在很多用戶看來，大排量發(fā)動機(jī)就意味著更強(qiáng)大的動力，也意味著更加暢快的駕駛體驗(yàn)，然而事實(shí)上并非所有的大排量都有如此表現(xiàn)。如今汽車產(chǎn)品基本采用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的組合，大有完全取代傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)動力總成的架勢，在減小發(fā)動機(jī)固有排量的同時，是可以根據(jù)車輛用途來配備不同尺寸的渦輪增壓器來實(shí)現(xiàn)。
針對用戶的需求，北京現(xiàn)代也 推出了第五代途勝L車型，滿足用戶多場景出行需求。
在動力方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L為用戶提供了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以帶來最大功率147kW與峰值扭矩253N·m的動力表現(xiàn)，領(lǐng)先于同級水平。
具體我們拿該車和豐田RAV 4榮放和本田CR-V進(jìn)行比較。北京現(xiàn)代第五代途勝L的峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速上要領(lǐng)先豐田RAV 4榮放2000轉(zhuǎn)左右，而功率和扭矩上也分別領(lǐng)先本田CR-V5kW和10N·m，整體來說，北京現(xiàn)代第五代途勝L的動力性能是非常不錯的。
除了可為用戶提供強(qiáng)勁的動力性能之外，北京現(xiàn)代第五代途勝L在油耗方面同樣表現(xiàn)出色，該車是基于i-GMP平臺打造而來，基于該平臺輕量化的特點(diǎn)，北京現(xiàn)代第五代途勝L在保證車體材料堅(jiān)固穩(wěn)定的前提下，裝備質(zhì)量僅為1541千克，整體裝備質(zhì)量實(shí)現(xiàn)55千克的減重，相較于同級競品本田皓影要輕了118千克，達(dá)到同級最優(yōu)水準(zhǔn)，在綜合工況下，北京現(xiàn)代第五代途勝L百公里油耗僅為6L。
除了更出眾的性能，排量更小的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相較自然吸氣發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也擁有更大優(yōu)勢。而在同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)中，如采用更新的節(jié)能技術(shù)，顯然會進(jìn)一步減少排放與燃油消耗。
從數(shù)據(jù)上來看，搭載了CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，百公里綜合工況油耗僅為6L，相當(dāng)于每公里燃油成本僅為0.4元，不僅相較于同級競品處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，即便是放到經(jīng)濟(jì)型轎車陣營，這樣的油耗水平也同樣表現(xiàn)出色。
?可以說，北京現(xiàn)代第五代途勝L的出現(xiàn)，憑借著低排放、高效能、低油耗的黃金動力總成，滿足更多人的出行需求，對于用戶而言，將是一個更好的選擇。
