1′54″168一舉刷新浙賽

 

　　20萬元內(nèi)量產(chǎn)車最快圈速紀(jì)錄

 

　　究竟是什么秘訣能讓

 

　　雪佛蘭邁銳寶XL在賽道一騎絕塵

 

　　今天國內(nèi)知名汽車門戶平臺(tái)《易車》

 

　　為我們揭露邁銳寶XL制霸賽道的秘訣

 

　　最近，浙江國際賽車場(chǎng)官方發(fā)布最新一期浙賽圈速榜，首次登陸浙賽的雪佛蘭邁銳寶XL以1′54″168的單圈成績(jī)，一舉打破20萬元內(nèi)量產(chǎn)車最快圈速紀(jì)錄，成為今年浙賽圈速榜上該級(jí)別的王者。

　　當(dāng)然，用一輛四門中型轎車去跑賽道，并且還要通過刷浙江賽車場(chǎng)的榜單這一方式，確實(shí)令人始料未及。不過這也從一個(gè)側(cè)面反映出來，雪佛蘭對(duì)自身產(chǎn)品實(shí)力有信心，同時(shí)雪佛蘭多年深耕賽車領(lǐng)域，為雪佛蘭積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)此次刷榜的邁銳寶XL確實(shí)也具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)基因。

　　此前，在浙賽圈速榜上，20萬元內(nèi)量產(chǎn)車的最快圈速為1′56″998，該紀(jì)錄自去年4月誕生以來，一直無人超越。此次，首次來到浙賽的雪佛蘭邁銳寶XL，在室外超過30℃的高溫中出戰(zhàn)，最終獲得1′54″168的單圈最快成績(jī)，以領(lǐng)先近3秒的巨大優(yōu)勢(shì)打破原紀(jì)錄，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的賽道性能，并將20萬內(nèi)量產(chǎn)車的速度極限提升到新高度。

　　值得一提的是，邁銳寶XL底盤件大量采用輕量化鋁合金材質(zhì)，尤其是在賽道上，底盤件的優(yōu)劣能在很大程度上左右最終成績(jī)。同時(shí)，雪佛蘭品牌多年在賽事方面所積累的經(jīng)驗(yàn)幫助了底盤工程師團(tuán)隊(duì)，把邁銳寶XL調(diào)教得恰到好處，為此次刷圈奠定了一個(gè)基礎(chǔ)。

　　創(chuàng)造此次圈速記錄的雪佛蘭邁銳寶XL 550T是一款不折不扣的量產(chǎn)車，在沒有經(jīng)過任何改裝的前提下與眾多對(duì)手同場(chǎng)競(jìng)技并最終刷新浙賽紀(jì)錄，其強(qiáng)勁的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、極富運(yùn)動(dòng)性能的底盤調(diào)校以及優(yōu)異的車身剛性功不可沒。也就是說，車主購買到的車型，與這次在浙賽創(chuàng)造同級(jí)最快圈速的車型，完全一致。

 

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　　車載視頻分析

 

　　賽道上的出彎，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能有比較高的要求，講究的是協(xié)同能力。視頻中可以發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)出彎時(shí)，車手采用全油門出彎，變速箱拉能在較短的時(shí)間內(nèi)迅速降擋，并拉高轉(zhuǎn)速為出彎提供動(dòng)力。

 

　　車身姿態(tài)方面，邁銳寶XL對(duì)側(cè)傾抑制控制得比較到位，即便在彎心內(nèi)，也沒有看到強(qiáng)烈的側(cè)傾。說明，邁銳寶XL底盤在極限狀態(tài)下仍然可以提供較好的支撐。

 

　　當(dāng)邁銳寶XL到達(dá)剎車點(diǎn)，車手重剎入彎，邁銳寶XL沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭掙扎，車手也沒有大幅度修整方向。說明邁銳寶XL在極限狀態(tài)的方向指向性不錯(cuò)，一輛中型四門轎車能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。當(dāng)車手利用路肩爭(zhēng)取更大的出彎角度時(shí)，車內(nèi)的顛簸也不算嚴(yán)重，說明底盤對(duì)震動(dòng)的過濾能力比較出色，在普通消費(fèi)者實(shí)際使用過程中，完全不必?fù)?dān)心邁銳寶XL的舒適性。

 

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　　動(dòng)力總成及亮點(diǎn)

 

　　雪佛蘭邁銳寶XL 550T搭載2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174kW，峰值扭矩高達(dá)350N·m，搭配9擋 HYDRAMATIC手自一體變速箱，其高效的動(dòng)力輸出讓賽道上的邁銳寶XL具有優(yōu)異的加速性能。

 

　　同時(shí)，邁銳寶XL整車大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，打造輕盈強(qiáng)韌的剛性車身，搭配前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸架。此外，邁銳寶XL還配備了Bosch博世智能集成制動(dòng)系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、通用汽車專利技術(shù)的FNC制動(dòng)盤以及馬牌18英寸超低滾阻輪胎，這這些配備的加持下，邁銳寶XL得以在浙賽完成高光時(shí)刻，并取得1′54″168的同級(jí)別同價(jià)位車型最快圈速。

　　不過，如果大家認(rèn)為，邁銳寶XL僅是四肢發(fā)達(dá)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。邁銳寶XL除了擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能，能在賽車場(chǎng)一騎絕塵。同時(shí)還能為家人提供一個(gè)安全、舒適的空間，邁銳寶XL軸距2829mm，能為駕乘人員提供一個(gè)舒適的大空間。

　　總結(jié)：邁銳寶XL除了擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，駕乘空間還十分出色，同時(shí)智聯(lián)科技的加持進(jìn)一步提升了整車的檔次感與科技感。與此同時(shí)，邁銳寶XL全系車型可享動(dòng)力總成主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，以及所有車載App應(yīng)用可享每年100G的車聯(lián)應(yīng)用免費(fèi)流量，讓您安心無憂一路暢行。 

 

　　文章轉(zhuǎn)載自《易車》