極客這個(gè)概念在經(jīng)過(guò)多年的衍變后被賦予了很多層次的含義，但其內(nèi)核精髓始終沒(méi)有改變，那就是對(duì)一切新鮮事物的瘋狂追隨。而對(duì)于目前最火的新鮮事物之一——電動(dòng)車(chē)，極客們也不能錯(cuò)過(guò)這一番的饕餮，只是在傳統(tǒng)車(chē)企中，似乎還沒(méi)有一款能足夠吸引極客追新的產(chǎn)品，直到BMW iX的出現(xiàn)。

　　對(duì)于極客們來(lái)說(shuō)，一款煥然一新、領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)車(chē)需要里里外外都充滿(mǎn)吸引眼球的新鮮感，這并不是一款將動(dòng)力系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)改為電動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品可以滿(mǎn)足的，而iX作為融匯寶馬所有電動(dòng)化、智能化科技的旗艦之作，可以說(shuō)給足了極客們擁有它的理由。

　　理由一：自修復(fù)前格柵

　　相信對(duì)于每一名極客來(lái)說(shuō)，自修復(fù)材料所散發(fā)出來(lái)的吸引力都是無(wú)法抗拒的，這種帶有科幻色彩的技術(shù)在眾多科幻電影中都曾被放大夸張地展現(xiàn)。而現(xiàn)實(shí)中，人們也都在不斷地優(yōu)化和迭代自修復(fù)材質(zhì)的性能，這種技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、航空航天等高精尖領(lǐng)域逐漸走進(jìn)了我們的生活。

　　現(xiàn)在，寶馬在最新旗艦電動(dòng)車(chē)iX的格柵上使用了一種更具科幻色彩的自修復(fù)材料，它不同于在內(nèi)部注入補(bǔ)胎劑的自修復(fù)輪胎，其在格柵表層所覆蓋的材質(zhì)在被劃傷后，只需置于熱風(fēng)下5分鐘或者室溫下24小時(shí)，表面劃痕就會(huì)自動(dòng)被修復(fù)，這種神奇的操作可以說(shuō)顛覆了我們對(duì)于漆面劃痕的認(rèn)知。

　　當(dāng)然，BMW iX的格柵還不只是可以自修復(fù)這么簡(jiǎn)單，它還內(nèi)置了雷達(dá)、加熱元件和清潔系統(tǒng)，是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的重要組成部分。另外，寶馬還在iX的格柵上使用了雙色涂層和金字塔內(nèi)部結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出更具未來(lái)感的視覺(jué)效果?？梢哉f(shuō)，iX的這一格柵在創(chuàng)新性、功能性和觀(guān)賞性上都給極客們帶來(lái)了無(wú)法抗拒的吸引力。

 

　　理由二：xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車(chē)型

　　如果是Bimmer極客，那對(duì)強(qiáng)大的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就非常熟悉了，但當(dāng)它遇到電動(dòng)車(chē)時(shí)，又會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？這次寶馬在這輛電動(dòng)旗艦iX上給出了答案。

　　與燃油車(chē)相同的是，xDrive依舊會(huì)根據(jù)行駛過(guò)程中的動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，同時(shí)提供后軸轉(zhuǎn)向功能，將寶馬一直以來(lái)的駕駛樂(lè)趣原汁原味地在iX上還原，另外由于iX有了前后雙電機(jī)的配備，車(chē)身在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)變得格外靈活，加速時(shí)會(huì)有更直接的爆發(fā)力。

　　理由三：可以漂移的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

　　動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)并不稀奇，不管是寶馬的DSC還是其它品牌的ESP或ESC，都幾乎成為現(xiàn)在汽車(chē)的標(biāo)配，但絕大多數(shù)品牌都將動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)視為一個(gè)安全保障系統(tǒng)，其存在的目的就是在它的能力職責(zé)內(nèi)盡可能地提升駕駛安全。

　　但在寶馬這里，DSC的意義不只這么簡(jiǎn)單，因?yàn)閷汃R深知，Bimmer對(duì)駕駛樂(lè)趣有著更高的需求，一套滿(mǎn)足Bimmer的DSC不僅要能夠確保安全，還要把更多的駕駛樂(lè)趣還給駕駛員。

　　因此，在寶馬的DSC系統(tǒng)中，當(dāng)駕駛者將車(chē)輛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)則允許更強(qiáng)烈的車(chē)輪滑移，使車(chē)輛產(chǎn)生可控的漂移姿態(tài)，讓駕駛者擁有更具樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)?；蛟S對(duì)于Bimmer來(lái)說(shuō)，這樣的駕駛體驗(yàn)已經(jīng)習(xí)以為常，但如果你從未擁有過(guò)寶馬，當(dāng)如此神奇的DSC系統(tǒng)出現(xiàn)在一臺(tái)電動(dòng)車(chē)上時(shí)，這種新奇的體驗(yàn)絕對(duì)值得玩味。

　　理由四：網(wǎng)速超快

　　可能即便是精通互聯(lián)網(wǎng)的極客們也很難想象，現(xiàn)在汽車(chē)的網(wǎng)速到底能快到什么程度。

　　在iX上，寶馬一共部署了兩套網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是用來(lái)傳輸傳感器數(shù)據(jù)、服務(wù)于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的千兆以太網(wǎng)，一個(gè)是用來(lái)服務(wù)車(chē)內(nèi)互聯(lián)系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)極度追求網(wǎng)速的極客們簡(jiǎn)直是一個(gè)超大的福利。

　　對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的速度，相信極客們?cè)缇筒荒吧?個(gè)G的電影下載下來(lái)只需幾秒鐘的時(shí)間，這能讓極客們?cè)谲?chē)上使用車(chē)機(jī)系統(tǒng)時(shí)擁有比家里WIFI和手機(jī)更流暢更快速的體驗(yàn)，讓汽車(chē)不再成為辦公娛樂(lè)中最拉胯的一環(huán)。

　　另外，千兆以太網(wǎng)每秒大30Gbit的傳輸速度，相當(dāng)于每秒近4GB的傳輸速度，比目前車(chē)輛快10-20倍，為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能所需的數(shù)據(jù)傳輸留足了冗余。

　　理由五：全新一代BMW iDrive

　　有了超快的網(wǎng)速還不足以保證娛樂(lè)操作體驗(yàn)，一套好的操作系統(tǒng)和一面大尺寸高清屏幕更為關(guān)鍵。BMW iX搭載了全新一代BMW iDrive，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的控制面板和用戶(hù)界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，都讓操作體驗(yàn)更加棒，未來(lái)感十足的用戶(hù)界面設(shè)計(jì)更是讓極其注重氛圍感的極客們?cè)谲?chē)上也能有沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

　　另外為了滿(mǎn)足更多中國(guó)用戶(hù)的使用習(xí)慣，寶馬還在全新一代BMW iDrive上增加了本土化創(chuàng)新應(yīng)用“騰訊小場(chǎng)景”，微信車(chē)載版等豐富的車(chē)內(nèi)數(shù)字化產(chǎn)品。

  

　　硬件上，BMW iX搭載了一體式懸浮曲面屏，將12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和14.9英寸的觸控中控屏合二為一，同時(shí)具有200ppi的分辨率和防炫目功能，帶來(lái)豐富的光影效果和超高清畫(huà)質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)全新一代iDrive 用戶(hù)界面設(shè)計(jì)的重要硬件支撐。

　　理由六：Shy tech

　　Shy tech技術(shù)是什么？這應(yīng)該是BMW iX上最讓人期待也最神秘的新技術(shù)之一了。Shy tech直譯過(guò)來(lái)是“害羞的科技”，而之所以說(shuō)它害羞，是因?yàn)樵诓皇褂眠@些功能的時(shí)候，它們與周?chē)膬?nèi)飾融為一體，只有當(dāng)駕駛員的手觸碰到控制區(qū)域時(shí)，其按鍵和顯示屏才會(huì)亮起。通過(guò)潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的方式滿(mǎn)足駕乘者的需求，傳達(dá)了一種安全感與熟悉感，使駕乘者與車(chē)輛之間建立了一種新的聯(lián)系。

 

　　理由七：全新數(shù)字鑰匙

　　對(duì)于“UWB超寬帶技術(shù)”這個(gè)技術(shù)名詞或許大家并不太熟悉，但如果是小米手機(jī)的用戶(hù)，那恐怕對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的使用體驗(yàn)并不陌生，很多人將其比喻為”室內(nèi)GPS”，即當(dāng)一臺(tái)搭載該技術(shù)的小米手機(jī)指向一臺(tái)小米智能設(shè)備時(shí)，控制卡片會(huì)自動(dòng)彈出，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行操控。

　　此外，蘋(píng)果U1芯片的空間感知能力也同樣來(lái)自于UWB技術(shù)，有了它以后airdrop技術(shù)就擁有了方向辨認(rèn)能力，優(yōu)先為你匹配手機(jī)指向的那臺(tái)設(shè)備。

　　現(xiàn)在，寶馬將UWB技術(shù)應(yīng)用在了iX的車(chē)鑰匙上，用戶(hù)從中獲得的收益來(lái)自于安全和儀式感兩個(gè)方面。首先，相比傳統(tǒng)使用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)的遙控鑰匙和藍(lán)牙技術(shù)的數(shù)字鑰匙，iX的鑰匙可以不受信號(hào)屏蔽器的干擾，也不必?fù)?dān)心藍(lán)牙鑰匙出現(xiàn)軟件故障。而在使用體驗(yàn)上，有了UWB技術(shù)的鑰匙可將定位精確到1-2cm，當(dāng)車(chē)鑰匙距離車(chē)輛3米時(shí)，車(chē)輛將被喚醒，同時(shí)打開(kāi)車(chē)內(nèi)外燈光和迎賓光毯；當(dāng)距離車(chē)1.5米時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)解鎖并打開(kāi)外部后視鏡。當(dāng)駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)后，液晶儀表盤(pán)和中控屏幕將播放歡迎動(dòng)畫(huà)，車(chē)輛系統(tǒng)開(kāi)始加載駕駛者的個(gè)人設(shè)置，大大提升上車(chē)時(shí)的儀式感和豪華體驗(yàn)。對(duì)于極客人群來(lái)說(shuō)，科技帶來(lái)的儀式感是一種將理性和感性需求合二為一的體驗(yàn)，相信未來(lái)BMW會(huì)利用UWB技術(shù)為我們帶來(lái)更多奇妙的功能。

　　理由八：幾何多邊形方向盤(pán)

　　方向盤(pán)是車(chē)輛與駕駛員最直接接觸的部分，一款帶有前瞻設(shè)計(jì)、未來(lái)感科技感十足的方向盤(pán)可以讓駕駛員最直觀(guān)感受到新物種的到來(lái)。iX的方向盤(pán)造型乍一看是雙平底的設(shè)計(jì)，這種造型雖然在家用車(chē)上不多見(jiàn)，但很多賽車(chē)方向盤(pán)也都是類(lèi)似的設(shè)計(jì)。然而。iX的多邊形方向盤(pán)并不只是雙平底那么簡(jiǎn)單，它為了能讓駕駛員毫無(wú)遮擋地看到尺寸超大的全液晶儀表，將方向盤(pán)的上半圈進(jìn)行了特殊多邊形的處理，這種集運(yùn)動(dòng)感、美感和實(shí)用性于一體的新造型，極大程度地提升了座艙的設(shè)計(jì)感和神秘感。

 

　　水滴觀(guān)點(diǎn)：極客對(duì)于一款新產(chǎn)品往往是又寬容又苛刻。寬容的是只要有一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)打動(dòng)了他們追新的熱情，他們就會(huì)立刻買(mǎi)單，而苛刻的則是這一個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)需要足夠新奇、足夠有吸引力。相比3C產(chǎn)品，價(jià)格更高的汽車(chē)需要有更多地理由來(lái)打動(dòng)極客們，而B(niǎo)MW iX吸引人的新技術(shù)其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這8個(gè)，相信在眾多新奇之中，總有一個(gè)或幾個(gè)能夠吸引到極客，給他們一個(gè)充分的換車(chē)?yán)碛伞?/div>