雖然國產(chǎn)車在SUV領(lǐng)域，近些年依靠著性價(jià)比、年輕化的優(yōu)勢(shì)，逐漸地走進(jìn)了舞臺(tái)中央。然而在轎車這塊最走量的主戰(zhàn)場(chǎng)上，國產(chǎn)車的滲透依舊有限，可以說現(xiàn)在轎車還是合資車的天下，說到底是合資車在核心技術(shù)，也就是在“三大件”的方面依舊占有優(yōu)勢(shì)，其節(jié)油、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)儼然已經(jīng)成為了幾代消費(fèi)者的共識(shí)。

 

　　不過，對(duì)于消費(fèi)者而言，買轎車選擇合資車雖然是最穩(wěn)妥的選擇，但到底怎么選？肯定會(huì)有很多人找不到頭腦。而現(xiàn)在也正是年底，許多消費(fèi)者或家庭，都會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候購置新車。

　　本文就針對(duì)年底想要買車的朋友們，來推薦一款合資B級(jí)車——北京現(xiàn)代第十代索納塔，一款具有36年歷史底蘊(yùn)的經(jīng)典車型，如今更迭到第十代，帶著更大的空間、更高的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力而來，絕對(duì)是B級(jí)轎車市場(chǎng)一款不可多得的超值好車！

 

　　近5米車長(zhǎng) 車內(nèi)空間遠(yuǎn)超B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

 

　　“大”，可能是國人買車最在意的一個(gè)地方，即使動(dòng)力、配置差一點(diǎn)，但是車身尺寸和車內(nèi)空間卻一樣不能??！

　　首先在車身尺寸方面，第十代索納塔的車長(zhǎng)直接達(dá)到了4955mm，擁有幾乎接近5米的大車長(zhǎng)，氣場(chǎng)給的足足的；車身寬度方面，第十代索納塔為1860mm，幾乎是一個(gè)高個(gè)子男性身高的尺寸；在車身高度方面第十代索納塔為1445mm，雖然看著不高，但第十代索納塔的車身設(shè)計(jì)更為低趴，因此在乘坐體驗(yàn)上并不會(huì)打折扣。

 

　　在車內(nèi)空間方面，按照軸距定空間的說法，超過2800mm的軸距既被定義為B級(jí)車，那么得益于車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，第十代索納塔的車身設(shè)計(jì)方面也是沒有浪費(fèi)一公分，打造出了2890mm的軸距，面對(duì)平均2830mm的同級(jí)別B級(jí)車如雅閣、凱美瑞等車型也拉開了距離。

　　23項(xiàng)ADAS功能+百度3.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)  便捷的駕乘體驗(yàn)

 

　　在各品牌都在大張旗鼓搞智能化的時(shí)候，背靠現(xiàn)代汽車的索納塔也沒有落下，相比于同級(jí)別合資產(chǎn)品相對(duì)劣勢(shì)的智能化水平，索納塔卻已經(jīng)走上了當(dāng)今的主流水平。

 

　　首先基于“智心合一“系統(tǒng)，第十代索納塔應(yīng)用了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS功能，能夠達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛水平。并有多項(xiàng)功能為同級(jí)別獨(dú)有，比如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能就可以根據(jù)百度地圖中的限速標(biāo)定，自行控制車輛巡航速度，還可以在進(jìn)入彎道之前根據(jù)彎道大小自動(dòng)計(jì)算出合理的通過速度，整個(gè)過程不需要駕駛員任何的干預(yù)，就能在保障人身安全的同時(shí)讓乘員體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛的樂趣。

　　在車機(jī)系統(tǒng)方面，第十代索納塔搭載了最新一代百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，利用它的智能語音識(shí)別功能，能實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、車窗、天窗、儀表盤、座椅、SVM360°全景影像等功能的控制，“動(dòng)口不動(dòng)手”的操作方式在極大地便利用戶的同時(shí)也讓行車更加安全。同時(shí)，第十代索納塔也是同級(jí)首次運(yùn)用的BLE藍(lán)牙鑰匙功能的車型，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)開/鎖車門、啟動(dòng)車輛、娛樂系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)可以分享鑰匙共享權(quán)限，與新朋好友在無線下交接的情況下實(shí)現(xiàn)車輛的共用。

　　1.5T/2.0T 高低兩套動(dòng)力總成應(yīng)對(duì)不同用戶需求

 

　　當(dāng)下，一款車用至少兩套的不同動(dòng)力組合，已經(jīng)是大多數(shù)的車型的通用做法，第十代索納塔也不例外。首先在中低配版本中索納塔應(yīng)用的是1.5T+7速雙離合動(dòng)力組合，因?yàn)閼?yīng)用了現(xiàn)代汽車主推的CVVD技術(shù)，故而在節(jié)油性表現(xiàn)方面出色，官方數(shù)據(jù)百公里5.6L的油耗，已經(jīng)堪比A級(jí)車的水平；而125kW的最大功率和253N·m的扭矩峰值也是能夠滿足正常家庭用車的使用。

　　而高配車型上的2.0T+8AT版本，性能表現(xiàn)已經(jīng)無限于接近同級(jí)別車的天花板水平，其176.5kW的最大功率和353N·的最大扭矩，已經(jīng)超過了以性能而聞名的邁騰；另外8AT的變速箱也是索納塔的亮點(diǎn)之一，畢竟把國產(chǎn)車與合資車的變速箱相比，合資的AT手自一體技術(shù)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，只不過現(xiàn)在的很多合資品牌為節(jié)約成本考慮，在很多車型中已經(jīng)很少應(yīng)用AT變速箱了，即使凱美瑞有高配車型應(yīng)用8AT，但價(jià)格也是上調(diào)到至少21.98萬，因此裸車20萬出頭買一臺(tái)帶有AT變速箱的頂配第十代索納塔還是很劃算的。

　　?作為一款有著歷史傳承的車型，第十代索納塔有遠(yuǎn)超B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的大空間、更加出色的動(dòng)力總成以及充滿科技質(zhì)感的配置，對(duì)消費(fèi)者來說顯然是一款物超所值的產(chǎn)品。年底想合資B級(jí)車的朋友，如果還沒確定選擇哪款車，那么第十代索納塔絕對(duì)不容錯(cuò)過。