8月29日，2021成都國際車展隆重開幕，作為眾多消費者的鐘情之選，SUV車型繼續(xù)被重點“圍觀”。與此同時，市場上一些綜合實力突出的SUV，也依然被消費者青睞和關注，比如長安福特銳界PLUS，和廣汽本田冠道。

 

　　自從90后年輕人成為消費的主力軍，他們憑借個性化的消費特質(zhì)開始主導著市場格局。比起老一輩注重實用性，新時代的年輕消費者則更愿意保持自己的態(tài)度，為喜歡買單，為個性買單，而這點在買車時體現(xiàn)的尤為明顯。例如，微博話題#現(xiàn)代人買車需求有多離譜#閱讀量不斷攀升，不少網(wǎng)友表示“小孩子才做選擇題，智能動力大空間當然全都要”。所以想要真正“撩騷”到他們的內(nèi)心，車企沒有幾把“刷子”是真不行。

　　那么問題來了，市面上究竟有沒有這么“全能”的車型呢？縱觀國內(nèi)汽車市場，銳界PLUS與冠道在年輕群體中都具有高人氣，在智能配置、強勁動力以及大空間方面皆有不錯的口碑。為了讓大家能夠選到最心儀的座駕，小編今天將從以上這三個方面解讀銳界PLUS與冠道，看看誰值得入手。

 

　　智能方面，銳界PLUS才是“王者級別”

 

　　作為伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長起來的新一代，年輕人對智能黑科技可謂是情有獨鐘。為此，銳界PLUS專門搭載了具有16項功能的Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)。譬如，其包含的ACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)結合LC智能領航輔助系統(tǒng)，能夠在0-180km/h實現(xiàn)自動跟車，有效解決雙腳并緩解疲勞感。對于很多新手來說，最怕的不是開車上路，而是倒車入庫這一操作，這時銳界PLUS的360°全景影像便可完美解決這個問題，全景視野能讓你清楚看到周邊的環(huán)境，新手小白也能像“老司機”一樣從容不迫。

　　此外，銳界PLUS還搭載了LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等極為實用的輔助駕駛技術。作為銳界PLUS的一大亮點，福特車路協(xié)同系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛、智能基礎設施，以及城市交通云控平臺之間的實時互聯(lián)，能為車主及時推送前方的紅綠燈信息和倒數(shù)計時、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息，幫助用戶“眼觀四路耳聽八方”，從而提高日常通行效率。

　　在智能科技配置上，冠道搭載了集多項功能于一身的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，能夠給你全方位守護。像帶LSF低速跟隨模式的ACC主動巡航系統(tǒng)和主動剎車，在擁堵時不僅能緩解駕駛員壓力，也極大降低追尾概率；車道偏移抑制系統(tǒng)則能及時發(fā)現(xiàn)因困倦或注意力不集中時導致的車道偏移。比較可惜的是，該系統(tǒng)僅僅存在于頂配車型中，而售價也飆到了32.98萬元，而像入門車型甚至連倒車影像和陡坡緩降等基礎配置都沒有。

 

　　動力對比，銳界PLUS性能強勁激情不減

 

　　除了智能黑科技，年輕消費者也非常渴望強勁的動力來滿足自己駕駛的激情。銳界PLUS之所以能收獲年輕人芳心，核心原因之一就是它既能玩得轉(zhuǎn)智能，又懂得帶來極致駕馭樂趣。在動力方面，銳界PLUS搭載了EcoBoost 2.0發(fā)動機并匹配8AT變速箱，不僅具有毫秒級的換擋響應，而且最大功率為245kW，峰值扭矩390N·m，輕觸油門就能給你澎湃的動力輸出。而輕量化鋁合金懸架的裝備，也通過減輕簧下質(zhì)量的方式，讓整車轉(zhuǎn)向更加靈敏和精準。

　　除此之外，作為一款SUV車型，全場景、全路況的適應能力才是銳界PLUS的強項。銳界PLUS搭載的AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)毫秒級切換兩驅(qū)/四驅(qū)，適時分配四輪扭矩，讓行駛穩(wěn)定性更高、通過性更佳。因此，不管你面對的是城市還是山路、下雪還是下雨，銳界PLUS都能讓前路盡在掌控之中，給你提供自如隨心的駕馭體驗。

　　再來看看本田冠道，它有1.5T+CVT和2.0T+9AT兩套動力總成可供消費者選擇。1.5T發(fā)動機僅有243N·m的峰值扭矩，且中配全部搭載的該款發(fā)動機，動力上差強人意。最關鍵的是，即便從售價近27.98萬元的中配車型開始搭載2.0T發(fā)動機，370 N.m的峰值扭矩也比銳界PLUS差了不少。

 

　　空間PK，福特銳界PLUS讓你感受不受束縛的自由

 

　　對于現(xiàn)在的年輕人來說，他們追求高品質(zhì)的生活，同時也需要一個自由的空間，所以較大的車內(nèi)空間顯然更容易狙擊他們的芳心。

 

　　車身尺寸方面，銳界PLUS的長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距則達到了2850mm；冠道長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距則為2820mm。兩者軸距雖然相差不大，但在有限空間內(nèi)，多30mm就意味著能多出來三指的伸展空間，腿部也會更加舒適。

　　結語

 

　　通過對比不難發(fā)現(xiàn)，冠道雖然也十分積極的加入了智能科技，并一改自吸風格加入了渦輪增壓發(fā)動機，但比起銳界PLUS在智能科技、動力和空間方面的全能表現(xiàn)仍舊落入下風，而銳界PLUS，則將憑借這些特質(zhì)，為“挑剔”的年輕消費群體帶來更多駕馭樂趣和體驗。