在汽車圈子里,什么是面子?
當(dāng)然是品牌,提到豪華品牌,自然離不開人盡皆知的BMW。

很多人會說,豪華品牌貴啊,超出我預(yù)算啦,為了面子天天吃土也不是個事啊。
其實如果能夠放下心中固有的畏懼,走進(jìn)4S店里看一看,你就會發(fā)現(xiàn),當(dāng)你在猶豫凱迪拉克還是林肯,要不要咬咬牙貸到30萬的時候,寶馬的新BMW iX3結(jié)合了悅選明天PLUS等金融政策之后,居然價格相差無幾。而且新BMW iX3還能夠讓你輕松上到綠牌,無形之中又節(jié)省了一大筆成本。更何況一臺新BMW iX3能帶給你的東西,是那些自主品牌、二線豪華品牌絕對無法提供的。

面子當(dāng)然是第一位的。擁有一臺BMW,你就擁有了飯桌上的自信心,或許你不是話題的挑起者或者炫耀者,但當(dāng)一些尖銳的問題拋到你面前的時候,一把 BMW的車鑰匙能讓你有底氣回答、解決它們,順手再將老婆碗里剛喝完的雞湯添滿,一切都是那么的從容、自信。

第二個就是質(zhì)量,盡管德國人在青島沒有放過下水道的備用零件,但他們真的在汽車行業(yè)身經(jīng)百戰(zhàn),歷時百年。查看最火熱的購車平臺,你會發(fā)現(xiàn)車主頻道里捷豹的故障率車主在罵,林肯的耐用性車主在罵,凱迪拉克的小空間車主也在罵,唯獨(dú)BMW的頻道里,大家總是分享著對于車輛使用的心得和技巧——比如通過Apple CarPlay可以將手機(jī)里的視頻內(nèi)容同步投送到搭載了iDrive 7.0操作系統(tǒng)的超大12.3英寸中控打屏幕上,方便副駕駛進(jìn)行娛樂等等。

究其原因自然是BMW品牌對于每一臺車質(zhì)量的把控很高,故障率低,車主們自然祥和一片,分享生活了。
但BMW旗下,這么多車,為什么要選擇新BMW iX3呢?在已經(jīng)把購車預(yù)算拉滿的情況下,為了我們生活的可持續(xù)發(fā)展,也為了整個綠色世界的可持續(xù)發(fā)展,在油價已經(jīng)7.1元起步,BMW車型95開喝的情況下,純電的iX3能讓我們的用車成本大大降低——充滿電20多塊錢,保守估計400公里續(xù)航的情況下僅僅7分錢一公里。更何況對于純電車型來說,五萬公里一次的保養(yǎng)幾乎可以忽略不計,四舍五入免費(fèi)開車,不劃算嗎?

可是BMW品牌講究的是駕駛操控的樂趣,純電的iX3會不會失去BMW品牌靈魂的所在呢?當(dāng)“碳中和”問題擺在德國人面前的時候,他們第一個考慮的問題就是“如何在純電架構(gòu)下依然保留純粹的BMW駕駛體驗”。
iX3是一個非常好的突破,尤其是當(dāng)新BMW iX3上市之后,在前軸上BMW采用了帶雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,過彎的時候iX3會有更精準(zhǔn)的指向穩(wěn)定性,操控更加靈敏,再配合6.8秒的百公里加速成績,iX3既可以上山下地的越野,也可以在公路賽道疾馳,稱得上是一臺純正的BMW車型。

很多糾結(jié)于合資或者二線豪華品牌的消費(fèi)者們總覺得買豪華品牌是“花更多的錢,買相同的產(chǎn)品”,殊不知像新BMW iX3這樣的產(chǎn)品,有著日系合資做不到的數(shù)字化功能,如流程的車機(jī)系統(tǒng)和豐富的應(yīng)用;有著美系車經(jīng)常忽略的豪華細(xì)節(jié),如矩陣式LED大燈和精致的運(yùn)動豪華氛圍;更有著別的豪華品牌還沒研發(fā)出來的黑科技,比如50米循跡倒車等實用功能。

不要害怕去探索豪華品牌的領(lǐng)域,其實它們離大家沒有那么遠(yuǎn),而且豪華品牌也絕不是“花更多錢,買相同產(chǎn)品”,它們自然有著屬于自己的魅力和優(yōu)點(diǎn)。有里又有面,非BMW iX3莫屬。