在汽車(chē)電氣化越來(lái)越明朗的當(dāng)下，智能化儼然成為汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。受造車(chē)新勢(shì)力影響，在多數(shù)人的認(rèn)知中，造車(chē)新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)才具備高科技、高智能，其實(shí)傳統(tǒng)燃油車(chē)也在加速智能化，卻沒(méi)有得到那么多的重視。
長(zhǎng)安福特正在將加快智能科技的導(dǎo)入，并在燃油車(chē)上先行“智能”起來(lái)，如近期十分火爆的福特EVOS，作為一款中大型SUV車(chē)型，它不僅擁有高顏值潮流外觀和優(yōu)秀的動(dòng)力性能，甚至還有不輸造車(chē)新勢(shì)力智能化程度。對(duì)于更習(xí)慣于使用燃油車(chē)，同時(shí)又渴望享受最前沿科技的用戶(hù)而言，福特EVOS可以說(shuō)是極其適用。
源自FNV架構(gòu)，超強(qiáng)算力帶來(lái)優(yōu)異智能表現(xiàn)
目前其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)科技雖多，卻沒(méi)有得到好的梳理，一輛車(chē)身上可能搭載著豐富技術(shù)，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化整合，很難發(fā)揮出智能汽車(chē)的真正實(shí)力。這個(gè)時(shí)候，就需要一個(gè)能夠統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決問(wèn)題的系統(tǒng)，讓每一項(xiàng)科技都得到最大水平的發(fā)揮。
恰好，福特EVOS的背后，就擁有這樣一套能夠整合智能汽車(chē)不同模塊的系統(tǒng)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)。FNV架構(gòu)是EVOS全車(chē)的決策中心，掌管著全車(chē)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，為車(chē)輛的FOTA升級(jí)、自動(dòng)駕駛以及智能座艙提供了基礎(chǔ)。
就像腦子轉(zhuǎn)得快的人更聰明一樣，汽車(chē)算力越強(qiáng)，在智能化應(yīng)用上就會(huì)有更好的表現(xiàn)。FNV架構(gòu)采用的是高速以太網(wǎng)混合通訊的模式，數(shù)據(jù)傳輸速度最高能達(dá)到80G/min，是傳統(tǒng)汽車(chē)的100倍；如果平均到秒，它也能有超過(guò)1G的數(shù)據(jù)流通，對(duì)比電腦的日常下載和文件傳輸速度來(lái)看，它的表現(xiàn)確實(shí)值得肯定。
同時(shí)這個(gè)架構(gòu)還支持整車(chē)全域OTA，賦予了EVOS強(qiáng)大的智能進(jìn)化的能力，整車(chē)95%模塊均可遠(yuǎn)程升級(jí)，升級(jí)耗時(shí)最長(zhǎng)只要30分鐘，常用常新，讓車(chē)主持續(xù)享受“開(kāi)新車(chē)”的體驗(yàn)。
不過(guò)，就像CPU、顯卡再好也得靠應(yīng)用來(lái)體現(xiàn)一樣，用戶(hù)或許很難直觀感受到FNV架構(gòu)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，還得靠SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、L2+級(jí)輔助駕駛等豐富軟件系統(tǒng)來(lái)充分展現(xiàn)。
化身元宇宙世界中的新朋友，秒懂你
眾所周知，因?yàn)檎Z(yǔ)義識(shí)別不準(zhǔn)確，響應(yīng)緩慢等原因，合資品牌的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一直被消費(fèi)者吐槽，使用體驗(yàn)實(shí)在算不上理想。而在FNV架構(gòu)支持下的福特EVOS搭載的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)相對(duì)成熟，就具體表現(xiàn)來(lái)看，在這塊1.1米大屏下它支持手勢(shì)識(shí)別/多模交互，具備70+垂類(lèi)語(yǔ)義交互，像空調(diào)、座椅、天窗、導(dǎo)航等常用指令當(dāng)然不在話下，甚至還能識(shí)別方言以及中英文混搭的交互指令。對(duì)比其他合資車(chē)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣的交互顯然更加自然、便利、好用。
同時(shí)，福特EVOS還能通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)和車(chē)內(nèi)大屏進(jìn)行交互，比如比“噓”的手勢(shì)，音樂(lè)就會(huì)暫停；比“OK”的手勢(shì)，音樂(lè)就會(huì)重新播放；比“V”的手勢(shì)，可以切換分屏、全屏模式。當(dāng)后座有女性或者老人因旅途疲乏逐漸進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)候，EVOS的這一手勢(shì)控制功能就顯得非常得“暖男”。
從語(yǔ)音交互到手勢(shì)控制，福特EVOS就像是未來(lái)元宇宙世界中人類(lèi)的新朋友，成為人們生活中不可或缺的新角色。
超感知，讓駕駛獲得“上帝視角”
而在輔助駕駛領(lǐng)域，福特EVOS搭載了福特新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye的EyeQ4芯片，擁有6個(gè)攝像頭、5個(gè)高性能毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，在同級(jí)別車(chē)型中擁有最強(qiáng)的硬件感知實(shí)力，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的自動(dòng)輔助駕駛，具備主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持等多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助配置，在我們的日常駕駛過(guò)程中，它們可以隨時(shí)隨地保障行車(chē)安全，避免因?yàn)樽呱?、開(kāi)小差帶來(lái)的安全隱患。
除了上述智能化配置外，福特EVOS還搭載了行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，這是行業(yè)公認(rèn)的未來(lái)汽車(chē)智能化的發(fā)展方向。EVOS可與城市智慧交通體系互聯(lián)融合，把路況信息如紅綠燈信息、倒數(shù)計(jì)時(shí)、綠波車(chē)速、綠燈起步提醒等同步到儀表盤(pán)和中控屏，讓駕駛獲得“上帝視角”，預(yù)先知悉前方路況，提前規(guī)避擁堵路段，察覺(jué)十字路口各方向的來(lái)車(chē)，規(guī)避眼睛難以發(fā)現(xiàn)的交通事故，實(shí)用性一目了然。
寫(xiě)在最后：從100多年前推出T型車(chē)開(kāi)始，福特就一直是技術(shù)創(chuàng)新的堅(jiān)定推動(dòng)者，今天的智能化創(chuàng)新也同樣走在前列。EVOS就是福特面向未來(lái)交出的一份答卷，它用自身實(shí)力證明油車(chē)也可以是高度智能化座駕，智能化體驗(yàn)并不弱于造車(chē)新勢(shì)力，同時(shí)還沒(méi)有里程焦慮。
作為一款傳統(tǒng)燃油車(chē)，福特EVOS不僅在智能科技上比肩造車(chē)新勢(shì)力，而且還具備過(guò)硬的機(jī)械素質(zhì)。1700Mpa承壓強(qiáng)度鋼材帶來(lái)的安全屬性，長(zhǎng)達(dá)1.1米的超廣域巨幅屏所營(yíng)造得內(nèi)飾豪華體驗(yàn)，2.0T+8AT提供的6.6秒零百加速及燃油車(chē)獨(dú)到的駕駛質(zhì)感，也是福特EVOS的眾多加分項(xiàng)，超強(qiáng)的綜合實(shí)力已經(jīng)給了廣大用戶(hù)不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的充分理由。獨(dú)特的身份，讓我們對(duì)它后期的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)期待。
