦創(chuàng)新BMW iX，再次夯實了面向未來的電動化、數(shù)字化和可持續(xù)生產(chǎn)領域的領導者地位，續(xù)寫成功轉型新篇章。” 

創(chuàng)新BMW iX生產(chǎn)踐行可持續(xù)發(fā)展理念

　　“唯有肩負責任，才堪豪華定位”。寶馬集團將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)戰(zhàn)略重點方向之一，關注兩個方向：碳減排和資源有效利用即循環(huán)經(jīng)濟。寶馬集團已成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基準，并堅持投資資源節(jié)約型技術，制定可持續(xù)生產(chǎn)的宏偉目標，采取綜合措施減少二氧化碳排放，盡可能減少資源消耗，這些措施涵蓋了整個價值鏈，包括內(nèi)部生產(chǎn)、供應鏈和車輛的使用和回收階段。

　　據(jù)獨立審計機構證實，創(chuàng)新BMW iX xDrive40的潛在碳排放量較同類SAV燃油車低45%左右。從2006年到2020年，寶馬集團已經(jīng)成功地將每輛車的能源消耗降低了一半以上；碳減排措施更是收效顯著——高達78%。到2030年，寶馬集團的目標是將單車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放量再降低80%。為了實現(xiàn)這一目標，丁格芬工廠采取了一系列新舉措。例如，生產(chǎn)BMW iX所需的電能全部來自工廠當?shù)氐目稍偕茉矗娏獊碜砸了_爾河和萊希河上的兩個水力發(fā)電站。目前，寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡已經(jīng)全部使用綠色電力進行生產(chǎn)。從今年開始，所有寶馬集團生產(chǎn)工廠都將逐漸實現(xiàn)碳中和。

 

　　除此之外，可持續(xù)理念還廣泛延伸至節(jié)能裝置、包裝規(guī)劃、運輸物流、物件回收、生物多樣性和用水管理等方面。丁格芬工廠能夠實現(xiàn)90%以上的回收率，未來這一數(shù)字有可能超過99%。工廠自建的水井可滿足四成以上的用水需求，極大地保護了工廠地區(qū)的飲用水儲備。自2006年以來，寶馬集團總用水量已減少30%以上。