漂亮國人可能做夢也沒有想到，曾經(jīng)《星球大戰(zhàn)》電影中達斯·維達的“黑武士”形象，會在若干年后，跨過遙遠(yuǎn)太平洋來到東方，成為無數(shù)中國年輕人的潮流風(fēng)向標(biāo)，小到服飾、手表、電子產(chǎn)品，大到汽車，無不為這股“黑化”浪潮所影響。
就算是以保守而聞名的A級家轎品類也沒有例外，為了吸引年輕人的關(guān)注，不少車型都開始了“黑化”的嘗試。像北京現(xiàn)代第七代伊蘭特，就特別推出了黑騎士限量版車型，作為該品類公認(rèn)的“顏王”，通過車身大量覆蓋件的熏黑，顏值瞬間又加分了不少；而被吐槽為“馬路三大媽”之一的豐田卡羅拉，也推出了GR SPORT運動版車型，以部分涂黑的套件博得新一代消費群體的關(guān)注。
然而，面對當(dāng)下年輕人愈發(fā)刁鉆的口味，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特黑騎士限量款和豐田卡羅拉GR SPORT運動版車型，誰更符合年輕人的審美喜好和對性能的追求，我們還是要有一個比較。
長在審美上的伊蘭特黑騎士 黑化美學(xué)的潮流新地標(biāo)
事實上，國內(nèi)汽車圈最開始流行“黑武士”外觀，是從改裝開始的，那時候的改裝愛好者為了自己愛車有一個炫酷的視覺效果，貼膜、改漆、加套件、換輪轂……在受到諸多法規(guī)限制，以及付出大量精力和金錢的同時，稍微用力過猛就會陷入“汽配城風(fēng)格”的怪圈，而且再高端的改裝配件在適配度上也絕對不如“原廠出品”。
而像第七代伊蘭特黑騎士限量版，在原廠出品的時候就已經(jīng)把外觀部分“改裝”的差不多了，而且改的還很有高級感。首先在車漆的選擇上，北京現(xiàn)代并沒有選擇貼膜店常用的啞光黑配色，而是采用了具有金屬質(zhì)感的幻影黑車漆，在太陽光照射下有著極為炫酷的光影感，沒有丁點媚俗的感覺。
在車身套件方面，第七代伊蘭特對黑元素的應(yīng)用也是“毫不吝嗇”，前格柵、輪轂、后保險杠下端包括車標(biāo)部分全部設(shè)計成黑色，通常這也只是在奧迪、寶馬等高端運動版車型才有的操作。而配合第七代伊蘭特本身類似轎跑的車身和犀利的外觀設(shè)計，這款黑騎士簡直就是汽車界的現(xiàn)實版達斯·維達。
相比之下，豐田卡羅拉GR SPORT運動版車型的設(shè)計便沒那么突出，僅僅是換成了一套16英寸的啞光黑輪轂，以及在車尾部分后保險杠和LED組合式尾燈作出一點黑化后的煙熏效果，如果不細(xì)看，幾乎與普通版相比沒太多差別。
黑化外表之下藏有強悍動力 伊蘭特黑騎士有顏更有料
在全面黑化的炫酷外表之下，伊蘭特黑騎士限量版的動力水平也可圈可點，共有兩款動力配置，其中一款為曾經(jīng)獲得過沃德十佳的1.4T渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的高性能動力總成，在參數(shù)水平方面能夠爆發(fā)出103kW的最大功率和211N·m扭矩峰值，在同價位的合資車型中，該動力水平絕對要優(yōu)于其他絕大多數(shù)車型。
另一款動力組合為1.5L自吸發(fā)動機+CVT變速箱，84.5kW的最大功率和143.9的扭矩峰值的動力水平應(yīng)對城市駕駛絕對夠用，而僅有4.9L的百公里油耗水平更是YYDS。此外，動力穩(wěn)、維護成本低、故障率低也是該套動力總成的代名詞。
相比伊蘭特黑騎士兩款各有所長的動力總成，卡羅拉GR SPORT運動版就沒那么好運了，僅有1.5L三缸機發(fā)動機+CVT變速箱一種動力選擇，要知道基于當(dāng)下國內(nèi)的市場環(huán)境，大部分消費者是不可能接受三缸機的。而現(xiàn)在卡羅拉主銷的1.2T四缸機并沒有推出GR SPORT運動版，可謂是其一大敗筆。
天生帶有運動基因 盡享動靜隨心的優(yōu)質(zhì)駕控
真正懂車的年輕人，在看到顏值、動力這些表象之后，必然會對更深層次的底盤操控系統(tǒng)進行探究。在這一點上，現(xiàn)代汽車作為歐洲市場最大的“外來戶”，能夠有多款車型多年保持熱銷，尤其在小排量性能車領(lǐng)域保持極高的市場地位，其扎實的底盤調(diào)教功底發(fā)揮了很大作用。要知道在高速不限速的德國，底盤好不好，高速跑一圈就知曉。
第七代伊蘭特黑騎士限量版作為北京現(xiàn)代主打年輕市場而推出的車型版本，基于現(xiàn)代i-GMP技術(shù)平臺開發(fā)，最大一個優(yōu)點就是操控性能突出。通過低重心的車身設(shè)計、改善前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)、優(yōu)化車身配重比等一系列操作，車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性大為提高；同時，操控得到優(yōu)化的第七代伊蘭特底盤也并非像德系車的那么“硬”，其扎實的懸架系統(tǒng)也同樣擁有良好的駕乘舒適性。
卡羅拉GR SPORT運動版雖然有著“運動”兩個字，但是其本質(zhì)就是一臺普普通通的家用車，可能懂車的人都知道日系車，尤其是豐田車底盤那“松散”的調(diào)教風(fēng)格。有個很明顯的例子，同樣在歐洲市場，豐田車的占有率卻遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，其主要原因之一，就是豐田車過于柔軟的底盤，在高速駕駛時“發(fā)飄”的感覺，實在不合歐洲人胃口。
一直以來北京現(xiàn)代秉承“靠完美的汽車開辟最好的生活”為理念，打造真正能夠滿足消費者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。而事實也在證明，伊蘭特已經(jīng)做到了這一點，從黑騎士限量款的推出可以看出，通過設(shè)計理念和產(chǎn)品性能的不斷升級，如今這款經(jīng)典“神車”正在受到越來越多的年輕人歡迎。
而卡羅拉依舊以保守的策略面向市場，依靠所謂的“豐田信仰”，不去在產(chǎn)品上努力求強，即使推出運動版車型，充其量也就是在臉上多涂了一些妝容，與第七代伊蘭特黑騎士相比，誰更受年輕人歡迎，顯然是高下立判。
