在如今這個以“電”為主導(dǎo)的市場，不只純電車型非常受歡迎，能兼顧長續(xù)航、低油耗、高性能等特性的混動車型也被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可。
說起混動技術(shù)，豐田和現(xiàn)代都堪稱是行業(yè)領(lǐng)軍者，兩大品牌從來不缺明星車型，而在中國火熱的緊湊型SUV市場，更由不得怠慢。
分別于去年和今年問世的一汽豐田RAV4雙擎和北京現(xiàn)代途勝L混動，兩款產(chǎn)品同是出自傳統(tǒng)合資大廠，在產(chǎn)品品質(zhì)上具備得天獨厚的優(yōu)勢，也通過各自的混動技術(shù)優(yōu)勢展現(xiàn)出超越同級競品的實力。那么當(dāng)兩強(qiáng)相遇，誰更技高一籌呢？
油耗不相上下，途勝L 混動駕控感受媲美燃油車
首先，在作為車輛核心的混動技術(shù)驅(qū)動邏輯上，兩者采用了完全不同的形式。
RAV4雙擎搭載的THS動力系統(tǒng)，依靠行星齒輪組將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合在一起帶動驅(qū)動輪，電動機(jī)在驅(qū)動過程中能夠發(fā)電并為電池充電，雖然節(jié)油效果明顯，但因為發(fā)動機(jī)始終處于主導(dǎo)地位，由此產(chǎn)生的壓力也會帶來動力響應(yīng)慢、提速感不強(qiáng)的情況。
途勝L 混動搭載的現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)，則采取發(fā)動機(jī)、電機(jī)、變速器直連的布局形式，并可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)和電機(jī)的智能切換，具有傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小等優(yōu)勢，對各種路況的適應(yīng)性也更強(qiáng)。
同時，途勝L混動搭載的6AT變速箱與RAV4雙擎的E-CVT變速箱相比更耐用、更穩(wěn)定，傳動效率高達(dá)92.3%，至少比RAV4雙擎高10%，動力響應(yīng)更加靈敏，操控性也更進(jìn)一步。
從油耗數(shù)據(jù)來看，雖然官方公布的RAV4雙擎油耗只有4.7L/100km，而途勝L 混動為5.6L/100km。但眾所周知，RAV4雙擎采用的NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)主要針對燃油車，用來測試新能源車得出的數(shù)值與實際數(shù)值相差較大。而途勝L 混動采用的工信部最新WLTC標(biāo)準(zhǔn)，是基于臺架模擬測試和實際駕駛測試得出的數(shù)值，更加接近于實際數(shù)值。
整體來說，TMED高效混動系統(tǒng)的應(yīng)用和一體式動力布局，讓途勝L混動獲得了與RAV4雙擎相當(dāng)?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性，同時整車動力輸出更加平順、強(qiáng)勁、靜謐、更加接近燃油車的駕駛操控感受。
綜合產(chǎn)品力比拼，途勝L 混動實力全面碾壓對手
車身尺寸方面，RAV4雙擎的長寬高和軸距為4600*1855*1680mm和2690mm；途勝L混動則分別達(dá)到了4670*1865*1690mm和2755mm，分別比RAV4雙擎長出了70*10*10mm和65mm。特別是更長的車身和軸距，帶來的自然是更大氣的視覺效果和多人乘坐時更有余地的乘坐空間。
不僅如此，途勝L混動還電池組布局進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，將電池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之間未放電池，從而確保了所有駕乘人員都能擁有充裕的腿部空間?；趦?yōu)越的車身尺寸和、機(jī)工程學(xué)設(shè)計和合理的電池布局，途勝L混動為用戶營造出一個更加舒適、寬裕的駕乘和裝載空間。
在新能源用戶普遍看重的自動駕駛和行車安全方面，兩款車同樣拉開了顯著距離。RAV4雙擎搭載的TSS智行安全系統(tǒng)，涵蓋4項日常使用頻次較高的功能，但疲勞駕駛提醒、并線輔助等很多關(guān)鍵功能缺失，而且不具備主動協(xié)助規(guī)避風(fēng)險的技術(shù)，這會讓它在復(fù)雜路況駕駛時保障力度不足。
相比之下，途勝L混動把緊湊級SUV的智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個新高度。其搭載的“智心合一”輔助駕駛系統(tǒng)提供同級最多23項ADAS配置，達(dá)到L2+級自動駕駛水準(zhǔn)，在涵蓋RAV4雙擎應(yīng)用的智能配置基礎(chǔ)上，更多出了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等一系列業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛輔助功能，能做到高速路/城市駕駛、出/入庫停車等出行全場景下的“預(yù)防、預(yù)警、干預(yù)”全方位呵護(hù)。
最后來看定價，作為一款綜合實力過硬的合資SUV混動產(chǎn)品，途勝L混動共提供3款配置車型，官方售價為18.58-22.58萬元，相較于同級別車型普遍突破20萬元的定價，無疑更為親民，而相比RAV4雙擎22.58萬元的入門價格更是整整便宜了4萬元！在此基礎(chǔ)上，途勝L混動還為消費(fèi)者提供了至高3年免息、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）以及至高8000元置換補(bǔ)貼等超值購車政策，這在同類合資品牌中也是絕無僅有的。
?雖然在新能源領(lǐng)域，豐田多年以來一直穩(wěn)坐“一哥”席位，但當(dāng)一汽豐田RAV4雙擎遇上北京現(xiàn)代途勝L混動，結(jié)果卻有些出乎意料。途勝L混動不僅在混動技術(shù)和性能表現(xiàn)上完全有實力與RAV4雙擎一較高下，在空間、配置、價格等方面也顯示出更強(qiáng)的競爭力。如果你手握20萬預(yù)算，正在考慮買一臺混動SUV，途勝L混動或許是不錯的選擇。
