日前，全德汽車俱樂部（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.，ADAC）公布了2021年汽車測試的成績榜單，新BMW iX3以1.7分的總成績排名第一，這一得分也是過去5年來ADAC的最佳成績。與絕大多數(shù)情況下“高分即優(yōu)秀”的排名不同，ADAC測試中評判分?jǐn)?shù)有5檔： 0.6-1.5極優(yōu)，1.6-2.5優(yōu)，2.6-3.5滿意，3.6-4.5及格，4.6-5.5不合格，得分越低的車型成績越好。ADAC總部位于慕尼黑，是歐洲第一大、全球第二大汽車協(xié)會。機構(gòu)每年會對百余種在售車型進(jìn)行測試，目的是為消費者購車選擇提供有力支持。2021年，ADAC共測試了112款內(nèi)燃機和新能源車型，包含39款汽油車、26款柴油車、24款混合動力車、2款天然氣車和21款純電動車。

 

　　ADAC測試共有8個維度。“車身”考察產(chǎn)品質(zhì)量及日常實用性，“內(nèi)飾和車機”著眼于內(nèi)部空間表現(xiàn)及互聯(lián)系統(tǒng)性能，“舒適性”聚焦座椅舒適度及噪音控制，“驅(qū)動系統(tǒng)”測試中會對車輛動力輸出表現(xiàn)進(jìn)行評價，“操控”用于評估車輛行駛穩(wěn)定性及靈活性，“安全”主要關(guān)注車輛主被動安全設(shè)計及配置，“環(huán)保”主要測試車輛排放及能耗，“經(jīng)濟(jì)性”則評判消費者日常用車成本。

 

　　ADAC對新BMW iX3的綜合評價是：外形非常吸引人，后驅(qū)設(shè)定將能效和駕駛樂趣完美融合，整臺車幾乎沒有槽點。

 

　　強大交互體驗，定義科技豪華氛圍

　　內(nèi)飾和車機測試中，新BMW iX3超越其余所有111款參評車型，位列第一。在本項測試中，工程師不僅會通過假人模型測量車內(nèi)乘坐空間，還會評估內(nèi)部空間的可變性。新BMW iX3擁有豐富車內(nèi)儲物格，且后排座椅支持按40:20:40比例放倒，為工程師留下了“儲物空間靈活多變”的印象。

　　除空間外，工程師還會考量車內(nèi)各功能操作的便捷程度。得益于“以駕駛員為中心”的設(shè)計理念，以及全新“功能島”設(shè)計中央控制臺，用戶可以快捷地操作車內(nèi)各項功能。與此同時，12.3英寸中央觸控顯示屏與12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤還可令用戶輕松了解與車輛相關(guān)的各項信息，帶來了極佳的數(shù)字化感官體驗。此外，新BMW iX3搭載第七代BMW iDrive系統(tǒng)與BMW智能個人助理，提供多樣化、個性化的人車互動模式。車機系統(tǒng)還集成了豐富的數(shù)字化應(yīng)用，并支持無線Apple CarPlay，充分滿足新時代年輕消費者的使用需求。

 

　　獨特電動駕趣，卓越駕乘舒適

 

　　憑借第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，新BMW iX3在驅(qū)動系統(tǒng)測試中以1.0分的成績與其余兩款測試車型并列第三，在這一單項中BMW也是唯一一個以多款車型躋身前十的品牌。新BMW iX3電動機最高輸出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，單電機驅(qū)動即可令車輛達(dá)到6.8秒的百公里加速成績，且整個加速過程頗為線性，不會給駕乘者帶來眩暈感。與此同時，新BMW iX3實現(xiàn)了高達(dá)93%的電機效率和CLTC 550公里純電續(xù)航里程，平均每百公里能耗僅15.1千瓦時，最大程度滿足日常出行需求。值得一提的是，車輛會根據(jù)實時能耗、車輛駕駛模式、導(dǎo)航路線、路況及用戶駕駛習(xí)慣等多種因素，精準(zhǔn)顯示可達(dá)續(xù)航里程，為駕駛者提供可靠的里程信息參考。

　　新BMW iX3憑借降低了7.5厘米的車輛重心及運動化的底盤調(diào)校，完美傳承了寶馬引以為傲的操控質(zhì)感，而獨特的能量回收系統(tǒng)，更為其賦予了與眾不同的電動駕趣。在D模式下，車輛可模擬燃油車駕駛方式，駕駛者可根據(jù)需求選擇低、中、高能量回收強度，或選擇可智能控制的自適應(yīng)能量回收模式；在B模式下，車輛能帶來單踏板駕控體驗，高強度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，充分體現(xiàn)純電車型特性。此外，再配合極具未來感的“BMW聲浪模擬”，以及由著名作曲家漢斯·季默創(chuàng)作的啟停聲效，從多維度為駕駛者營造沉浸式駕控體驗。

 

　　關(guān)注車輛駕駛性能的ADAC汽車測試，同樣看重車輛能否在日常生活中為駕乘者提供出色的舒適性。新BMW iX3極具韌性的懸架和包裹性出眾的座椅，令測試工程師贊賞有加。值得一提的是，在中國市場售賣的新BMW iX3還提供專屬的舒適體驗座椅。座椅外層的Sensatec 2.0合成皮，相比傳統(tǒng)真皮更環(huán)保，透氣效果更出眾，觸感更細(xì)膩。座墊與靠背均比海外版車型進(jìn)行了增厚，而且同級獨具后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)。

 

　　自動駕駛輔助，同級安全標(biāo)桿

　　新BMW iX3全系標(biāo)配了寶馬前瞻的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)，賦予車輛更高維度的智能駕馭體驗。同時，新車還提供自動泊車輔助系統(tǒng)Plus，包含了50米循跡倒車功能，展現(xiàn)了寶馬在自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。豐富的輔助駕駛功能，配合出色的被動安全表現(xiàn)，新BMW iX3在2021年ADAC汽車測試的“安全”項目中，得分排名前20%。

 

　　全球領(lǐng)先生產(chǎn)實力，締造豪華品質(zhì)

　　在車身測試中，新BMW iX3以卓越的車身設(shè)計和整車制造工藝躋身榜單前十。在華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)的新BMW iX3，從供應(yīng)鏈到全生產(chǎn)流程均圍繞著“零缺陷”理念，確保車輛可以滿足全球市場對車輛的高品質(zhì)要求。為進(jìn)一步保證車輛安全，華晨寶馬從電池到整車都進(jìn)行了全方位測試。128次嚴(yán)格的機械測試以及994次軟件功能測試，令電池包在整個生命周期都具有超高品質(zhì)。而車輛下線時的加速路段、特殊路面、石塊路面等140余項整車功能性測試，也保證車輛能夠滿足各種道路及駕駛狀況的嚴(yán)苛要求。

　　過去的2021年，BMW iX3在中國市場銷量超過2.1萬臺，奪得傳統(tǒng)豪華品牌純電動車型銷量冠軍。展望未來，新BMW iX3作為寶馬首款中國制造、全球銷售的純電動車型力作，必將憑借其強勁的產(chǎn)品力，充分滿足當(dāng)代消費者對現(xiàn)代豪華的追求。