在汽車圈子里，什么是面子？

　　當(dāng)然是品牌，提到豪華品牌，自然離不開人盡皆知的BMW。

 

 

　　很多人會說，豪華品牌貴啊，超出我預(yù)算啦，為了面子天天吃土也不是個事啊。

 

　　其實如果能夠放下心中固有的畏懼，走進(jìn)4S店里看一看，你就會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你在猶豫凱迪拉克還是林肯，要不要咬咬牙貸到30萬的時候，寶馬的新BMW iX3結(jié)合了悅選明天PLUS等金融政策之后，居然價格相差無幾。而且新BMW iX3還能夠讓你輕松上到綠牌，無形之中又節(jié)省了一大筆成本。更何況一臺新BMW iX3能帶給你的東西，是那些自主品牌、二線豪華品牌絕對無法提供的。

 

 

　　面子當(dāng)然是第一位的。擁有一臺BMW，你就擁有了飯桌上的自信心，或許你不是話題的挑起者或者炫耀者，但當(dāng)一些尖銳的問題拋到你面前的時候，一把 BMW的車鑰匙能讓你有底氣回答、解決它們，順手再將老婆碗里剛喝完的雞湯添滿，一切都是那么的從容、自信。

 

 

　　第二個就是質(zhì)量，盡管德國人在青島沒有放過下水道的備用零件，但他們真的在汽車行業(yè)身經(jīng)百戰(zhàn)，歷時百年。查看最火熱的購車平臺，你會發(fā)現(xiàn)車主頻道里捷豹的故障率車主在罵，林肯的耐用性車主在罵，凱迪拉克的小空間車主也在罵，唯獨(dú)BMW的頻道里，大家總是分享著對于車輛使用的心得和技巧——比如通過Apple CarPlay可以將手機(jī)里的視頻內(nèi)容同步投送到搭載了iDrive 7.0操作系統(tǒng)的超大12.3英寸中控打屏幕上，方便副駕駛進(jìn)行娛樂等等。

 

 

　　究其原因自然是BMW品牌對于每一臺車質(zhì)量的把控很高，故障率低，車主們自然祥和一片，分享生活了。

 

　　但BMW旗下，這么多車，為什么要選擇新BMW iX3呢？在已經(jīng)把購車預(yù)算拉滿的情況下，為了我們生活的可持續(xù)發(fā)展，也為了整個綠色世界的可持續(xù)發(fā)展，在油價已經(jīng)7.1元起步，BMW車型95開喝的情況下，純電的iX3能讓我們的用車成本大大降低——充滿電20多塊錢，保守估計400公里續(xù)航的情況下僅僅7分錢一公里。更何況對于純電車型來說，五萬公里一次的保養(yǎng)幾乎可以忽略不計，四舍五入免費(fèi)開車，不劃算嗎？

 

 

　　可是BMW品牌講究的是駕駛操控的樂趣，純電的iX3會不會失去BMW品牌靈魂的所在呢？當(dāng)“碳中和”問題擺在德國人面前的時候，他們第一個考慮的問題就是“如何在純電架構(gòu)下依然保留純粹的BMW駕駛體驗”。

 

　　iX3是一個非常好的突破，尤其是當(dāng)新BMW iX3上市之后，在前軸上BMW采用了帶雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，過彎的時候iX3會有更精準(zhǔn)的指向穩(wěn)定性，操控更加靈敏，再配合6.8秒的百公里加速成績，iX3既可以上山下地的越野，也可以在公路賽道疾馳，稱得上是一臺純正的BMW車型。

 

 

　　很多糾結(jié)于合資或者二線豪華品牌的消費(fèi)者們總覺得買豪華品牌是“花更多的錢，買相同的產(chǎn)品”，殊不知像新BMW iX3這樣的產(chǎn)品，有著日系合資做不到的數(shù)字化功能，如流程的車機(jī)系統(tǒng)和豐富的應(yīng)用；有著美系車經(jīng)常忽略的豪華細(xì)節(jié)，如矩陣式LED大燈和精致的運(yùn)動豪華氛圍；更有著別的豪華品牌還沒研發(fā)出來的黑科技，比如50米循跡倒車等實用功能。

 

 

　　不要害怕去探索豪華品牌的領(lǐng)域，其實它們離大家沒有那么遠(yuǎn)，而且豪華品牌也絕不是“花更多錢，買相同產(chǎn)品”，它們自然有著屬于自己的魅力和優(yōu)點(diǎn)。有里又有面，非BMW iX3莫屬。