目前，購車群體日益年輕化，購車成為不少年輕人最主流的消費(fèi)需求之一。幸運(yùn)的是，他們身處汽車工業(yè)變革的時(shí)代，傳統(tǒng)燃油車不再是唯一選擇，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了越來越多的新能源車型，再加上部分大城市針對(duì)燃油車有相應(yīng)的限行政策，新能源車正逐漸受到了年輕消費(fèi)者的青睞。

　　要滿足日常遇到的各類場(chǎng)景，如城市內(nèi)通勤、周末郊游、長(zhǎng)途旅行等，純電車的續(xù)航焦慮、充電難問題就顯得尤為突出。所以，一款不受充電限制、續(xù)航里程夠長(zhǎng)的新能源車，似乎成為了更好的選擇。賽力斯華為智選SF5采用了一套增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有新能源身份的同時(shí)，可油可電的補(bǔ)能方式，讓出行不再受限。

 

　　新能源身份為市內(nèi)通勤加分

 

　　即使是愛玩的年輕人，大部分的用車時(shí)間還是在城市內(nèi)，那么就必須要考慮到通勤或者短途出行的需求。賽力斯華為智選SF5因?yàn)槠湫履茉吹纳矸荩趪?guó)內(nèi)如重慶、上海等大部分城市都不會(huì)受到限行的煩惱。

　　另一方面，城市通勤時(shí)，新能源車的驅(qū)動(dòng)形式有很大的優(yōu)勢(shì)。首先上下班高峰期走走停停的路況下，如果是燃油車，那么油耗相應(yīng)增高，停車狀態(tài)下基本就是在燒錢，自動(dòng)啟停系統(tǒng)在夏季酷熱的天氣下也顯得毫無意義。而新能源車以電力驅(qū)動(dòng)，停車狀態(tài)下基本不存在浪費(fèi)能源的情況。

　　再一個(gè)就是經(jīng)濟(jì)方面的因素，現(xiàn)如今油價(jià)已經(jīng)回到了“7時(shí)代”，92號(hào)汽油每升售價(jià)高于7元。來算一筆簡(jiǎn)單的賬：每日的通勤距離15km，往返30km，每月大約650km的行駛里程，按照目前的油價(jià)來看，同級(jí)的燃油中型SUV大約花費(fèi)在500元左右。賽力斯華為智選SF5擁有180km的純電續(xù)航能力，日常城市通勤可以做到0油耗，使用家充樁或者商業(yè)充電設(shè)施補(bǔ)電，產(chǎn)生的電費(fèi)和燃油車的油費(fèi)相比，基本可以忽略不計(jì)。即使偶爾沒電，增程器開啟的情況下，油電平衡狀態(tài)下，百公里油耗也不到6.3L，日常用車的經(jīng)濟(jì)性可見一斑。

 

　　長(zhǎng)途自駕不焦慮

 

　　純電車的主場(chǎng)在城市，短途的郊區(qū)自駕游尚且能應(yīng)付，但是數(shù)百公里的長(zhǎng)途奔襲就會(huì)帶來明顯的里程焦慮。這份焦慮主要來自兩個(gè)方面：一是純電車型續(xù)航里程不精準(zhǔn)，同時(shí)受環(huán)境溫度影響較大，尤其冬天開啟制熱空調(diào)的情況下，續(xù)航會(huì)大打折扣；二是充電樁的分布密度以及不確定性，即便沿途都有充電站，充電樁故障也時(shí)常發(fā)生，充電難的問題始終沒有得到很好的解決。

　　賽力斯華為智選SF5搭載了駝峰智能增程系統(tǒng)，配備了國(guó)內(nèi)唯一的1.5T四缸增程器，在滿油滿電情況下，NEDC工況下續(xù)航超過1000 km，并且可以像傳統(tǒng)燃油車那樣加油補(bǔ)能，長(zhǎng)途自駕不再有里程焦慮。

 

　　輕松跨進(jìn)4秒級(jí)俱樂部

 

　　如果說年輕人駕車有什么共同點(diǎn)，那么追求速度肯定要算一個(gè)，以往傳統(tǒng)燃油車要想提升加速能力，需要付出的代價(jià)太高。比如同樣是25萬元左右的燃油SUV：昂科威S、途觀L，百公里加速最快都沒跑進(jìn)7秒。預(yù)算再高一些，來到BBA，X3/GLC/Q5L這三臺(tái)車最快也只有6.8秒，售價(jià)卻超過40萬元。來到新能源汽車時(shí)代，電動(dòng)機(jī)加速快的特點(diǎn)得以展現(xiàn)，想要跨進(jìn)“4秒級(jí)俱樂部”變得不再是有錢人的專屬。

　　賽力斯華為智選SF5的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了許多性能車的水平，其雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來最大功率405kW、最大扭矩820N·m、0-100km/h 加速僅需4.68秒的超強(qiáng)性能，這甚至比售價(jià)更高的特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版/長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版、蔚來ES6等純電車還要快，性能上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　當(dāng)然快是一方面，這種加速能力有不少售價(jià)更高的電動(dòng)汽車也能做到。在操控和舒適度方面，賽力斯華為智選SF5也擁有著“異于常車”的硬件水平。比如雙叉臂獨(dú)立前懸，這一結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用在超級(jí)跑車上。另外賽力斯華為智選SF5很罕見地搭載有柔性副車架，加上全液壓襯套，剛?cè)岵?jì)的底盤特性可以有效地提升行車舒適度。

　　新能源汽車發(fā)展至今依然無法很好解決電池能量密度低、充電速率慢等諸多問題。但新能源車獨(dú)有的不限行、用車成本低、加速快等優(yōu)點(diǎn)也令這一代的年輕人向往不已。那么同樣有著新能源身份，還不必為續(xù)航和充能擔(dān)憂的增程式車型，就成為了當(dāng)下更合適的選擇。賽力斯華為智選SF5在城市通勤不受到限制、長(zhǎng)途自駕不被里程束縛，滿足全場(chǎng)景使用的同時(shí)還兼顧舒適和高性能，成為年輕人的第一臺(tái)新能源車再合適不過了。

 

　　目前，賽力斯華為智選SF5四驅(qū)版車型售價(jià)為24.68萬。在2021年12月31日前購車的用戶還將獲贈(zèng)包括20寸運(yùn)動(dòng)輪轂、倍耐力P Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能。此外，賽力斯還為用戶免費(fèi)提供7kW家充樁和增程器十年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，其綜合性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。不僅如此，首付15%起，至高享60期超長(zhǎng)貸的優(yōu)惠金融政策，進(jìn)一步降低了購車門檻，感興趣的朋友可以前往華為旗艦店或賽力斯體驗(yàn)中心試乘試駕。

 

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