日前有粉絲在后臺來信，讓我們幫忙選車。這位粉絲是一名95后男生，剛畢業(yè)幾年，希望買一臺好看又好玩的日常代步車，他的預(yù)定選項是第七代伊蘭特、思域和卡羅拉，想讓我們能幫忙出出主意。圍繞“好看又好玩”這個點，我們最后給他推薦了第七代伊蘭特。至于原因，下面就簡單說一說。
（第七代伊蘭特&思域&卡羅拉）
原因一：第七代伊蘭特更長在年輕人的審美上
第七代伊蘭特基于i-GMP平臺打造，在設(shè)計上遵循感性運動的理念，采用參數(shù)動力學(xué)的表現(xiàn)形式，整車呈現(xiàn)出一種低趴的動感姿態(tài)，隱約釋放出一股傳統(tǒng)跑車的韻味。對于喜歡標(biāo)新立異的年輕人來說，這種視覺效果非常對他們的胃口，日常不管是和朋友聚會或者出門刷街，都能很有面子。
（第七代伊蘭特）
細(xì)節(jié)方面，參數(shù)寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、參數(shù)寶石立體雕刻車身、參數(shù)化運動輪轂、上翹小尾翼以及H型貫穿式尾燈等元素，讓第七代伊蘭特兼顧了辨識度和未來感，可以很好地滿足年輕人“我全都要”的要求。
一言以蔽之，第七代伊蘭特在氣質(zhì)這塊拿捏得死死的。
（第七代伊蘭特）
思域如今已經(jīng)來到了第十一代，換代后整體的視覺效果相比老款已經(jīng)有了不小的提升。分體式進氣格柵、向外凸起的前唇、扁平的車頭、兩側(cè)狹長的大燈組以及“鐮刀”狀的日間行車燈，共同組成了一個類似小雅閣的初步印象。但即便換了新裝，思域的外觀依舊是中庸之道，居家和實用的風(fēng)格談不上多新潮，也沒有淪落到土氣。不過可以肯定的是，思域已經(jīng)完全脫離了年輕人的審美。
之前思域是怎么火起來的？激進而富有戰(zhàn)斗氣息的外觀是重要原因，當(dāng)年隨便改改就能成為“法拉域”，如今換代過后外界的評價統(tǒng)一都是“沒內(nèi)味兒”。可能本田是希望思域變得更家用吧，但這種改變確實不適合年輕人。
基于豐田TNGA架構(gòu)打造的第十二代卡羅拉與第七代伊蘭特有一點相似之處，即車身都呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，這有利于卡羅拉營造一種動感犀利的視覺效果。加上夸張的前臉、線條流暢的側(cè)面以及層次感明顯的車尾，在外觀上卡羅拉有著自己獨到的特色。
可惜的是，卡羅拉在定位上依舊無限靠近于“家用”，這便令其顏值與思域有著同樣的硬傷：高不成、低不就。既不算特別出彩，也沒有太多可以批判之處?？傮w上，對于年輕人卡羅拉同樣吸引力不足。
（卡羅拉）
原因二：“高情商”的第七代伊蘭特更懂年輕人的需求
第七代伊蘭特在研發(fā)之初，核心宗旨就是“讓用戶只需動嘴就能搞定一切”，其攜手百度推出的第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，幾乎覆蓋車、家、人的生態(tài)閉環(huán)。以其中的“智能語音識別”功能來舉例，與友人同行想要聽點High歌時，只需要說“想聽搖滾歌曲”，系統(tǒng)就會自動檢索相關(guān)歌曲并播放，面子瞬間就有了；駕車途中有緊急事情要跟同事聯(lián)系，一句“打電話給小楊”，工作需求也能輕松搞定。
（第七代伊蘭特）
除此之外，“車家互控”的智能性也是可圈可點。忘記做家務(wù)，出門上班后一句“打開掃地機器人”，回到家就可以迎接煥然一新的舒適空間；同理，在家想要遠(yuǎn)程操控車輛，完成開關(guān)車燈、開關(guān)車門等操作，動動嘴也能即刻實現(xiàn)。
（第七代伊蘭特）
第十一代思域搭載的第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)由本田、阿里巴巴和科大訊飛共同研發(fā)，在語音識別方面有著自己的特色，比如用戶能夠自行設(shè)置專屬喚醒詞，比如AI智能助理具備暢聊功能，再比如對某些方言系統(tǒng)同樣具備識別功能。“車家互控”方面，第十一代思域的表現(xiàn)基本過關(guān)。
不過遺憾的是，第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)并不具備場景化語音識別聯(lián)動功能，只能依據(jù)用戶的指令完成相關(guān)操作。假設(shè)你說“肚子餓了”，第三代Honda Connect3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)只能為你導(dǎo)出相應(yīng)美食推薦，但并不能關(guān)聯(lián)帶出地圖導(dǎo)航、電話預(yù)定等信息。對年輕人來說，第十一代思域還不夠“懂事”。
（思域）
第十二代卡羅拉整體上屬于一輛“會聽話”的家用轎車，不過相比起第七代伊蘭特和思域，卡羅拉才能有限。在語音識別方面，卡羅拉的語義識別度仍有待加強，此外卡羅拉能夠執(zhí)行的命令也僅定格在基礎(chǔ)層面，比如“開/關(guān)車窗”、“開/關(guān)空調(diào)”等，想要在朋友面前秀一把高端操作，那卡羅拉完全不能滿足你。最關(guān)鍵的是，卡羅拉的語音系統(tǒng)只支持手動喚醒，這無疑扎了年輕用戶的心。
至于“車家互控”方面，卡羅拉的表現(xiàn)和思域一樣，只能說基本過關(guān)，缺少了一些人性化的考量，比如對“遠(yuǎn)程空調(diào)”的使用有累計使用時間的限制。
（卡羅拉）
總結(jié)：客觀地說，既有顏值又有內(nèi)涵的第七代伊蘭特，恰到好處地踩在了年輕人的需求上。對于粉絲這樣典型的95后，第七代伊蘭特顯然更適合，也難怪會被評為?第四屆中國汽車金牛獎“90后新精英車型獎”。
