有句話怎么說來著：吃一塹長一智，買車這件事上，我算是真正體會到了。最近我剛剛換了新款寶馬iX3，為什么選這臺純電寶馬SUV，故事還要從三年前說起。
我這人特別愛國，所以懷著支持國貨的心態(tài)，買了一臺當(dāng)年自主品牌里設(shè)計最前衛(wèi)的SUV，價格不便宜，落地也20出頭了。剛開始兩年都不錯，可好景不長，后面這個車油耗就越來越高、燒機油、變速箱隔幾天就抽風(fēng)一樣頓挫，4S跑了無數(shù)趟都弄不好。家里人也埋怨我，說這么貴的車當(dāng)時不如買個合資大品牌的了，這是我換車的根本原因。
可能是被上臺車頻繁跟“油”較勁弄怕了，再加上周圍越來越多人開電動車，我就想要不也換一個電車吧，至少不用加油，也不用加機油了…… 當(dāng)然，這次選車，我發(fā)誓不再做小白鼠！現(xiàn)在電動車遍地開花，我也是差點挑花了眼，過程相當(dāng)折騰。
先試駕某自主品牌電動車，加速真快，弄得我都頭暈了，但底盤質(zhì)感真不敢恭維，而且家里人堅決反對我再碰自主品牌……這樣一來，國電三劍客也就一并PASS了。然后就是老板剛成為世界首富的那個品牌，怎么說呢，這車媳婦挺喜歡，說內(nèi)飾感覺很高科技，但我不覺得，就一個大屏太簡單了，而且做工之類比我上臺國產(chǎn)車好不了多少，沒有任何豪華感可言。我覺得要買新車，無論品牌還是質(zhì)量總要有點提升吧，也就作罷了。
最后……最后還是繞回到BBA上了，品牌影響力太強大，而且像我這種升級換車的，基本是永遠躲不開德系三巨頭的。三家里反復(fù)比較，最終敲定寶馬iX3 。原因很簡單，首先：同級別iX3最便宜，價格這塊不說一錘定音，但也差不多。還有就是同事的X3我坐過也開過，駕乘質(zhì)感那是杠杠的，電動版的iX3自然也會很不錯。
再有一個很重要的原因，還是我愛國??！當(dāng)我得知iX3是沈陽生產(chǎn)，全球銷售，心里還有點小激動呢，就更堅定了信心選擇iX3。就像蘋果手機一樣，全球用的都是咱中國生產(chǎn)的，那就必須滿足各個國家的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，人類高質(zhì)量汽車無疑了。
其實我買車的時候，老款iX3還有車可提，但新款的很多設(shè)計我太喜歡了，比如M運動方向盤、徹底翻新的雙12.3英寸大屏內(nèi)飾、新款的M空氣動力學(xué)輪轂，還有造型相當(dāng)特別的3D立體大燈和尾燈，這些都讓我下決心多花時間來等新款iX3。另外就是新款取消了翼子板上的銀色三角形裝飾，換成了跟X3一樣造型的通風(fēng)孔鯊魚腮，看起來更顯運動。
目前新車開了快兩個月了，四個字形容：絲般順滑。由于底盤全是電池重心很低，而且電動機、變速箱、逆變器等部件全部跟后軸整合在一起，這車開起來特別穩(wěn)當(dāng)，剛開始過彎時我還擔(dān)心是電車又是后驅(qū)，不敢放肆。后來發(fā)現(xiàn)只要車頭進了彎心，就可以放心踩加速踏板，四個輪子抓地堅如磐石，出彎之前速度就可以加起來，甚至有點開超大號卡丁車的快感。雖然6.8秒的提速沒有那么夸張，但是電動機輸出隨叫隨到，城里路上秒掉95%的車毫不費力，現(xiàn)在綠燈亮起我都是第一個沖出去。
我買的高配iX3創(chuàng)領(lǐng)型標(biāo)稱續(xù)航是490公里，目前我跑高速實測能達到接近400公里這樣，可能是我一般都保持120km/h的車速，還偶爾急加速超個車之類，如果速度降一點，高速工況續(xù)航還可以更高。市區(qū)代步的話續(xù)航450公里輕松實現(xiàn)，以上都是開空調(diào)狀態(tài)。這樣的續(xù)航個人覺得無論城市代步還是遠郊旅游，都完全夠用了，不用擔(dān)心路上找不到充電站。
平時家里充電樁可以每個星期充一次電，非常方便。關(guān)鍵一點是太，省，錢，了！晚上充電用住宅峰谷電，三毛多一度，充滿iX3的80千瓦時電池也就二十多塊錢，保守點按續(xù)航400公里算，相當(dāng)于7分錢一公里，簡直便宜的喪心病狂??！而且除了加玻璃水，這車也基本不用保養(yǎng)，目前我看車上顯示下次保養(yǎng)還有五萬公里，除了完美，還能說什么呢？
另外一個不得不說的優(yōu)點：無線Apple CarPlay每次藍牙打開自動投屏，數(shù)字鑰匙功能一臺iphone全搞定……不得不說寶馬和蘋果匹配的相當(dāng)不錯。此外360全景影像還帶有遠程監(jiān)控功能，科技感+安心感，簡直無敵。
換車以后，同事都說我發(fā)財了，消費升級了，其實我用車成本省了很多，可以理解為一種“花費降級”。而iX3的一大堆豪華科技配置，又能讓日常用車的品質(zhì)大幅提升，個人感覺這樣的換車體驗，才算到位，才算錢沒白花。
