從汽車智造，到智能汽車，移動互聯(lián)網(wǎng)不僅改變了源頭產(chǎn)業(yè)，也在改變甚至是顛覆我們以往的認知，以及我們的出行體驗。尤其是近兩年，隨著電動新勢力的崛起，智能汽車的概念越來越被頻繁地提及。不過受困于目前電動汽車三電（電池、電控、電機）技術(shù)的限制，汽車電動化的道路任重而道遠，燃油車在將來很長一段時期內(nèi)，將依然還會是主流消費者的選擇。從這個角度來看，傳統(tǒng)汽車廠商依然將重心放在燃油車平臺來開發(fā)全新車型無可厚非，這也是消費者對技術(shù)可靠、性能穩(wěn)定的真實需求決定的。
與此同時，更年輕化的新生代已逐漸成為汽車市場上一股新的重要消費力量，這些用戶的產(chǎn)品需求相比其他人群有著極大的改變。為了抓住這塊市場，更為了能抓住這些“未來的主流消費人群”，一些傳統(tǒng)大廠試圖通過一些“差異化”的產(chǎn)品帶給新生代用戶富于前瞻性、充滿未來感使用體驗的產(chǎn)品，讓他們能夠得到希望中與眾不同的出行體驗和擁車生活。
不過，這些新一代用戶的需求往往是復(fù)雜而挑剔的，尤其在車輛智能化上提出了更高的要求，到底什么樣的智能車才能滿足新生代需求？剛剛在廣州車展上市的新一代智能SUV福特EVOS（以下簡稱EVOS），或許對前面的問題給出了一些實際的參考。
方向變了，即使是智能SUV，新生代也有極高顏值需求
以往人們對高大方正的SUV造型情有獨鐘，它更顯氣派有面子、厚重有力量，給人更安全的心理感覺，此外擴充空間裝載能力也是重要原因。但相比近年來形態(tài)愈加豐富多樣的轎車而言，在SUV車型上卻始終難以見到大的創(chuàng)新與改變。年輕用戶對此早已出現(xiàn)審美疲勞，況且過分追求高大且見棱見角的設(shè)計，對控制能耗和行車風(fēng)噪極為不利，高重心的SUV公路駕控性能也喪失殆盡，對此，新生代們并不愿接受。
長安福特EVOS外觀
新生代們的座駕一定不只是工具一樣的存在，更是他們個性審美的外在彰顯。即使是SUV車型，也少不了該有的美感與風(fēng)格。
正因如此，EVOS以其近乎“顛覆式”的設(shè)計格外引人矚目。它是首款采用福特全新“勢能美學(xué)”設(shè)計理念的車型，極強的視覺沖擊力很容易讓人誤以為這也是一輛新勢力電動車型。傳統(tǒng)SUV的造型風(fēng)格被完全摒棄，迎合了年輕消費群體的審美潮流，也回避了高風(fēng)阻、高重心的先天弊端。這種設(shè)計理念不會是個例，它代表了未來福特汽車的設(shè)計趨勢，也必將會影響整個SUV行業(yè)的設(shè)計方向。
長安福特EVOS外觀
可以看出，SUV車型在保持大尺寸大空間帶來的功能性同時，卻完全可以有一副高顏值的形象，甚至能以新潮個性和獨特品位與轎車同庭抗?fàn)?。這種設(shè)計創(chuàng)新，或許已代表了新一代SUV未來的一種進化方向，從此以后，功能與審美品位不再只能二選一，年輕用戶的高顏值需求不再是車型選擇上的嚴重阻礙。
什么樣的智能汽車才能滿足新生代們的對于高階智能裝備的暢想？
從世界范圍來看，我國的移動網(wǎng)絡(luò)場景應(yīng)用一直處于領(lǐng)先水平，國內(nèi)消費者，尤其是年輕人群，對移動智能科技格外推崇，這為智能汽車的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。新勢力品牌正是在這樣的大背景下，迅速占據(jù)智能汽車領(lǐng)域第一陣營，而一些看似內(nèi)卷躺平的傳統(tǒng)汽車廠商其實也早已在這個方向上進行布局。
未來，智能科技會令汽車從簡單的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€移動智能空間，帶給用戶前所未有的出行體驗。年輕群體是數(shù)字智能科技的堅定擁躉，也是汽車智能化的最有力推動者，因而新生代們的智能化需求必然會決定智能汽車的發(fā)展方向。未來這個移動智能空間會是什么樣子，通過EVOS我們一窺端倪。
長安福特EVOS內(nèi)飾
EVOS打造了一個更懂消費者和更前瞻的智能空間，擁有先進的人機智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整個行業(yè)內(nèi)，車機屏幕越做越大，它提供了人機交互界面，甚至成為整個座艙空間的中心。EVOS再進一步，首次將1.1米的巨幅屏放進了車內(nèi)，12.3英寸的高清液晶儀表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供智能多維交互，打造了一個獨一無二的交互界面。它支持70+種語義語音交互，并以語音控制+手勢識別+觸屏多種方式實現(xiàn)娛樂、生活服務(wù)等等的功能操作，成為移動智能空間發(fā)展進程中一個里程碑似的存在。
車機搭載的高性能車規(guī)處理器所提供的高性能、高穩(wěn)定性、高擴展性的車載計算能力和云計算平臺，這是任何一個移動空間實現(xiàn)智能化都必不可少的基礎(chǔ)和前提。
長安福特EVOS“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應(yīng)功能
同時，新生代用戶在生活中更注重社交屬性，心理上的陪伴和歸屬感同產(chǎn)品功能一樣重要。EVOS極具溫度的智能科技配備、貼心的情感關(guān)懷讓車輛不再以一個冷冰冰的機械個體而存在，讓用戶更溫暖，拉近了人與機械產(chǎn)品的距離。如EVOS獨有的極具儀式感的“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應(yīng)功能，又或是EVOS應(yīng)用的福特首款可視化虛擬人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，還能學(xué)習(xí)用戶偏好并完成“指令”；還包括聯(lián)合駕趣、AR導(dǎo)航等等在內(nèi)的協(xié)助駕駛功能，增加了駕乘人員互動，也提高了行車安全系數(shù)，讓出行安全便捷且新奇有趣，。
智慧出行生活要輕松且安全，智能駕駛不可或缺
曾幾何時大家都喜歡談?wù)摍C械質(zhì)感的駕駛樂趣，但現(xiàn)在從整個汽車行業(yè)來看，手動變速器越來越少，甚至一向推崇駕駛精髓的寶馬都開始向奔馳標(biāo)準的舒適妥協(xié)，無不反映出消費者需求的轉(zhuǎn)變，更多的人開始追求如何輕松舒適、安全高效地出行。這一點在新生代的年輕用戶身上尤其明顯。
年輕一族對蘋果、特斯拉等創(chuàng)新品牌的追捧，充分說明了他們更追求不趨同大眾化的體驗，而智能駕駛會帶來真正意義上的出行全新體驗。不僅僅是放松雙手，減輕駕駛疲勞這樣簡單，更重要的是它將能夠主動管理我們的駕駛過程，主動規(guī)劃路線、主動避讓危險，甚至是通過車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車輛與智能城市之間的信息交流互動，實現(xiàn)真正的智能出行。值得高興的是，包括造車新勢力、以及有深厚技術(shù)積累的傳統(tǒng)大廠在內(nèi)，都已在這個路線上不斷推動智能駕駛的逐步進階。
長安福特EVOS動態(tài)駕駛
從100多年前推出T型車開始，福特就一直是技術(shù)創(chuàng)新的堅定推動者，今天的智能化創(chuàng)新也一樣沖在前列。作為福特汽車智能化的先鋒，EVOS不僅代表了福特未來的智能化發(fā)展方向，也必將對整個行業(yè)的智能化創(chuàng)新方向產(chǎn)生深刻影響。通過EVOS我們能提前對未來智能駕駛感知一二。
比如，基于福特全新FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，EVOS擁有高達18項智能駕駛輔助配置的福特新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及福特首個L2+級別以上的BlueCruise主動駕駛輔助功能，讓其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上實現(xiàn)“準自動輔助駕駛”。它整合了全速域自適應(yīng)巡航（帶Stop&Go自動跟車）和車道居中輔助，除了能夠緩解駕車壓力與疲勞外，它也降低了人為操作失誤可能帶來的潛在安全風(fēng)險。
長安福特EVOS動態(tài)駕駛
如果說Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)、BlueCruise主動駕駛輔助功能只是單車級別的智能駕駛能力，那么銳界PLUS、探險者以及新車EVOS搭載的車路協(xié)同系統(tǒng)（V2I）則是將車輛與智慧城市交通融為一體，真正實現(xiàn)智能出行。通過車-路-云之間的雙向主動信息互聯(lián)，為用戶推送智能交通信息，從主動層面來提升通行安全以及通行效率。福特是國內(nèi)首家實現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)的整車企業(yè)，這套系統(tǒng)展現(xiàn)了福特對未來智能交通的前瞻性，已成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
車路協(xié)同系統(tǒng)推送紅綠燈計時信息
當(dāng)前OTA升級能力已成為智能化汽車的標(biāo)配，不過在此之上，福特的FNV智能架構(gòu)依然與眾不同。它支持整車全域OTA升級（包括智能駕駛域、智能座艙和動力相關(guān)模塊），車輛性能及使用體驗都可以持續(xù)升級進化，且它采用了A/B雙區(qū)備份形式，在后臺即可完成升級，并規(guī)避了系統(tǒng)升級失敗會導(dǎo)致車輛無法使用的情況，更穩(wěn)妥且安全。
智能科技帶來了前所未有的新奇出行過程，足以讓新生代們歡欣鼓舞，因為這些才恰恰是他們心里最想要的真正創(chuàng)新有趣的體驗，而絕非一些花哨的表面功夫。
新生代用戶越來越注重品牌價值和服務(wù)體驗
新生代用戶的需求是復(fù)雜且挑剔的，對產(chǎn)品的極致要求有時看起來近乎極端。即使充滿了未來感的智能科技，但產(chǎn)品的傳統(tǒng)亮點卻一個也不愿意舍棄，這對車型產(chǎn)品的設(shè)計師造成了前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。
比如單從產(chǎn)品本身來看，EVOS傳承了百年福特的品牌精髓和性能基因，有著很好的功能性基礎(chǔ)。包括它的空間實用性、2.0T EcoBoost®發(fā)動機+8AT變速器帶來的充沛平順動力、福特高級運動柔性架構(gòu)帶來的優(yōu)秀駕控質(zhì)感……即使拋開“智能”這一標(biāo)簽，它依然能稱得上是一款出色的SUV車型，也正因于此，EVOS才能被追求“極致”的新生代用戶所認可。
煥新升級的長安福特展廳
產(chǎn)品之外，新生代用戶也越來越注重品牌價值和服務(wù)體驗。以往隨便造一個品牌、造一款車型就能存活且盈利的情況，在年輕用戶身上很難再次復(fù)現(xiàn)，他們更在意品牌文化是否符合自己的價值理念，品牌的服務(wù)體驗是否能滿足自己的獨特需求。
正是認識到這一點，伴隨著EVOS的推出，長安福特對“以用戶為中心”理念的堅持及隨之以數(shù)字科技賦能運營，帶來了可見可感的品牌和服務(wù)層面的創(chuàng)新進階。著力打造全時、全方位和持續(xù)迭代的新型用戶體驗空間，即Ford Smart Space（福特智能第三空間），長安福特將更便捷、更周到的體驗感帶給客戶，并全面拓展至煥新設(shè)計的展廳中、升級的售后服務(wù)流程里和全新的線上會員社區(qū)上，貫穿從購買決策，到有車以后的產(chǎn)品及服務(wù)體驗的整個生命周期。
縱觀以上，新生代用戶對產(chǎn)品的要求近乎苛刻，既要堅持SUV的基礎(chǔ)功能性又不能犧牲審美品位，拓展智能駕駛能力卻不能犧牲駕駛品質(zhì)，他們拒絕僅停留在表面的花哨科技噱頭，但對像EVOS這樣能帶來創(chuàng)新出行體驗的智能科技車型產(chǎn)品卻可以雙手擁抱歡迎。
福特對新生代用戶需求的把握通過EVOS有了較為清晰地展現(xiàn)，為汽車行業(yè)未來的產(chǎn)品進化、智能化創(chuàng)新提供了很多參考。這款新一代智能SUV，極富前瞻性和優(yōu)質(zhì)體驗感的綜合產(chǎn)品實力，加之19.98至25.98萬元頗為友好的價格區(qū)間，讓我們對它后期的市場表現(xiàn)充滿期待。
