近來,長安汽車旗下的長安CS75 PLUS在“拼殺”最為殘酷的緊湊級(jí)SUV市場中異軍突起,取得了亮眼成績。其中,來自長安藍(lán)鯨研發(fā)平臺(tái)的兩款自主標(biāo)桿級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。下面就讓我們揭開長安CS75 PLUS的“底牌”,看看這兩款“藍(lán)鯨心”究竟實(shí)力如何:

藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī):動(dòng)力充沛,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

充分考慮到不同類型用戶的需求,長安CS75 PLUS為追求極致性價(jià)比的車友搭載了一套主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先,該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5升,屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī),不但基礎(chǔ)能耗較低,而且在購車時(shí)可以享受更多的優(yōu)惠政策,可謂天生的“性價(jià)比之王”。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了包括高壓直噴、外置式水冷中冷系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù),使整車油耗再降5%,排放水平也隨之顯著下降,輕松達(dá)到國家六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

其次,該發(fā)動(dòng)機(jī)借助藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的全球研發(fā)實(shí)力,啟用了增強(qiáng)脈沖渦輪增壓技術(shù)等多項(xiàng)國內(nèi)、國際先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)科技,并優(yōu)化了排氣管流道結(jié)構(gòu)、管徑和渦輪尺寸等,使最大額定功率、最大扭矩分別達(dá)到了131KW、265N·m,且在1450 rpm即可實(shí)現(xiàn)265N·m的扭矩輸出,輕踩即有的爆發(fā)力令人印象深刻。

藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī):科技結(jié)晶,超強(qiáng)品質(zhì)

為了帶給車友更出色的動(dòng)力感受,長安CS75 PLUS還推出了搭載全新藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高動(dòng)力車型。

首先,這臺(tái)新一代的“藍(lán)鯨”屬于中等排量,但在輸出能力和爆發(fā)力方面絲毫不遜色傳統(tǒng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)依托長安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的全球研發(fā)實(shí)力,僅搭載的自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)便多達(dá)74項(xiàng)。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前最先進(jìn)的“TC+GDI+DVVT”組合結(jié)構(gòu),使最大額定功率和峰值扭矩分別達(dá)到了了171kW、360N·m,毫不遜色于市面上的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次,該發(fā)動(dòng)機(jī)充分考慮到用戶的“綠色需求”,采用了包括高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)、熱管理技術(shù)等在內(nèi)的節(jié)能減排技術(shù),為整車百公里油耗帶來了2-3%的降幅。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)為了營造更靜謐的乘坐環(huán)境,還采用了超過10項(xiàng)NVH降噪技術(shù),將車艙內(nèi)的怠速噪音控制在了37分貝左右,大大提升了乘坐舒適度。

可以看出,長安CS75 PLUS搭載的兩顆“藍(lán)鯨心”不但品質(zhì)卓越而且各有所長,為消費(fèi)者提供了更多選擇。不知道長安CS75 PLUS這張“大殺四方”的底牌能否贏得您的青睞?