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誰才是消費(fèi)者眼中的“高質(zhì)量SUV”——銳際與皓影的正面較量

發(fā)布時(shí)間:2021-08-19責(zé)任編輯:sam來源:商家稿件
  20萬元級緊湊型SUV的賽道看似火熱,其實(shí)大多數(shù)人難以逃出本田CR-V、大眾途觀L和豐田榮放RAV4的選擇。確實(shí),這幾款車在市場上早已出盡風(fēng)頭,不過當(dāng)新一代購車群體逐漸成長起來,過于普遍的“街車”無法滿足表達(dá)個(gè)性彰顯自我的需求。其他一些車型就會引起注意,其中銳際與皓影無論從造型還是科技等方面都讓人眼前一亮。
銳際
皓影
  同為新生代SUV的顏值擔(dān)當(dāng),相比之下哪個(gè)更能令人心動(dòng)?
 
  不光以長短論英雄,細(xì)節(jié)掌控更見功力
 
  即便是緊湊型SUV,消費(fèi)者對空間的要求也從來沒有降低多少。銳際擁有可媲美中型SUV的2710mm大軸距,讓車內(nèi)空間非常充裕,而皓影的軸距則是2661mm,可不要小看這50mm的差距,接近女生一拳的空間足以讓你翹著二郎腿。
 
  另外,銳際的后排座椅能進(jìn)行前后調(diào)節(jié)(通常7座SUV才具備此功能),靠背角度也有著三檔調(diào)節(jié)功能,靈活性與舒適性的細(xì)節(jié)把握值得肯定。
銳際車內(nèi)空間展示
皓影后排座椅
  銳際標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),一場不公平的動(dòng)力較量
 
  在設(shè)計(jì)初始廠家對風(fēng)格定位的取向不同,使得兩車在動(dòng)力方面其實(shí)沒有可比性,以兩者的燃油車型來說,銳際的優(yōu)勢實(shí)在太大。
 
  銳際占據(jù)極大優(yōu)勢的原因就在其搭載的第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率248kW,峰值扭矩393N·m,匹配8AT變速箱,配合四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng),百公里加速可以向7秒大關(guān)發(fā)起沖擊。
銳際第四代EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)
  而皓影則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為193kW,峰值扭矩243N·m。雖說帶了個(gè)T,但CVT變速箱的優(yōu)勢是平順和節(jié)油,這個(gè)配置也決定了它“買菜車”形象,想要爆發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能就不用想了。
皓影1.5T 直噴 VTEC 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
  操控感受兩者自然也大不相同,強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出讓銳際頗有一絲“鋼炮”的味道。在運(yùn)動(dòng)模式下,油門響應(yīng)靈敏中后段提速給力,即便較高速度過彎時(shí)也能給予駕駛者充足信心,是一眾緊湊型SUV中為數(shù)不多帶有駕駛樂趣的車型。
銳際AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)
銳際鋁合金懸架
 
  皓影采用的CVT變速箱沒有檔位,自然也不會出現(xiàn)換擋頓挫的問題,所以動(dòng)力輸出很柔和順滑,但車輛懸掛調(diào)校相對較軟,提升舒適度保留路感的同時(shí)也舍去了一些抑制側(cè)傾的能力。
本田研發(fā)的CVT無級變速箱
  皓影中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)算不得不盡如人意,已經(jīng)可以滿足日常家用,但如果想偶爾撒點(diǎn)野找回駕車的樂趣,那么銳際絕對是當(dāng)仁不讓的頭號選擇。
 
  配置、科技同樣出眾,銳際更懂年輕人
 
  內(nèi)飾方面,兩車的基礎(chǔ)配置都比較齊全,最直觀的不同來自中控和儀表盤部分。
 
  銳際采用了12.3英寸中控屏,搭載SYNC+®智行信息娛樂系統(tǒng),靈敏度非常出色,大屏響應(yīng)迅速、順滑跟手,做到了Pad級的使用體驗(yàn)。皓影中控系統(tǒng)是本田在國內(nèi)首款采用Honda CONNECT2.0版本的車型,實(shí)用性大幅提升,不過依然沒有擺脫偶爾略有延遲的問題。
銳際12.3英寸彩色觸控屏
皓影7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏
 
  皓影在儀表設(shè)計(jì)方面卻有點(diǎn)跟不上時(shí)代,銳際的12.3英寸全液晶儀表顯示效果明顯更為炫酷出彩,現(xiàn)代科技感十足。
銳際12.3英寸全液晶儀表
皓影 TFT液晶儀表盤
 
  從安全配置來看兩車都配備了6安全氣囊,但銳際多了膝部氣囊。其他細(xì)節(jié)方面皓影的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),提高了日常駕駛舒適性。不過銳際也掏出了Bang & Olufsen這一大殺器。
銳際Bang & Olufsen車載音響系統(tǒng)
  看得出兩臺車都在用戶感知最明顯的車輛內(nèi)部方面下足了功夫,不過銳際似乎更能抓住當(dāng)代用戶對車載智能科技的新需求。
 
  新生代“高質(zhì)量SUV”香不香,消費(fèi)者說了算
 
  銳際基于福特第四代ESCAPE打造而來,寓意銳行無際,蓄勢待發(fā),做出了全新突破,踐行了福特2.0時(shí)代“更福特、更中國”的承諾。皓影作為本田CR-V中國特供版的姊妹車型,除了繼承本田CR-V的優(yōu)秀基因,自身也有著獨(dú)特的魅力。同為新生代SUV的代表,對于如何打破市場格局兩者給出了不同的思路,而年輕消費(fèi)者們也將擁有比十年前更豐富更精彩的購車選擇空間。
 
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