當(dāng)今中國汽車市場，不論是老牌or新貴廠商要想做火一款車，終極秘訣是什么？絕對是“年輕化”。隨著90后、00后逐步成為社會中流砥柱，他們的需求正決定車市的發(fā)展布局。盡管，這個商業(yè)法則可謂路人皆知，但并不意味著所有廠商真能打好這張“牌”。
縱觀最熱銷的A級市場，十四代軒逸、第七代伊蘭特等銷量最能打的車型無一不是在“年輕化”上大做文章。那么，誰更討年輕人的歡心呢？
轎跑派VS優(yōu)雅派 誰能叩開年輕人的心扉
想入年輕人的法眼，廠商們需要用什么樣的敲門磚——當(dāng)然是顏值。
如果說，每個時代都有每個時代的“潮法則”。那么如今車界的時尚法則，絕對不是一味加長，來打造比例不協(xié)調(diào)的車型。那又會是什么呢？
第七代伊蘭特的答案是——低趴、加寬。沒錯，這絕對是“跑車式”的設(shè)計邏輯，寬體低趴造型，很容易讓人感受出轎跑范兒的颯爽與炫酷。在另一維度上，第七代伊蘭特在設(shè)計理念上做了獨特的創(chuàng)新，從寶石切割的楔形中，提煉出如何營造“鋒芒”的設(shè)計靈感，塑造了“Sensuous Sportiness (感性運動)”設(shè)計理念，全面主攻年輕、運動化的風(fēng)格。
整車參數(shù)化的形狀和質(zhì)感賦予車輛凌厲前衛(wèi)的外觀，分割的幾何形體之美帶來立體的感官體驗。前臉幾乎被進(jìn)氣格柵占據(jù)，并與左右兩側(cè)LED大燈融為一體，這樣設(shè)計目的就是為了拉長整個前臉，顯得更加的犀利，讓整個前臉有著更強烈的視覺沖擊力。
車身側(cè)面俯沖式的腰線十分硬朗，棱角分明；而尾部采用了當(dāng)下最流行的貫穿式尾燈，再次樹立了新生代車型中的美學(xué)新標(biāo)桿，可謂是緊緊抓住了新生代的小心思。
在同樣的大環(huán)境下，剛剛面世的2022款第十四代軒逸則采用了日產(chǎn)品牌全新的V-Motion2.0家族式設(shè)計語言，V-Motion的設(shè)計語言其實有一定的辨識度，整體上看，軒逸就是一臺縮小版的天籟，但也只是學(xué)到了天籟的形，沒學(xué)到天籟的魂。其車身側(cè)面線條舒展，溜背式 C 柱營造出一定的運動氣息，只是圓潤的車尾與前臉及側(cè)面不大協(xié)調(diào)，仍舊滿滿家用味兒。相比之下，還是潮流個性的伊蘭特更能叩開年輕人的心扉。
更沉穩(wěn)or更新潮？ 年輕人往往一眼定“生死”
這屆年輕人長于互聯(lián)網(wǎng)時代，對科技感有種天然的嗅覺。對他們而言，筆記本電腦、智能手機(jī)、聯(lián)網(wǎng)游戲、即時通訊……根本就是生活中的一部分。那他們怎樣在1秒內(nèi)區(qū)分“潮”與“土”、“先進(jìn)”or“落后”？往往是一眼定生死。
新款軒逸多媒體系統(tǒng)升級為全新Nissan Connect超智聯(lián)CCS2.0+系統(tǒng)，系統(tǒng)配備的語音指令功能可控制音樂、導(dǎo)航、天窗、車窗以及導(dǎo)航系統(tǒng)。一改此前的傻瓜式語音，逐漸追趕A級車大潮流，不過第十四代軒逸略顯“年代感”千篇一律液晶儀表盤和中控小屏幕，容易讓年輕人心中略生抵觸，畢竟多數(shù)90后并沒有裝老成的癖好。
第七代伊蘭特在內(nèi)飾科技感方面，顯然“氛圍感”十足，對年輕人很有誘惑力。雙10.25英寸超大智慧連體屏，支持多點觸控、加之向駕駛位10度傾斜設(shè)計，盡顯高級科技感。
實際上，第七代伊蘭特搭載的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，不僅配備了手機(jī)互聯(lián)、QQ音樂、聽伴等豐富的APP功能，同樣可以通過智能語音控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對車與家的操控。比如，你在車輛行駛途中，不僅可以語音控制導(dǎo)航、娛樂資訊、音樂等軟件功能，也可通過“我覺得冷”“有點悶”等需求指令控溫控窗。此外，更可以喚醒車家互控功能，通過簡單的人性化指令，遠(yuǎn)程指揮家中的智能家居完成規(guī)定動作。
從終端反饋來看，第七代伊蘭特在體驗上，顯然更大程度突破了人與機(jī)器“從語義到需求”、車與家“從時間到空間”的鴻溝，帶給人更自由的體驗。
試問，哪個年輕人不愛自由？第七代伊蘭特在智能交互方面的領(lǐng)先，對于成長于“大網(wǎng)絡(luò)”時代的新生代而言，絕對是個巨大的BUFF加成，讓駕車樂趣和生活品質(zhì)雙雙提升。
全面化的安全操控更得你心
很多人對這屆年輕人有點誤解，認(rèn)為特立獨行就是不靠譜。實際上，新生代在先鋒前衛(wèi)的外殼下，仍然藏著一份強烈的責(zé)任感、一顆務(wù)實的心。他們在選擇汽車產(chǎn)品時，其實極其考慮安全性能表現(xiàn)，而且這一點往往會左右他們的終極選擇。
第七代伊蘭特時刻理解這一點，在安全配置上是多多益善。其搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)更是擁有多達(dá)23項ADAS配置，可以對車輛外圍各個方向存在的危險進(jìn)行預(yù)警并輔助控制，其中DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)和SVM360°全景影像等配置更是幫助駕駛員時刻了解車外情況，減少盲區(qū)的同時提升安全保障。
而售價相近的第十四代軒逸同樣新增了ADAS配置，倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、HAS上坡起步輔助系統(tǒng)、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及ESS緊急剎車警示系統(tǒng)等，都較為實用。但是缺少最高頻使用的LDW車道偏離預(yù)警和BSW變道盲區(qū)預(yù)警的功能。所以絕大多數(shù)都是只能對危險進(jìn)行提醒，僅有兩項可以輔助制動，和第七代伊蘭特相比稍顯遜色。
小結(jié)：
如此看來，大家并不難理解第七代伊蘭特為何被新生代所追捧。畢竟它身上有太多年輕人喜愛的誘惑力。無論是高顏值的外觀設(shè)計，還是靠譜好玩的智能配置，亦或者穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)陌踩阅?，都是第七代伊蘭特俘獲新生代芳心的最好招數(shù)，無愧于其第四屆中國汽車金牛獎【90后新精英車型獎】的稱號。
