近日，上汽通用雪佛蘭宣布2022款雪佛蘭新探界者正式上市，新車繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機+6速自動變速箱和2.0T發(fā)動機+9速自動變速箱的動力組合。值得一提的是，2.0T發(fā)動機新探界者加入了48V輕混系統(tǒng)，為新車提供額外的功率、扭矩，且大大降低了油耗，且同款車型并沒有價格上漲。

　　加載48V輕混系統(tǒng)的2022款雪佛蘭新探界者都是2.0T車型，關(guān)注雪佛蘭的朋友們一定對于通用2T9動力組合并不陌生。核心成員——第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機，所依仗的正是通用系列品牌首創(chuàng)的核心技術(shù)：Tripower智能變缸科技，也就是可變氣門管理技術(shù)。該技術(shù)通過凸輪形態(tài)控制發(fā)動機進氣門的閉合，以此來切斷發(fā)動機動力輸出，使得汽車在日常通勤的低負載下，控制關(guān)閉部分氣缸，減少燃油消耗；在需要強勁動力的時候又能毫無阻礙的釋放，達到動力輸出與節(jié)能減排的雙重標準。最初的美系車，僅應(yīng)用在V6、V8等大排量自吸發(fā)動機上，但通用雪佛蘭卻創(chuàng)新性的將其應(yīng)用到這臺2.0T發(fā)動機中。

　　同時，48V輕混系統(tǒng)的加入讓新車在動力表現(xiàn)上更為優(yōu)異，48V輕混系統(tǒng)在啟動階段通過電機快速啟動發(fā)動機至目標轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)發(fā)動機靈敏、平順啟動，起步快人一等。加速階段，48V電機會在電池SOC（剩余電荷可用狀態(tài)）大于30%、且整車動力性相當?shù)那闆r下（平穩(wěn)加速狀態(tài)）利用電動助力優(yōu)化發(fā)動機工況，從而降低油耗。來到車速平順期，48V輕混系統(tǒng)的HCU（混合動力控制單元）會根據(jù)SOC和發(fā)動機最優(yōu)工況點等條件，進入智能充電模式，高效實現(xiàn)發(fā)動機熱能轉(zhuǎn)換為電能并儲存在48V動力電池內(nèi)，用于后續(xù)混動功能，提高驅(qū)動系統(tǒng)總體效率的同時，增加48V混動系統(tǒng)續(xù)航。

　　當車輛處于斷油滑行或制動減速的過程中，車輛動能從傳動系統(tǒng)傳遞至發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能，儲存在48V動力電池內(nèi)，用于后續(xù)混動功能，提高驅(qū)動系統(tǒng)整體效率，降低油耗；即制動能量回收，這樣一來整套48V電機在發(fā)動機車速平順期與制動衰減期都能實現(xiàn)能量回收，提高電池使用效率。此后，在車輛怠速狀態(tài)下，48V電機輸出扭矩維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速及附件運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機減速斷油時間，降低油耗，即電動怠速狀態(tài)。最后，在車輛停止形式速度接近于0的工況下，發(fā)動機會處于斷油狀態(tài)，由48V電機關(guān)閉發(fā)動機實現(xiàn)智能停機。

　　如此，在加載48V電機情況下，2022款新探界者可以在油耗、動力、駕駛感受各方面都優(yōu)于現(xiàn)在的純?nèi)加蜋C車型。更重要的是，加量不加價的48V新探界者，實為上汽通用良心之選。此外，新車還在車技與車載娛樂方面做了增強。

　　更高的配置、更強的動力和更純粹的運動氛圍，相信2022款雪佛蘭新探界者一定可以滿足大部分90后年輕消費者的選車需要。