人工智能是近年來(lái)最火熱的一個(gè)話題，也是最值得研究的一個(gè)話題，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。在汽車(chē)領(lǐng)域，智能控制技術(shù)也越來(lái)越完善?，F(xiàn)代摩比斯是韓國(guó)最先取得自動(dòng)駕駛汽車(chē)臨時(shí)運(yùn)行許可的零部件企業(yè)之一，并憑借高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）始終致力于為消費(fèi)者提供完善的智能控制系統(tǒng)解決方案。

ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　現(xiàn)代摩比斯推出的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)解決方案中，不僅搭配了車(chē)輛周邊360度完美監(jiān)測(cè)的先進(jìn)傳感器和自主設(shè)計(jì)的體積小，重量輕，探測(cè)區(qū)域廣的高性能雷達(dá)，再搭配上EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，MEB電子制動(dòng)系統(tǒng)，智能車(chē)燈，空氣懸架等執(zhí)行器，為廠商提供同類(lèi)最佳的ADAS綜合解決方案。

 

　　在傳感器系統(tǒng)方面，現(xiàn)代摩比斯深入傳感器領(lǐng)域，研發(fā)出多項(xiàng)高性能雷達(dá)和攝像頭傳感器技術(shù)。

高性能雷達(dá)傳感器

　　現(xiàn)代摩比斯通過(guò)對(duì)雷達(dá)傳感器在體積與精密度方面的優(yōu)化，自主研發(fā)出新一代高性能雷達(dá)傳感器。新一代雷達(dá)傳感器相比上一代減少了25%的體積，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)的靈活性；同時(shí)，新一代雷達(dá)傳感器在特殊的駕駛環(huán)境中也可以維持優(yōu)秀的探測(cè)性能。

深度學(xué)習(xí)影像識(shí)別攝像頭傳感器

　　基于深度學(xué)習(xí)的影像識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)，學(xué)習(xí)影像數(shù)據(jù)的“影像識(shí)別人工智能”。為了將深度學(xué)習(xí)技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到攝像頭領(lǐng)域，現(xiàn)代摩比斯注重加強(qiáng)與現(xiàn)代汽車(chē)的合作。將通過(guò)與整車(chē)企業(yè)的共同開(kāi)發(fā)，把基于深度學(xué)習(xí)的影像識(shí)別技術(shù)，應(yīng)用于無(wú)人駕駛所需的前方攝像頭傳感器和360度全景監(jiān)視器。

高性能雷達(dá)和攝像傳感器

　　現(xiàn)代摩比斯從2017起進(jìn)行雷達(dá)和攝像頭研發(fā)，陸續(xù)開(kāi)發(fā)了低成本角雷達(dá)、高級(jí)角雷達(dá)以及入門(mén)級(jí)前雷達(dá)，77GHz的高級(jí)前雷達(dá)正在研發(fā)當(dāng)中，其前方探測(cè)范圍將達(dá)到250米。在攝像頭研發(fā)領(lǐng)域，可識(shí)別車(chē)輛和路線的多功能攝像頭已于2019年投入量產(chǎn)，而2018年進(jìn)行過(guò)大規(guī)模投資的可深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。

 

　　在制動(dòng)系統(tǒng)中，現(xiàn)代摩比斯自主研發(fā)的新型后方緊急制動(dòng)技術(shù)、冗余制動(dòng)系統(tǒng)、iMEB新一代再生制動(dòng)系統(tǒng)為駕駛提供更高保障。

新型后方緊急制動(dòng)技術(shù)

　　世界上首次利用超短距雷達(dá)(USRR，Ultra Short Range Radar)開(kāi)發(fā)的一種新型后方緊急制動(dòng)技術(shù)(R-AEB，Rear-Autonomous Emergency Braking)。相比傳統(tǒng)的超聲波傳感器，使用電磁波的超短距雷達(dá)性能可靠，而且成本更低。這項(xiàng)新技術(shù)反應(yīng)速度更快，探測(cè)范圍更廣，響應(yīng)能力和對(duì)不利條件的適應(yīng)能力更強(qiáng)，有助于防止突發(fā)情況下的倒車(chē)事故。

冗余制動(dòng)系統(tǒng)

　　現(xiàn)代摩比斯是第一個(gè)成功研發(fā)出冗余制動(dòng)系統(tǒng)并可將其立即用于乘用車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)。在電氣裝置故障或因外部沖擊等導(dǎo)致制動(dòng)無(wú)法正常工作時(shí)，該系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)裝置代替故障系統(tǒng)繼續(xù)工作。

iMEB新一代再生制動(dòng)系統(tǒng)

　　iMEB是Master Cylinder + MEB一體型產(chǎn)品，可在感知駕駛者的剎車(chē)意向后，以電動(dòng)方式形成液壓。通過(guò)將單獨(dú)的組件集成在一起，減少了開(kāi)發(fā)時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn),降低綜合成本。