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拼智能比操控,第七代伊蘭特、軒逸誰是YYDS

發(fā)布時間:2022-01-06責任編輯:sam來源:商家稿件
  歲將更適,時乃日新。轉(zhuǎn)眼之間,2021年已接近尾聲。此刻,總結(jié)過去成為一項“固定動作”。而每年的這個時候,總有熱心媒體為我們總結(jié)出過去一年的熱詞。今年,無論是哪家媒體的熱詞榜單,YYDS都是赫然在列,堪稱熱詞NO.1。那對于買車來說,哪些因素是YYDS呢?也許父母會說抗造、省油……但對于年輕人來說,超高智能、一流操控才是終極答案。而對于關(guān)注度比較高的第七代伊蘭特和軒逸來說,誰會成為年輕人買車標準中YYDS?
  智能安全,第七代伊蘭特我全都要
 
  對于年輕人來說,智能化已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。當然,他們希望的智能不僅僅是簡單聽懂我們的指令,更是希望與車機聊聊天,就像“小度”、“小愛同學”等,能夠給我們帶來更多的驚喜。
  第七代伊蘭特搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),提供高度便捷智能語音識別,不僅能識別“打開音樂”、“打開導(dǎo)航”等簡單的指令,還能識別情景化的指令,比如,你說“我餓了”,車子立馬會為你搜索附近飯店并導(dǎo)航;如果你說“有點冷”,車子會升起車窗,打開空調(diào)。還有一點更顯人性化,那就是車家互控系統(tǒng),在車內(nèi)即可打開家里的空調(diào)、洗衣機、掃地機器人等,幫你盡享舒適生活。
 
  在這一點上,軒逸顯然不如第七代伊蘭特。軒逸搭載了全新的Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng),可以通過語音指令音樂、導(dǎo)航、天窗、導(dǎo)航系統(tǒng)等,但只能識別簡單的指令,而不能識別情景化的語音指令。只能說軒逸的車機互聯(lián)智能化程度還比較低,居于智能化1.0時代。
 
  除了語音識別,智能駕駛輔助也是衡量車子智能的關(guān)鍵因素。在這一點上,第七代伊蘭特同樣是碾壓軒逸的存在。第七代伊蘭特搭載多達23項功能的智能安全輔助系統(tǒng),達到L2+級別智能駕駛功能,其中FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、RCCA后方交叉防碰撞輔助等10項功能更是同級獨有,時刻為出行保駕護航。
  軒逸的智能駕駛輔助系統(tǒng)實在是不值得一提,只有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能拿來說說而已,但是也只具備簡單的跟車功能,算不上特別智能,安全配置也都只是標配,當下先進的安全科技,怕是要等下代車型了。語音交互更是成為了老大難,死板生硬,無法與第七代伊蘭特相提并論。
 
  一流操控性能,第七代伊蘭特值得去偏愛
 
  作為年輕人,對于速度的追求是從小的印記,正如網(wǎng)絡(luò)上各種賽車類游戲,都深受年輕人喜歡。速度與激情的運動儀式感是童年的偏愛,而如今購車時,我們也更青睞一流的操控性能。
  第七代伊蘭特1.4版本搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機,匹配7DCT速雙離合變速箱,最大功率達到140馬力,最大扭矩為211牛·米,不僅起步快、加速穩(wěn),換擋沒有頓挫感,同時最低油耗僅為5.2L,兼具動力和燃油經(jīng)濟性。為了滿足消費者多元化的需求,第七代伊蘭特還擁有1.5L發(fā)動機,配合智能CVT變速器,最大功率為115馬力,最大扭矩143.9牛·米,反應(yīng)靈敏、響應(yīng)迅速,百公里綜合油耗僅為4.9L。同時得益于伊蘭特良好的底盤調(diào)校,車身響應(yīng)更迅速,轉(zhuǎn)向時精準,連續(xù)過彎也不會產(chǎn)生側(cè)傾,穩(wěn)定的駕駛與靈敏的反應(yīng),配合四種駕駛模式,讓人能盡情享受駕駛所帶來的激情與樂趣。
  軒逸搭載1.6L自吸發(fā)動機最大功率為135馬力,最大扭矩為159牛·米,顯然不如第七代伊蘭特1.4T版本,無法滿足年輕消費者對于速度的追求。操控方面更是,加速時不僅存在頓挫異響等情況,行駛過程中還存在拉扯感,過彎表現(xiàn)更是平平無奇。
 
  買車對于年輕人來說,更看重車子的智能與操控。通過對比,第七代伊蘭特在這兩方面都對軒逸形成了秒殺之勢。此外,第七代伊蘭特還在2021J.D.POWER年度論壇中擊敗軒逸在內(nèi)的眾多競品,榮獲 2021中國新車質(zhì)量研究(IOS)中型轎車第一,進一步驗證了第七代伊蘭特的強大綜合實力。毫無疑問,第七代伊蘭特成為年輕人買車的YYDS。
 
 
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