日前，全德汽車俱樂部（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.，ADAC）公布了2021年汽車測(cè)試的成績榜單，新BMW iX3以1.7分的總成績排名第一，這一得分也是過去5年來ADAC的最佳成績。與絕大多數(shù)情況下“高分即優(yōu)秀”的排名不同，ADAC測(cè)試中評(píng)判分?jǐn)?shù)有5檔： 0.6-1.5極優(yōu)，1.6-2.5優(yōu)，2.6-3.5滿意，3.6-4.5及格，4.6-5.5不合格，得分越低的車型成績?cè)胶谩DAC總部位于慕尼黑，是歐洲第一大、全球第二大汽車協(xié)會(huì)。機(jī)構(gòu)每年會(huì)對(duì)百余種在售車型進(jìn)行測(cè)試，目的是為消費(fèi)者購車選擇提供有力支持。2021年，ADAC共測(cè)試了112款內(nèi)燃機(jī)和新能源車型，包含39款汽油車、26款柴油車、24款混合動(dòng)力車、2款天然氣車和21款純電動(dòng)車。

 

　　ADAC測(cè)試共有8個(gè)維度。“車身”考察產(chǎn)品質(zhì)量及日常實(shí)用性，“內(nèi)飾和車機(jī)”著眼于內(nèi)部空間表現(xiàn)及互聯(lián)系統(tǒng)性能，“舒適性”聚焦座椅舒適度及噪音控制，“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”測(cè)試中會(huì)對(duì)車輛動(dòng)力輸出表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，“操控”用于評(píng)估車輛行駛穩(wěn)定性及靈活性，“安全”主要關(guān)注車輛主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)及配置，“環(huán)保”主要測(cè)試車輛排放及能耗，“經(jīng)濟(jì)性”則評(píng)判消費(fèi)者日常用車成本。

 

　　ADAC對(duì)新BMW iX3的綜合評(píng)價(jià)是：外形非常吸引人，后驅(qū)設(shè)定將能效和駕駛樂趣完美融合，整臺(tái)車幾乎沒有槽點(diǎn)。

 

　　強(qiáng)大交互體驗(yàn)，定義科技豪華氛圍

　　內(nèi)飾和車機(jī)測(cè)試中，新BMW iX3超越其余所有111款參評(píng)車型，位列第一。在本項(xiàng)測(cè)試中，工程師不僅會(huì)通過假人模型測(cè)量車內(nèi)乘坐空間，還會(huì)評(píng)估內(nèi)部空間的可變性。新BMW iX3擁有豐富車內(nèi)儲(chǔ)物格，且后排座椅支持按40:20:40比例放倒，為工程師留下了“儲(chǔ)物空間靈活多變”的印象。

　　除空間外，工程師還會(huì)考量車內(nèi)各功能操作的便捷程度。得益于“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念，以及全新“功能島”設(shè)計(jì)中央控制臺(tái)，用戶可以快捷地操作車內(nèi)各項(xiàng)功能。與此同時(shí)，12.3英寸中央觸控顯示屏與12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤還可令用戶輕松了解與車輛相關(guān)的各項(xiàng)信息，帶來了極佳的數(shù)字化感官體驗(yàn)。此外，新BMW iX3搭載第七代BMW iDrive系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，提供多樣化、個(gè)性化的人車互動(dòng)模式。車機(jī)系統(tǒng)還集成了豐富的數(shù)字化應(yīng)用，并支持無線Apple CarPlay，充分滿足新時(shí)代年輕消費(fèi)者的使用需求。

 

　　獨(dú)特電動(dòng)駕趣，卓越駕乘舒適

　　憑借第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，新BMW iX3在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試中以1.0分的成績與其余兩款測(cè)試車型并列第三，在這一單項(xiàng)中BMW也是唯一一個(gè)以多款車型躋身前十的品牌。新BMW iX3電動(dòng)機(jī)最高輸出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可令車輛達(dá)到6.8秒的百公里加速成績，且整個(gè)加速過程頗為線性，不會(huì)給駕乘者帶來眩暈感。與此同時(shí)，新BMW iX3實(shí)現(xiàn)了高達(dá)93%的電機(jī)效率和CLTC 550公里純電續(xù)航里程，平均每百公里能耗僅15.1千瓦時(shí)，最大程度滿足日常出行需求。值得一提的是，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)能耗、車輛駕駛模式、導(dǎo)航路線、路況及用戶駕駛習(xí)慣等多種因素，精準(zhǔn)顯示可達(dá)續(xù)航里程，為駕駛者提供可靠的里程信息參考。

 

　　新BMW iX3憑借降低了7.5厘米的車輛重心及運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校，完美傳承了寶馬引以為傲的操控質(zhì)感，而獨(dú)特的能量回收系統(tǒng)，更為其賦予了與眾不同的電動(dòng)駕趣。在D模式下，車輛可模擬燃油車駕駛方式，駕駛者可根據(jù)需求選擇低、中、高能量回收強(qiáng)度，或選擇可智能控制的自適應(yīng)能量回收模式；在B模式下，車輛能帶來單踏板駕控體驗(yàn)，高強(qiáng)度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，充分體現(xiàn)純電車型特性。此外，再配合極具未來感的“BMW聲浪模擬”，以及由著名作曲家漢斯·季默創(chuàng)作的啟停聲效，從多維度為駕駛者營造沉浸式駕控體驗(yàn)。

 

　　關(guān)注車輛駕駛性能的ADAC汽車測(cè)試，同樣看重車輛能否在日常生活中為駕乘者提供出色的舒適性。新BMW iX3極具韌性的懸架和包裹性出眾的座椅，令測(cè)試工程師贊賞有加。值得一提的是，在中國市場(chǎng)售賣的新BMW iX3還提供專屬的舒適體驗(yàn)座椅。座椅外層的Sensatec 2.0合成皮，相比傳統(tǒng)真皮更環(huán)保，透氣效果更出眾，觸感更細(xì)膩。座墊與靠背均比海外版車型進(jìn)行了增厚，而且同級(jí)獨(dú)具后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。

 

　　自動(dòng)駕駛輔助，同級(jí)安全標(biāo)桿

　　新BMW iX3全系標(biāo)配了寶馬前瞻的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，賦予車輛更高維度的智能駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，新車還提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，包含了50米循跡倒車功能，展現(xiàn)了寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。豐富的輔助駕駛功能，配合出色的被動(dòng)安全表現(xiàn)，新BMW iX3在2021年ADAC汽車測(cè)試的“安全”項(xiàng)目中，得分排名前20%。

 

　　全球領(lǐng)先生產(chǎn)實(shí)力，締造豪華品質(zhì)

　　在車身測(cè)試中，新BMW iX3以卓越的車身設(shè)計(jì)和整車制造工藝躋身榜單前十。在華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)的新BMW iX3，從供應(yīng)鏈到全生產(chǎn)流程均圍繞著“零缺陷”理念，確保車輛可以滿足全球市場(chǎng)對(duì)車輛的高品質(zhì)要求。為進(jìn)一步保證車輛安全，華晨寶馬從電池到整車都進(jìn)行了全方位測(cè)試。128次嚴(yán)格的機(jī)械測(cè)試以及994次軟件功能測(cè)試，令電池包在整個(gè)生命周期都具有超高品質(zhì)。而車輛下線時(shí)的加速路段、特殊路面、石塊路面等140余項(xiàng)整車功能性測(cè)試，也保證車輛能夠滿足各種道路及駕駛狀況的嚴(yán)苛要求。

　　過去的2021年，BMW iX3在中國市場(chǎng)銷量超過2.1萬臺(tái)，奪得傳統(tǒng)豪華品牌純電動(dòng)車型銷量冠軍。展望未來，新BMW iX3作為寶馬首款中國制造、全球銷售的純電動(dòng)車型力作，必將憑借其強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，充分滿足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代豪華的追求。