純電動車市場發(fā)展如何，在此前政策的推動下，車企紛紛下場，短時間內(nèi)推出的海量產(chǎn)品自然難以精雕細琢，操控就不用考慮了，駕駛質(zhì)感與較短的續(xù)航難以撼動燃油車市場。隨著一眾豪華品牌致力于新能源的研究開發(fā)，開始逐步調(diào)整消費群體對于新能源汽車的認知。
而作為在BBA中對技術(shù)布局、市場探索、消費認知等方面理解最為深入的品牌，寶馬首款創(chuàng)新純電動BMW iX3上市之后，也讓市場對于新能源產(chǎn)品的認知進一步升級，補齊操控與續(xù)航最大的短板之后，創(chuàng)新純電動BMW iX3能夠滿足更挑剔消費者的訴求。
為此，我們也特地對這款市場熱門純電動車型進行了一番試駕，通過三天的試駕，除了操控與續(xù)航之外，更多亮眼細節(jié)的出現(xiàn)，不斷展現(xiàn)出創(chuàng)新純電動BMW iX3的誠意設(shè)計。話不多說，接下來我們就全方位的展現(xiàn)一下這次試駕過程。
在這個看臉的時代，顏值自然是放在第一位的，創(chuàng)新純電動BMW iX3整體設(shè)計源自X3，這樣帶來一個非常大的好處，也就是整車的辨識度非常之高，更符合消費者對寶馬品牌的認知。此外，創(chuàng)新純電動BMW iX3在細節(jié)上進行了一番專屬化的升級，如中網(wǎng)采用了藍色半封閉式的設(shè)計，周圍還運用了藍色線條進行裝飾，再加上藍色徽標襯墊，標配的LED大燈極為絢麗，并且還提供了自適應(yīng)遠近光燈和自動頭燈的功能。
側(cè)面采用了更多的時尚元素，全新造型的輪轂?zāi)軌蛴行Ы档惋L阻，同時，前翼子板處還增加了一個充電口，尾部加油口處也改為了充電口，尾部變化并不算大，下包圍處增加了藍色尾部擾流板。
同時，為了增加創(chuàng)新純電動BMW iX3的能耗，還針對外觀進行了優(yōu)化，封閉格柵、半封閉式輪轂以及平整的底盤設(shè)計，使其風阻系數(shù)僅為0.29，相較于同級產(chǎn)品數(shù)據(jù)極為領(lǐng)先，不輸市場純電動的轎車，由此也能看出寶馬在產(chǎn)品設(shè)計方面深厚的底蘊。在車身尺寸方面，創(chuàng)新純電動BMW iX3長寬高分別為4746×1891×1683mm，軸距為2864mm。
在外觀顏值方面，創(chuàng)新純電動BMW iX3繼承了X3的大氣外觀設(shè)計，針對細節(jié)的改動也沒有抹除寶馬在燃油車的理念，并且還增加了諸多靈性改動，相信消費者不會對這么一款車型有抗拒心理。畢竟，寶馬的高辨識度也是創(chuàng)新純電動BMW iX3在新能源市場的優(yōu)勢。
進入車內(nèi)，同樣能感受到寶馬的元素，其中內(nèi)飾延續(xù)豪華設(shè)計氛圍，用料以及做工同樣比較扎實。與此同時，代表新能源的藍色元素在內(nèi)飾上也沒有缺席，啟動開關(guān)、方向盤中間LOGO以及檔把等位置均采用了藍色元素。
另外，方向盤多功能按鍵采用了金屬質(zhì)地的設(shè)計，按鍵質(zhì)感以及力度回饋都非常舒適，并且按鍵上方還集成了輔助駕駛呼吸燈，如果雙手離開時間超過系統(tǒng)限制，方向盤呼吸燈就會自動點亮，提醒駕駛員掌控方向盤。
創(chuàng)新純電動BMW iX3搭載的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏都不會陌生，高配版本還提供了HUD抬頭顯示，創(chuàng)新純電動BMW iX3內(nèi)置了最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了導航、音樂、語音交互、手機互聯(lián)等功能，液晶儀表還可顯示胎壓監(jiān)測、導航信息、車輛狀態(tài)、電量等諸多信息。
在空間方面，創(chuàng)新純電動BMW iX3提供了一個非常具有震撼力的全景天窗，這讓車內(nèi)采光效果非常好，座椅支撐性以及舒適性都相當不錯，尤其是前排座椅還提供了可調(diào)腿托，適宜不同身高的消費者。后排座椅坐墊非常厚實，腿部空間并不算太大，但更寬的座椅坐墊帶來相當不錯的乘坐舒適感，再加上后排可調(diào)座椅以及獨立空調(diào)，這讓后排乘客的乘坐相當?shù)膼芤狻?/div>
在接下來長時間的試駕中，我們也感受到了寶馬所帶來的極致操控感，由于創(chuàng)新純電動BMW iX3的電池系統(tǒng)集成在底盤之上，更低的重心帶來了更為穩(wěn)健的操控感，同時，搭載的第五代eDrive電動驅(qū)動系統(tǒng)也帶來了極強的性能，在車重2.2噸的前提下，依舊給出了6.8秒的百公里加速的成績，以及500公里長續(xù)航和百公里16.7kW·h的低能耗。
起步加速時，創(chuàng)新純電動BMW iX3表現(xiàn)極為強勁，極具線性的加速體驗更接近燃油車，沒有純電動車加速所帶來的眩暈感，再加上出色的NVH控制，車輛的靜謐性表現(xiàn)極為出色，配合出色的操控體驗，讓我們對創(chuàng)新純電動BMW iX3充滿了期待。
在續(xù)航里程方面，創(chuàng)新純電動BMW iX3還能根據(jù)實時能耗、車輛駕駛模式以及路況等因素進行估算續(xù)航里程，因此，這種不斷變化的數(shù)據(jù)也能讓用戶時刻掌控續(xù)航的信息。同時，創(chuàng)新純電動BMW iX3對于能量回收也有獨到的理解，該車提供了4個能量回收檔位，除了常規(guī)的高、中、低擋位之外，還額外提供了一個自適應(yīng)的檔位，利用創(chuàng)新純電動BMW iX3對周圍環(huán)境的掌控，可根據(jù)車速以及前車距離自動完成能量回收。
另外，創(chuàng)新純電動BMW iX3還標配了輔助駕駛系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動變道、自動泊車等功能均有配備，當然，一些黑科技自然也是不可缺少的，如寶馬首創(chuàng)的50米循跡倒車功能，在特殊地形中表現(xiàn)極為實用，對于新手司機來說更是難得的福利，偶爾冒充老司機也不是不可以。
作為一款純電動的SUV，諸多的專屬優(yōu)化以及小細節(jié)非常的亮眼，可謂是驚喜連連，創(chuàng)新純電動BMW iX3的確擁有著沖擊市場的實力。
創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用、綠色環(huán)保/可持續(xù)發(fā)展
用創(chuàng)新技術(shù)，愉悅你獨特而出眾的出行體驗：
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更加便利/輕松/便捷/安全/智能/高效
用創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)“零距離”人車互聯(lián)：
自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，交通擁堵輔助，變道輔助
車道糾偏，自動泊車輔助，循跡倒車輔助
用科技創(chuàng)新，不斷去實現(xiàn)一切新的可能，
提供更多個性化需求；
可持續(xù)發(fā)展為寶馬集團戰(zhàn)略核心；
唯有肩負責任，才堪豪華定位
豐富的產(chǎn)品/環(huán)保的產(chǎn)品；
更少排放/更低油耗，實現(xiàn)二氧化碳排放目標
致力于為用戶打造“最綠色”的電動汽車
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