全中國聞名的“老北京胡同”，或許你曾領(lǐng)略過一二，大多數(shù)人卻不懂它的風(fēng)貌淵源與當(dāng)代的胡同文化真諦。從豆瓣胡同、史家胡同到蒼南胡同……作為北京久遠(yuǎn)的歷史產(chǎn)物，胡同文化肌理真正形成可追溯到清末民國，那時(shí)一條胡同不過住了七八戶，馬車都停自家院子里。

 

　　但如今，人口激增、汽車激增，胡同早已成了大雜院。在老北京曲曲折折的胡同里，會(huì)讓兩類“停車手”顯出原型。一是車技“小弱雞”，只能老老實(shí)實(shí)停到一公里的胡同外，然后“腿”著走回家；二是智能配備“雞肋”的車型，在這種極限挑戰(zhàn)下必定顯露原形。

 

　　那么，A級車?yán)锬目钴噷Υ讼喈?dāng)游刃有余呢？今天，就為大家介紹一款真正的“鉆胡同高手”車型——第七代伊蘭特。

 

　　胡同貼邊兒停，頂級停車技術(shù)輕松掌握

 

　　中國的“停車之王”隱藏在北京胡同里，相信這句話應(yīng)該不會(huì)有太多人反對。老北京胡同狹窄，為了避免干擾通行，很多司機(jī)在反復(fù)探索靠墻底線的過程中，練就了“人車合一”的停車境界，側(cè)方停車與墻面之間留下不足一公分的縫隙，甚至可以小到讓落葉無法歸根，但真的是沒蹭上。

 

　　對經(jīng)驗(yàn)不足的普通人來說，嘗試這種停靠方式往往“墻傷八百，車損一千”，但用好第七代伊蘭特的智能配置，事情或許就變得簡單多了。掛上倒擋之后，中控屏上就會(huì)出現(xiàn)三個(gè)視角：最左側(cè)是SVM360°全景影像，顯示車輛四周環(huán)境；中間畫面為RVM倒車影像，顯示出車輛后方影像和駐車預(yù)測軌跡；最右側(cè)影像顯示右側(cè)盲區(qū)視角，讓駕駛員可以更精妙地掌握右側(cè)障礙物距離，既能完成極限剎車，又能避免停好之后打不開車門的尷尬。

　　在狹窄老北京胡同停車，考驗(yàn)的就是心細(xì)如發(fā)。不過一旦有了第七代伊蘭特的智能相助，車主仿佛獲得“上帝視角”，會(huì)發(fā)現(xiàn)原來“神乎其技”的停車技巧，其實(shí)也沒那么難，車輛周遭環(huán)境一目了然，有些看不清楚的地方，還能將畫面放大、縮小，輕松掌握操作余量，即使新手也能完成“頂級?？?rdquo;操作。

 

　　胡同行車也別怕，前后防護(hù)更妥帖

 

　　胡同生活氣息足，鄰里關(guān)系也更加親密，不過各種視野盲區(qū)的存在，卻容易給司機(jī)們帶來很多不便，進(jìn)而影響到原本和睦的鄰里關(guān)系。例如，倒車時(shí)鄰居老大爺熱情的幫忙指揮，一不留神卻擋在了倒車行進(jìn)路線上；隔壁家小孩在胡同里踢球，追跑打鬧一不留神就撞在了車尾……

 

　　這時(shí)候，第七代伊蘭特“主動(dòng)提醒危險(xiǎn)”的智能配置就派上了用場。在倒車過程中，RCCW后方交叉碰撞警告和RCCA后方交叉防碰撞輔助同時(shí)開始工作，通過攝像頭和雷達(dá)探測后方的行人、車輛等，一旦監(jiān)測到有可能發(fā)生碰撞，就會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員注意，緊急狀態(tài)下還會(huì)主動(dòng)介入，及時(shí)剎車，避免碰撞發(fā)生。

第七代伊蘭特RCCA后方交叉防碰撞輔助

　　在胡同里行駛，對司機(jī)的反應(yīng)速度也是一種考驗(yàn)。即使走的再緩慢，沒準(zhǔn)哪個(gè)門里就突然跑出來一個(gè)嘻嘻哈哈小孩子，或者突然從一個(gè)拐角里竄出一輛電動(dòng)車，如果反應(yīng)不及，即使開的再小心也容易發(fā)生碰撞。好在聰明的第七代伊蘭特還搭載了FCA前方防碰撞輔助，通過前方攝像頭和雷達(dá)，敏銳地發(fā)現(xiàn)前方突然出現(xiàn)的行人和電動(dòng)車，提前向駕駛員發(fā)出警報(bào)，即使駕駛員反應(yīng)不及，還會(huì)幫駕駛員剎停車輛，主動(dòng)避開危險(xiǎn)。

　　在豐富的主動(dòng)安全黑科技的加持下，第七代伊蘭特成為A級市場中“鉆胡同”的高手。無論想要達(dá)成頂級“貼邊?？?rdquo;技術(shù)，還是想要在胡同里平穩(wěn)安全的行駛，第七代伊蘭特都可以滿足要求，讓新手駕駛員也擁有老司機(jī)般熟練的駕駛技巧。