眾所周知，現(xiàn)代汽車在WRC（世界汽車拉力錦標賽）上始終保持著優(yōu)異的戰(zhàn)績，從2016年到2018年的三連亞軍，再到2019年到2020年的二連冠，都讓我們在現(xiàn)代身上看到了高性能車的未來。而對于眾多熱愛高性能車型的用戶來說，伊蘭特N的名號可謂是如雷貫耳，僅5.3米的百公里加速，戰(zhàn)斗氣息爆棚的外觀，都讓高性能迷們垂涎欲滴。特別是在近期伊蘭特N頻繁開展試駕的背景下，越來越多的車迷對伊蘭特N引進到國內翹首以盼。

 

　　實際上，同為基于第三代技術平臺i-GMP打造的的兄弟車型，第七代伊蘭特和伊蘭特N有著異曲同工之妙。二者同樣有著極具視覺體驗的外觀和超強的操控感，讓人一見鐘情，畢生難忘。

　　打破顏值天花板，第七代伊蘭特成就吸睛神器

 

　　要知道，現(xiàn)代汽車可是被稱為“汽車界的歐巴”。而經歷七代改款的伊蘭特更是將年輕群體的痛點輕易擊破，將機械美學做到頂峰。在外觀元素設計上，第七代伊蘭特將參數動力學的表現(xiàn)形式與幾何學之美完美交融。前臉采用了家族最新的鋒芒設計語言，源自寶石的本質和礦物的原始線條的參數寶石前格柵，在大量楔形元素的映襯下，顯得極具未來感，也有著獨一無二的原創(chuàng)度。

　　車身側面采用了參數寶石立體雕刻車身設計，線條大膽有新意，突破了原有的古板設計，在賦予整車未來感的同時，也彰顯出硬朗造型。17英寸熏黑鋁合金輪轂同樣含有楔形元素，與車身和諧相融，造型也是力量感十足。

 

　　尾部與伊蘭特N同樣帶有張揚的氣息，后備箱上微微翹起的小尾翼如同鯊魚鰭般，帶有銳利的切割風格。界限分明的內凹設計，更是將尾部的層次感折疊出來，使其帶有強烈的專屬感和可辨識度。“H”型的尾燈，在黑夜中極具視覺享受，不僅能夠起到警示避讓的作用，更是吸睛的大殺器。而依托第七代伊蘭特打造的伊蘭特N在基礎其高顏值的外觀基礎上，增添了大量熏黑套件，設計也更為大膽和張揚，將年輕人的朝氣蓬勃展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　驚艷不只是顏值，為用戶提供全方位保護

 

　　高性能=低智能化？大錯特錯，或許這個定理可以作用在其他車型上，但在第七代伊蘭特和伊蘭特N上卻并不適用。以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計，將提供雙10.25英寸智慧連體屏，如果你認為顏值高就是花瓶設計，那又是大錯特錯。其內置的搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有包括FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助在內的23項ADAS配置，這也是同級別車型中絕無僅有的。在全方位的安全保護下，無論是新手還是老油條，都能享受到駕駛所帶來的快感。

　　師出同門，給你驚艷操控質感

 

　　作為現(xiàn)代高性能代表作的伊蘭特N完美地繼承了現(xiàn)代性能運動系列的基因，2.0T+雙離合的動力總成，最大功率為280匹馬力，峰值扭矩為392N·m，5.3秒百公里加速和來自WRC賽車上的底盤，都讓其在同級別高性能車型中獨占鰲頭。而作為基于第三代技術平臺i-GMP打造的姊妹車型的第七代伊蘭特在操控上也有著驚艷的表現(xiàn)，搭載的擁有“沃德十佳發(fā)動機”稱號的Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機，能夠提供最大功率為103千瓦，峰值扭矩為211N.m的超強水平動力輸出。與之匹配的7DCT變速器，擁有傳動效率高，換擋更加順暢的特效，在為整車提供平順輸出的同時，也會減輕噪音對車內的影響。此外，出自第三代技術平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特將性能和節(jié)能平衡到極致，融合輕量化車身的優(yōu)勢，采用高強度車身結構，進而改善發(fā)動機艙的冷卻性能，減少車身底部的空氣阻力，使操控性和燃油效率都有著顯著的提升。

　　總結：

 

　　作為將性能拉到MAX值的伊蘭特N，勢必會成為高性能汽車領域內的出眾代表。作為同門出身的第七代伊蘭特和伊蘭特N，無論是外觀、輔助駕駛功能還是操控上，都有高于市場水平的表現(xiàn)，具有極強的綜合性，在同級別車型中也能占據天花板的位置，最近被中國質量協(xié)會評為“2021年市場關注轎車”第一名就是明證。如此充滿實力的車型，勢必會滿足各種需求的用戶。