如果說近期最熱門的話題，那一定當屬“冰雪”一詞。2022年的冬奧會正在火熱的進行中，作為東道主，借這場盛會除了再一次向全世界展示中國文化，也同樣燃起了很多人對冰雪運動的關(guān)注和熱愛。

　　作為一個資深冰雪運動愛好者，十年來，我每年冬季都會穿梭在北京至崇禮（現(xiàn)冬奧會場地）之間，同樣也是一個擁有十年冰雪天氣駕車經(jīng)驗的老司機。言歸正傳，今天就給大家分享一下針對冬季冰雪駕車的注意事項吧。

 

　　出行前車況檢查：

　　作為出行前的準備工作，最重要的就是對車輛的整體檢查，第一就是確保輪胎胎壓，車輛油液的正常，誰也不想在冰天雪地中出現(xiàn)車輛拋錨的情況。

　　不過這兩年情況變得簡單了很多，比如我最新?lián)Q的這輛東風風神全新AX7馬赫版，就擁有5G的車聯(lián)網(wǎng)和WindLink6.0人工智能車機系統(tǒng)，可以遠程提前預(yù)熱車輛，在出發(fā)前達到最佳工作狀態(tài)，這就大大縮短了出行前的檢查時間。現(xiàn)在只需要裝卸滑雪器材及路上的飲用水和食品即可。

　　另外要注意的一點就是車輛預(yù)熱以后，會吸引來很多小動物，比如流浪貓，他們會躲在車下靠近發(fā)動機的位置取暖，所以行駛前一定要檢查徹底，不要傷害到這些小動物們。

　　行駛時的注意事項

　　1.設(shè)置適合冰雪天氣出行的駕駛模式：

　　在完成車輛檢查以后，進入到駕駛環(huán)節(jié)了，冬天行車因為路面有冰雪，輪胎抓地力下降。所以為了安全起見建議開啟雪地駕駛模式，如果對自己的駕駛技術(shù)很放心，像我這樣的老司機，可以根據(jù)車輛自定義設(shè)置，定制適合自己的駕駛模式。我這輛全新AX7馬赫版就可以根據(jù)我自己的習慣去設(shè)置多項駕駛參數(shù)。

　　2. 冰雪路況剎車延長，需要注意什么？

　　冬天最容易發(fā)生的危險就是追尾事故，這是由于冰雪天氣路面結(jié)冰造成制動距離增加。以前的時候就需要我們這些老司機預(yù)判來規(guī)避風險，比如早變線，早剎車，降低車速等，沒有幾年的駕駛經(jīng)驗，是很難駕馭冰雪路況的。不過這些經(jīng)歷已經(jīng)變成了歷史，現(xiàn)在的車輛都配置了最先進的車輛駕駛模式，主動被動安全及預(yù)警配置。比如最先進的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛碰撞預(yù)警，還有更先進的自動剎停技術(shù)，都會幫助駕駛員甚至在駕駛員之前就作出判斷并采取措施躲避風險了。這也是在我換了這輛全新AX7馬赫版之后才發(fā)現(xiàn)的?，F(xiàn)在的冰雪路況出行真的比以前輕松多了。

　　3.遇到爛路，為什么有的車能過去、有的車過不去？

　　記得去年11月的時候，北京下了一場特別大的雪，積雪最深的地方接近30cm了，在這種路況下，很多家用轎車應(yīng)對一點點坑洼就可能陷進去，除了動力不足以外，沒有雪地脫困模式也是原因之一。首先需要保證車輛有足夠強的動力，這主要是低轉(zhuǎn)速下的扭矩釋放，所以選擇一臺裝備大扭矩的渦輪增壓發(fā)動機車型就尤為重要了，我的全新AX7馬赫版裝備了馬赫動力1.5T發(fā)動機+格特拉克濕式雙離合變速器7DCT300動力組合，這臺發(fā)動機的最大扭矩達300Nm，已經(jīng)達到3.0L自吸發(fā)動機的扭矩水平了，而油耗不到后者的一半。另外就是可以完全自定義設(shè)置的智能ECU多種駕駛模式，可以設(shè)置為雪地脫困模式，這樣也大大加強了冰雪路況通過性能。

　　4.車型選擇？

　　提到冰雪駕駛，也許很多讀者都會聯(lián)想到硬派越野，承載式車身，全時四驅(qū)等等。但是我更想推薦給大家的是一輛可以全年都適合駕駛的車輛，需要滿足平時工作生活出行的全部需求，那就要滿足通過性、空間、油耗、維護成本等諸多因素了。所以選擇一臺具有大空間和高離地間隙的SUV才十分重要，可以在雪天出行，可以上下班通勤，也可以在冬季偶爾去冰雪路面撒個野。畢竟冰雪路況駕駛只是偶爾，我們還是要考慮到絕大部分時間的用車需求的。

　　5.安全貼士

　　不難發(fā)現(xiàn)，大部分的車禍都發(fā)生在高速公路上，除了車速較快以外，更重要的是長距離的接近直線的駕駛會讓駕駛員極易產(chǎn)生疲勞感。所以以前跑長途的司機都希望副駕駛上能有一個人和自己聊天，以緩解駕駛中的疲勞。這種情況在我換了這輛全新AX7馬赫版以后得到了很好的改善，因為這輛車裝備的WindLink6.0人工智能車機，會實時觀測車輛的車速，前方障礙，以及是否在車道內(nèi)行駛等，一旦發(fā)現(xiàn)偏離或者有安全隱患的時候，會第一時間報警告知我，如果我們沒有做出及時的反應(yīng)，車輛會幫我減速直至剎車，也會幫我把偏離車道的車輛再拉回正常的車道中。后來我漸漸的習慣了車輛的這些報警，也幫我節(jié)省了很多長途駕駛中的精力消耗。

　　6.天寒地凍，手凍僵

　　最后就是大家一定要在冬季出發(fā)前提前發(fā)動車輛，開啟車內(nèi)加熱功能，除了給車輛預(yù)熱之外，也可以在進入車內(nèi)時就享受到舒適的溫度，我的全新AX7馬赫版就有5G的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在我出發(fā)前就已經(jīng)提前把所有準備工作做好了。不過如果臨時出行也不用擔心，我的車還配備了一套發(fā)動機熱效率管理系統(tǒng)，可以在極短的時間內(nèi)提供熱能。另外值得一提的就是，除了熱效率高以外，我的車還有主駕駛座椅通風、加熱、電動腰托，還有長途駕車最喜歡的座椅按摩功能，這些功能在我換全新AX7馬赫版之前，我一直以為只有35W以上的豪華車才會有這樣的配置，沒想到我竟然提前可以享受到了。

　　說了這么多冰雪路況的駕駛注意事項，最后還是要提醒讀者們注意，冬天行車第一重要的就是注意車速，以及提前看天氣預(yù)報，因為有些極端的天氣下會發(fā)生很多意外，所以提醒大家一定注意安全。