移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在賦予我們?cè)絹?lái)越多的可能性，更深度的娛樂(lè)消遣、智能辦公、遠(yuǎn)程醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)……它已經(jīng)促使很多行業(yè)產(chǎn)生深刻的變革，同樣地，汽車(chē)行業(yè)也不例外。從汽車(chē)智造，到智能汽車(chē)，不僅改變了源頭產(chǎn)業(yè)，也在改變甚至是顛覆我們以往的認(rèn)知，以及我們的出行體驗(yàn)。

 

　　尤其是近兩年，隨著電動(dòng)新勢(shì)力的崛起，智能汽車(chē)的概念越來(lái)越被頻繁地提及根據(jù)相關(guān)政府部門(mén)對(duì)外透露的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2021年9月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量?jī)H占汽車(chē)總保有量的3.47%。受困于目前電動(dòng)汽車(chē)三電（電池、電控、電機(jī)）技術(shù)的限制，汽車(chē)電動(dòng)化的道路任重而道遠(yuǎn)，燃油車(chē)在將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，將依然還會(huì)是主流消費(fèi)者的選擇。

 

　　從這個(gè)角度來(lái)看，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商依然將重心放在燃油車(chē)平臺(tái)來(lái)開(kāi)發(fā)全新車(chē)型無(wú)可厚非，這也是消費(fèi)者對(duì)技術(shù)可靠、性能穩(wěn)定的真實(shí)需求決定的。與此同時(shí)，一些傳統(tǒng)大廠并不甘于只是滿足用戶目前的需求，更要通過(guò)一些“差異化”的產(chǎn)品帶給用戶富于前瞻性、充滿未來(lái)感使用體驗(yàn)的產(chǎn)品，讓用戶能夠有與眾不同的出行體驗(yàn)和擁車(chē)生活，比如剛剛在廣州車(chē)展上市的全新車(chē)型長(zhǎng)安福特EVOS（以下簡(jiǎn)稱(chēng)EVOS）（19.98至25.98萬(wàn)元）。在這款車(chē)上，似乎讓我們看到了一些新一代智能SUV的模樣。

 

　　方向變了，新一代SUV也會(huì)有高顏值

 

　　以往人們對(duì)高大方正的SUV造型情有獨(dú)鐘，它更顯氣派有面子、厚重有力量，給人更安全的心理感覺(jué)，此外擴(kuò)充空間裝載能力也是重要原因。但相比近年來(lái)形態(tài)愈加豐富多樣的轎車(chē)而言，在SUV車(chē)型上卻始終難以見(jiàn)到大的創(chuàng)新與改變。消費(fèi)者對(duì)此已出現(xiàn)審美疲勞，況且過(guò)分追求高大且見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)，對(duì)控制能耗和行車(chē)風(fēng)噪極為不利，高重心的SUV公路駕控性能也喪失殆盡。

長(zhǎng)安福特EVOS外觀

　　未來(lái)的汽車(chē)一定不只是工具一樣的存在，更是用戶個(gè)性審美的外在彰顯，即使是SUV車(chē)型，也少不了該有的美感與風(fēng)格。正因如此，EVOS以其近乎“顛覆式”的設(shè)計(jì)格外引人矚目。

 

　　它是首款采用福特全新“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力很容易讓人誤以為這也是一輛新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)型。傳統(tǒng)SUV的造型風(fēng)格被完全摒棄，迎合了年輕消費(fèi)群體的審美潮流，也回避了高風(fēng)阻、高重心的先天弊端。這種設(shè)計(jì)理念不會(huì)是個(gè)例，它代表了未來(lái)福特汽車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，也必將會(huì)影響整個(gè)SUV行業(yè)的設(shè)計(jì)方向。

長(zhǎng)安福特EVOS外觀

　　可以看出，SUV車(chē)型在保持大尺寸大空間帶來(lái)的功能性同時(shí)，卻完全可以有一副高顏值的形象，甚至能以新潮個(gè)性和獨(dú)特品位與轎車(chē)同庭抗?fàn)帯＿@種設(shè)計(jì)創(chuàng)新，或許已代表了新一代SUV未來(lái)的一種進(jìn)化方向，從此以后，功能與審美品位不再只能二選一。

 

　　什么樣的智能汽車(chē)才能滿足人們的智能出行需求？

 

　　從世界范圍來(lái)看，我國(guó)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景應(yīng)用一直處于領(lǐng)先水平，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)智能科技也格外推崇，這為智能汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。新勢(shì)力品牌正是在這樣的大背景下，迅速占據(jù)智能汽車(chē)領(lǐng)域第一陣營(yíng)，而一些看似內(nèi)卷躺平的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商其實(shí)也早已在這個(gè)方向上進(jìn)行布局。

 

　　未來(lái)，智能科技會(huì)令汽車(chē)從簡(jiǎn)單的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)智能空間，帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)。這個(gè)移動(dòng)智能空間會(huì)是什么樣子，通過(guò)EVOS我們一窺端倪。

長(zhǎng)安福特EVOS內(nèi)飾

　　智能空間首先當(dāng)然要有先進(jìn)的人機(jī)智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整個(gè)行業(yè)內(nèi)，車(chē)機(jī)屏幕越做越大，它提供了人機(jī)交互界面，甚至成為整個(gè)座艙空間的中心。EVOS再進(jìn)一步，首次將1.1米的巨幅屏放進(jìn)了車(chē)內(nèi)，12.3英寸的高清液晶儀表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)提供智能多維交互，打造了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的交互界面，。它支持70+種語(yǔ)義語(yǔ)音交互，并以語(yǔ)音控制+手勢(shì)識(shí)別+觸屏多種方式實(shí)現(xiàn)娛樂(lè)、生活服務(wù)等等的功能操作，成為移動(dòng)智能空間發(fā)展進(jìn)程中一個(gè)里程碑似的存在。

 

　　車(chē)機(jī)搭載的高性能車(chē)規(guī)處理器所提供的高性能、高穩(wěn)定性、高擴(kuò)展性的車(chē)載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，這是任何一個(gè)移動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)智能化都必不可少的基礎(chǔ)和前提。

長(zhǎng)安福特EVOS“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應(yīng)功能

　　同時(shí)，智慧功能設(shè)計(jì)和科技配置，可以將車(chē)輛賦予很高的智能化程度，讓出行安全便捷、且新奇有趣，而貼心的情感關(guān)懷則讓車(chē)輛不再以一個(gè)冷冰冰的機(jī)械個(gè)體而存在，讓用戶更溫暖，拉近了人與機(jī)械產(chǎn)品的距離。比如EVOS獨(dú)有的極具儀式感的“臥龍?zhí)K醒”智能迎賓感應(yīng)功能，又或是EVOS應(yīng)用的福特首款可視化虛擬人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，還能學(xué)習(xí)用戶偏好并完成“指令”；還包括聯(lián)合駕趣、AR導(dǎo)航等等在內(nèi)的協(xié)助駕駛功能，增加了駕乘人員互動(dòng)，降低駕駛壓力，提高了行車(chē)安全系數(shù)。

 

　　讓出行輕松且安全，未來(lái)智能駕駛不可或缺

 

　　曾幾何時(shí)大家都喜歡談?wù)摍C(jī)械質(zhì)感的駕駛樂(lè)趣，但現(xiàn)在從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，手動(dòng)變速器越來(lái)越少，甚至一向推崇駕駛精髓的寶馬都開(kāi)始向奔馳標(biāo)準(zhǔn)的舒適妥協(xié)，無(wú)不反映出消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，更多的人開(kāi)始追求如何輕松舒適、安全高效地出行。

 

　　智能駕駛會(huì)帶來(lái)真正意義上的出行全新體驗(yàn)。不僅僅是放松雙手，減輕駕駛疲勞這樣簡(jiǎn)單，更重要的是它將能夠主動(dòng)管理我們的駕駛過(guò)程，主動(dòng)規(guī)劃路線、主動(dòng)避讓危險(xiǎn)，甚至是通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與智能城市之間的信息交流互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正的智能出行。值得高興的是，包括造車(chē)新勢(shì)力、以及有深厚技術(shù)積累的傳統(tǒng)大廠在內(nèi)，都已在這個(gè)路線上不斷推動(dòng)智能駕駛的逐步進(jìn)階。

長(zhǎng)安福特EVOS動(dòng)態(tài)駕駛

　　從100多年前推出T型車(chē)開(kāi)始，福特就一直是技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定推動(dòng)者，今天的智能化創(chuàng)新也一樣沖在前列。作為福特汽車(chē)智能化的先鋒，EVOS不僅代表了福特未來(lái)的智能化發(fā)展方向，也必將對(duì)整個(gè)行業(yè)的智能化創(chuàng)新方向產(chǎn)生深刻影響。通過(guò)EVOS我們能提前對(duì)未來(lái)智能駕駛感知一二。

 

　　比如，基于福特全新FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，EVOS擁有而高達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置福特新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及福特首個(gè)L2+級(jí)別以上的BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，讓其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”。它整合了全速域自適應(yīng)巡航（帶Stop&Go自動(dòng)跟車(chē)）和車(chē)道居中輔助，除了能夠緩解駕車(chē)壓力與疲勞外，它也降低了人為操作失誤可能帶來(lái)的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)安福特EVOS動(dòng)態(tài)駕駛

　　如果說(shuō)Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)、BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能只是單車(chē)級(jí)別的智能駕駛能力，那么銳界PLUS、探險(xiǎn)者以及新車(chē)EVOS搭載的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)（V2I）則是將車(chē)輛與智慧城市交通融為一體，真正實(shí)現(xiàn)智能出行。通過(guò)車(chē)-路-云之間的雙向主動(dòng)信息互聯(lián)，為用戶推送智能交通信息，從主動(dòng)層面來(lái)提升通行安全以及通行效率。福特是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)的整車(chē)企業(yè)，這套系統(tǒng)展現(xiàn)了福特對(duì)未來(lái)智能交通的前瞻性，已成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)推送紅綠燈計(jì)時(shí)信息

　　當(dāng)前OTA升級(jí)能力已成為智能化汽車(chē)的標(biāo)配，不過(guò)在此之上，福特的FNV智能架構(gòu)依然與眾不同。它支持整車(chē)全域OTA升級(jí)（包括智能駕駛域、智能座艙和動(dòng)力相關(guān)模塊），車(chē)輛性能及使用體驗(yàn)都可以持續(xù)升級(jí)進(jìn)化，且它采用了A/B雙區(qū)備份形式，在后臺(tái)即可完成升級(jí)，并規(guī)避了系統(tǒng)升級(jí)失敗會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法使用的情況，更穩(wěn)妥且安全。

 

　　智能科技讓汽車(chē)行業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)，帶來(lái)新機(jī)遇

 

　　智能科技讓汽車(chē)行業(yè)重新煥發(fā)了生機(jī)，帶來(lái)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力。與新能源帶來(lái)的變革不同，智能化的創(chuàng)新對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企和新勢(shì)力車(chē)企都是平等的機(jī)遇。

 

　　單從產(chǎn)品本身來(lái)看，EVOS傳承了百年福特的品牌精髓和性能基因，有著很好的功能性基礎(chǔ)。包括它的空間實(shí)用性、2.0T EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速器帶來(lái)的充沛平順動(dòng)力、福特高級(jí)運(yùn)動(dòng)柔性架構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)秀駕控質(zhì)感……即使拋開(kāi)“智能”這一標(biāo)簽，它依然能稱(chēng)得上是一款出色的SUV車(chē)型。

煥新升級(jí)的長(zhǎng)安福特展廳

　　數(shù)字科技不僅能打造智能化的產(chǎn)品和出行體驗(yàn)，也同樣可以在看不見(jiàn)但卻可感知的品牌或服務(wù)層面發(fā)揮極大的效力。比如長(zhǎng)安福特通過(guò)數(shù)字科技賦能，打造全時(shí)、全方位和持續(xù)迭代的新型用戶體驗(yàn)，即Ford Smart Space（福特智能第三空間），將數(shù)字智能化和具有溫度感的體驗(yàn)，傳遞給用戶，牢牢抓住用戶的心。這一點(diǎn)，同樣也體現(xiàn)了長(zhǎng)安福特的創(chuàng)新意識(shí)，值得其它車(chē)企學(xué)習(xí)。

 

　　智能化并不會(huì)擺脫產(chǎn)品層面的基礎(chǔ)能力而單獨(dú)存在，它一定是在滿足用戶基本功能需求之上，以智能科技額外給予用戶更高一級(jí)的產(chǎn)品和出行上的智能化體驗(yàn)。在這方面，長(zhǎng)安福特對(duì)這款全新智能化SUV車(chē)型EVOS把握的十分到位。

 

　　縱觀以上，在各方面都顯得與眾不同的長(zhǎng)安福特EVOS之所以被大量關(guān)注，也正是因?yàn)樗鼒?jiān)持SUV的基礎(chǔ)功能性卻不再犧牲審美品位，拓展智能駕駛能力卻并不犧牲駕駛品質(zhì)，智能科技在車(chē)上融合，展現(xiàn)出汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始從簡(jiǎn)單交通工具向移動(dòng)智能空間的角色轉(zhuǎn)變，給用戶帶來(lái)了一些智能出行的全新體驗(yàn)。

 

　　我們無(wú)從知道最終智能SUV汽車(chē)會(huì)是什么模樣，它可能還很遙遠(yuǎn)，但現(xiàn)在EVOS卻讓我們看到了福特對(duì)未來(lái)智能汽車(chē)的預(yù)判，福特也由此為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的智能化創(chuàng)新提供了很多參考?？梢哉f(shuō)，這款極富前瞻性的EVOS，代表了新一代SUV的創(chuàng)新方向，更在智能化的燃油SUV方向樹(shù)立了新的標(biāo)桿。獨(dú)特的身份，讓我們對(duì)它后期的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。