中國消費者或者中國家庭，是否真的需要一臺大車這個問題，答案是必然的。就像沒有人不喜歡大房子一樣，毫無疑問，也沒有人不喜歡大車。 即便大尺寸SUV在駕駛特性上會不如小車靈活，但在空間、裝備、舒適體驗等方面卻有不可比擬的優(yōu)勢。再加上有孩子以后，在近郊踏青，跨省自駕旅行的時候，對于空間的需求實屬剛需，所以大車深受消費者喜愛。在這樣的真實需求下，也就促使更多車企進(jìn)軍中大型SUV市場。比如福特探險者、大眾攬境，都是比較具有代表性的合資車型，當(dāng)它們狹路相逢，誰才是真正的大有可為呢？

 

        野性外表下的極致細(xì)膩

福特探險者

　　30年前，探險者開創(chuàng)了現(xiàn)代豪華SUV新品類，重新定義了SUV這一車型，標(biāo)志著SUV完成了從專業(yè)功能性車型向消費者可以負(fù)擔(dān)得起的舒適型多功能家庭用車的轉(zhuǎn)型，更讓SUV普及到了全球。它的外觀足夠硬朗霸氣，長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距達(dá)到3025mm。前臉大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵尤為出眾，內(nèi)部由多個熏黑菱形裝飾拼接而成，野性油然而生。側(cè)面除了完美的比例還采用雙腰線來進(jìn)一步突顯層次感，標(biāo)志性的傾斜C柱得以保留，懸浮式車頂?shù)募尤氩粌H與車身形成“撞色”，同時也賦予一定時尚感。

探險者全系標(biāo)配升級版SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)

　　探險者雖然外觀野性但內(nèi)在卻足夠細(xì)膩，像帶加熱/通風(fēng)/按摩功能的前排14向電動調(diào)節(jié)座椅、駕駛員座椅記憶、后排座椅加熱、B＆O品牌音響、三區(qū)獨立控制空調(diào)、超大全景天窗等豪華配置都沒有缺席。車內(nèi)12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與12.8寸超大全彩中控屏營造出濃濃的科技氛圍。它搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，擁有百度地圖、QQ音樂、愛奇藝視頻、喜馬拉雅FM等在線功能，語音識別支持控制多媒體、電話、導(dǎo)航、空調(diào)，如果全家出行近郊游玩，在車上一起聽歌，閑暇時一起看個電影，溫馨而浪漫。

大眾攬境

　　相比之下，大眾攬境就是另一種畫風(fēng)，它身材異?？?，車長5152mm，車寬2002mm，妥妥的中大型SUV。攬境的前燈組和中網(wǎng)設(shè)計合二為一，整體上看，大眾設(shè)計師用圓潤的線條抵消了攬境一部分體量感，讓它和途昂做出了差異?？赡苁鞘芟抻贛QB平臺，攬境的軸距為2980mm，匹配上如此龐大的車身，后懸位置顯得有些冗長，看起來不夠自然。

攬境12英寸中控屏

　　大眾攬境的內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，攬境全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏，集成了大眾最新的CNS 3.0車機(jī)系統(tǒng)，流暢度以及觸控手感尚可，但中控屏下方的空調(diào)觸控按鍵在使用上稍有不便，比較容易誤觸。

 

        充沛動力下的駕控激情

福特探險者發(fā)動機(jī)

　　探險者全系搭載2.3T發(fā)動機(jī)，最大功率203kW，最大扭矩425Nm，匹配10速手自一體變速箱，最快零百加速時間達(dá)到7.6秒，加速表現(xiàn)非常強悍。眾所周知，汽車平臺尤為重要，它不僅賦予產(chǎn)品屬性取向，更決定其“血統(tǒng)”是否高貴。福特探險者源自福特CD6縱置平臺，因此福特探險者兩驅(qū)版車型驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，而前懸架則采用雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，相比傳統(tǒng)的麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)更復(fù)雜更高級。同樣誕生于福特CD6縱置平臺的還有豪華中大型SUV林肯飛行家，由此可見福特探險者出生豪門。得益于此平臺，讓探險者在如此大的車身上實現(xiàn)動力直線傳輸、5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，帶來了比同級別更為精準(zhǔn)的操控感和運動感。

一汽大眾攬境2.5T V6發(fā)動機(jī)

 

　　攬境提供2.0T低/高功率和2.5T V6共三款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為137kW、162kW和220kW，匹配7速濕式雙離合變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。攬境基于大眾主流車型通用的MQB橫置平臺，涵蓋A級車到C級車，優(yōu)點是大量零部件標(biāo)準(zhǔn)化，可以在大眾集團(tuán)不同品牌不同級別車型共享，降低開發(fā)成本及簡化生產(chǎn)環(huán)節(jié)。對于車主而言，低級車能享受到高級車的零部件，但對于已經(jīng)處于MQB橫置平臺頂端產(chǎn)物的大眾攬境而言就略顯尷尬。

 

        全方位安全下的智慧出行

探險者Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)

　　無論是顏值至上還是動力為先，安全都是一款好車的必備前提。探險者全系標(biāo)配Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，全身遍布20個雷達(dá)與攝像頭，可以達(dá)到L2級別的自動駕駛能力，通過啟動LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并擁有自動跟車、居中保持及限速識別能力，讓城市及高速巡航駕駛輕松無憂。

攬境Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　攬境搭載了Travel Assist 一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過主被動碰撞安全、L2+級駕駛輔助、全面的泊車輔助技術(shù)，力求為用戶提供生活中安全實用的智能駕駛技術(shù)。二者在主被動安全上都下足了功夫，但是在細(xì)節(jié)功能上，攬境比探險者少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，遠(yuǎn)程啟動功能和主動閉合式進(jìn)氣格柵，且不支持OTA升級，便利性上稍微打了一點折扣。

福特探險者

　　結(jié)語

 

        探險者與攬境都是中大型SUV市場中的佼佼者，但是二者狹路相逢，探險者以40萬的合資售價，70萬的旗艦實力讓消費者真實感受到30年全球SUV王者的驚艷與厚道。自2020年6月，第六代探險者引進(jìn)國產(chǎn)，傳承品牌優(yōu)秀駕控基因，作為同級唯一縱置后驅(qū)陸上游艇，上市一年，即取得了“35萬元級中大型SUV銷冠王牌”的硬核戰(zhàn)績，在全球更是累計贏得800萬車主芳心，再加上與對手相比始終堅挺不貶損的價格，全面夯實了探險者全球中大型SUV的王者地位。探險者與攬境，誰才是真正大有可為？相信你心中已有答案。