國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，北京現(xiàn)代和一汽豐田都是業(yè)內(nèi)比較有代表性的車(chē)企，二者也為廣大消費(fèi)者提供了不少優(yōu)秀的車(chē)型，如北京現(xiàn)代推出的第五代途勝L 和一汽豐田推出的榮放，二者在合資緊湊級(jí)城市SUV陣營(yíng)中備受人們的關(guān)注。那么，它們之間到底誰(shuí)更優(yōu)秀呢？

　　從空間方面來(lái)看，北京現(xiàn)代第五代途勝L基于i-GMP平臺(tái)打造而來(lái)，其中，該平臺(tái)具有長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、短前懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，在固定車(chē)身尺寸的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化乘用艙、行李艙、機(jī)械倉(cāng)三艙比例，實(shí)現(xiàn)了乘用空間的全面升級(jí)。

　　具體來(lái)看，該車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4670/1865/1690mm，軸距2755mm，行李廂容積為583L，支持后排座椅倒放，行李廂容積可拓展至1904L。而一汽豐田榮放長(zhǎng)寬高尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，從改組數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，明顯實(shí)力不敵北京現(xiàn)代第五代途勝L，因而整體的空間表現(xiàn)較差。

　　從動(dòng)力性能來(lái)看，北京現(xiàn)代第五代途勝L采用了一套現(xiàn)代汽車(chē)最新一代的Hyundai Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，尾氣排放量減少12%，發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%、燃油率提升5%等，百公里綜合工況油耗僅為6L。

　　而一汽豐田榮放提供了一臺(tái)2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，可實(shí)現(xiàn)209牛米的峰值扭矩、126kW的最大功率，百公里綜合工況油耗為6.4L，相比之前，北京現(xiàn)代第五代途勝L的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都略勝一籌。

　　其中，第五代途勝L基于i-GMP平臺(tái)低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將整車(chē)前后配重進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，從而減少車(chē)輛的旋轉(zhuǎn)慣性，將車(chē)輛的操控敏捷性進(jìn)行提升。此外，i-GMP平臺(tái)更為第五代途勝L優(yōu)化了前后懸架系統(tǒng)，將副車(chē)架從“H型”轉(zhuǎn)換為 “井型”結(jié)構(gòu)、增加后軸傾斜角，為車(chē)輛帶來(lái)更具支撐性與回饋性的底盤(pán)機(jī)構(gòu)，使SUV車(chē)型具備了媲美運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的操控體驗(yàn)。

　　可以看出，在同級(jí)車(chē)型中，北京現(xiàn)代第五代途勝L不僅能為用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)也帶來(lái)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，將減輕消費(fèi)者的錢(qián)包壓力，這款車(chē)必然會(huì)吸引更多人的關(guān)注。