2021年，受到芯片短缺、新冠肺炎疫情、消費(fèi)轉(zhuǎn)型等諸多因素的影響，國內(nèi)汽車市場也面臨著諸多考驗(yàn)。在此背景下，作為較早成立的合資車企之一，北京現(xiàn)代在2021年著力實(shí)現(xiàn)“深耕蓄銳”，以HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為核心，在產(chǎn)品布局、技術(shù)應(yīng)用、營銷創(chuàng)新、用戶服務(wù)等多個(gè)維度發(fā)力，推動了企業(yè)整體的轉(zhuǎn)型和品牌升級，從而保持了較為平穩(wěn)運(yùn)營與盈利。

　　來自北京現(xiàn)代官方的數(shù)據(jù)顯示，第七代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）2021年12月銷量達(dá)到17009輛，伊蘭特系列全年銷量超過13萬輛；第五代途勝L12月銷量為6390輛；全新ix3512月銷量為7947輛，全年銷量為82924輛；而首款MPV車型庫斯途上市3個(gè)月，累計(jì)銷量也達(dá)到7967輛。

　　在產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代僅在2021年就為大家?guī)砹?款更新或換代車型，其中，第五代途勝L、全新ix35、第七代伊蘭特、庫斯途等主力車型上市之后，也憑借著突出的表現(xiàn)，得到了市場的一致認(rèn)可，銷量穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，全新ix35全年銷量為82924輛，伊蘭特系列全年銷量超過13萬輛，而庫斯途作為北京現(xiàn)代旗下首款MPV車型也在上市3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)銷量高達(dá)7967輛，從這些數(shù)據(jù)中也能體現(xiàn)出北京現(xiàn)代的真正實(shí)力。

　　而在營銷層面，北京現(xiàn)代聚焦互動化、體驗(yàn)化、年輕化、場景化的數(shù)字化營銷體驗(yàn)，通過線上購車節(jié)、“現(xiàn)代嘉年華2.0”等創(chuàng)意活動，以及牽手《侶行》、《追星星的人》等節(jié)目展開合作，進(jìn)一步拉近了用戶和產(chǎn)品之間的距離，提升了北京現(xiàn)代在市場上的品牌影響力。

　　可以預(yù)見在接下來的2022年，北京現(xiàn)代還將進(jìn)入產(chǎn)品精耕細(xì)作階段，未來將不斷完善NLine運(yùn)動系列產(chǎn)品和純電、混動等新能源產(chǎn)品的市場布局，加快新車型引進(jìn)力度，構(gòu)建完善的產(chǎn)品矩陣，滿足用戶多元化的出行需求。相信在不久的將來，隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷的持續(xù)落地，北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型步伐將持續(xù)加速。