很長(zhǎng)一段時(shí)間，10萬(wàn)級(jí)家轎領(lǐng)域的智能化水平一直很“感人”，尤其是一些日系、德系的合資車型，不管外面智能化升級(jí)的勢(shì)頭是多么迅猛，就是不為所動(dòng)，即使有車型“換代”的事件，其智能化升級(jí)也如“擠牙膏”般吝嗇，不愿去花過(guò)多的心思在智能科技上，而直到第七代伊蘭特的推出，這一局面才開(kāi)始扭轉(zhuǎn)。

　　“智”慧超群伊蘭特重新定義十萬(wàn)級(jí)轎車智能化水準(zhǔn)

 

　　作為中國(guó)合資力量的重要一部分，北京現(xiàn)代在智能化方面一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其一方面依托于現(xiàn)代汽車作為全球五大車企的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)能力，有著全球領(lǐng)先的技術(shù)賦能；而另一方面，北京現(xiàn)代也在積極與百度等“大廠”進(jìn)行合作，開(kāi)發(fā)更適合中國(guó)消費(fèi)者需求的功能與體驗(yàn)。

　　第七代伊蘭特作為北京現(xiàn)代旗下面對(duì)年輕消費(fèi)者而開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)車型，其在智能化科技方面的應(yīng)用，與其他同級(jí)別配置簡(jiǎn)陋的合資產(chǎn)品不同，對(duì)各項(xiàng)智能配置的應(yīng)用毫不吝嗇，從HyundaiSmartSense智心合一安全系統(tǒng)到第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)全方位“武裝”，不僅在同類別的合資車中全面領(lǐng)先，甚至對(duì)比以智能化為重要賣點(diǎn)的自主品牌也有著極大優(yōu)勢(shì)。

 

　　“智心合一”打造更安全便捷的駕駛體驗(yàn)

 

　　在智能化的時(shí)代，汽車安全被重新定義。可能我們之前一提到汽車安全，則只包括遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠保證脫險(xiǎn)的“被動(dòng)安全”，但是我們今天則更加強(qiáng)調(diào)事故發(fā)生之前可以從容避險(xiǎn)的“主動(dòng)安全”。同時(shí)依托于智能輔助駕駛，也能夠有效減輕駕駛員的駕駛層面負(fù)擔(dān)。

　　在汽車主動(dòng)安全方面，第七代伊蘭特應(yīng)用的智心合一安全系統(tǒng)共擁有23項(xiàng)ADAS功能，其中大部分的功能都在圍繞著汽車的安全而配備，多項(xiàng)功能更是同級(jí)別獨(dú)有。其中像盲區(qū)安全的問(wèn)題，幾乎是令所有司機(jī)頭疼的安全隱患，對(duì)此第七代伊蘭特提供了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警等多個(gè)盲區(qū)安全系統(tǒng)功能，全方位減少盲區(qū)碰撞事件的發(fā)生。

　　在智能輔助駕駛方面，第七代伊蘭特是首次將L2+自動(dòng)駕駛功能下沉到10萬(wàn)合資轎車上的車型，在一定駕駛場(chǎng)景下可以為駕駛員提供便捷而輕松的高智能駕駛體驗(yàn)，比如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能，進(jìn)入高速公路或機(jī)動(dòng)車專用車道后，會(huì)基于導(dǎo)航自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭、限速標(biāo)志，可以主動(dòng)調(diào)整車速，而在發(fā)現(xiàn)彎道時(shí)，還可以自動(dòng)確認(rèn)曲率并以最佳速度通過(guò)。通過(guò)這項(xiàng)功能，駕駛員就可在高速駕駛中更加輕松，最大限度的減少危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

　　整體來(lái)看，在汽車主動(dòng)安全和智能輔助駕駛兩方面，第七代伊蘭特都可以說(shuō)是達(dá)到了十萬(wàn)級(jí)轎車的新高度，而看同級(jí)別的其他產(chǎn)品，像卡羅拉只配備了TSS2.0系統(tǒng)中的車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、定速巡航等較為基礎(chǔ)的安全輔助功能；而在國(guó)產(chǎn)品牌中即使是定價(jià)更高的吉利星瑞，其在這方面的也只是有十余項(xiàng)輔助功能，與第七代伊蘭特相比也只能是相形見(jiàn)絀。

 

　　智能互聯(lián)成就更高層次的品質(zhì)出行體驗(yàn)

 

　　汽車智能化的發(fā)展除了在駕駛層面讓用戶更加便捷外，同樣在交互層面也會(huì)為用戶帶去便利。目前第七代伊蘭特搭載的是第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集合了北京現(xiàn)代汽車的最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)的載體上，第七代伊蘭特配備了一塊同級(jí)獨(dú)有的雙10.25英寸智慧連體屏，支持多點(diǎn)觸控，操控靈敏簡(jiǎn)便，在當(dāng)下的同級(jí)合資產(chǎn)品中全面領(lǐng)先，比如卡羅拉、朗逸、軒逸等也都只是配備一個(gè)功能單一的8英寸中控屏幕。

 

　　功能性方面，目前第七代伊蘭特的智能語(yǔ)音交互功能，可基本覆蓋全車實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化語(yǔ)音指令識(shí)別聯(lián)動(dòng)，包括空調(diào)、車窗、娛樂(lè)音響等車輛設(shè)備，都可一句語(yǔ)音指令進(jìn)行控制，如同一個(gè)聰明貼心的小助理，隨叫隨到，一句“我熱了”便能快速的識(shí)別指令打開(kāi)空調(diào)，說(shuō)出“我餓了”就自動(dòng)開(kāi)啟導(dǎo)航選擇附近的餐廳。

　　忘帶鑰匙的瞬間、鑰匙落在車內(nèi)的尷尬，相信很多人或多或少都遇見(jiàn)過(guò)，為此第七代伊蘭特專門推出了BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能，只要車主手機(jī)在手，便可時(shí)刻體驗(yàn)到無(wú)鑰匙上車的驚喜。

 

　　而在北京現(xiàn)代與百度的合作中，為第七代伊蘭特所配備的百度地圖也十分給力，能根據(jù)車主的個(gè)人駕駛習(xí)慣，預(yù)測(cè)路況和通行時(shí)間，推薦“用時(shí)最短”、“紅綠燈最少”等不同路線可供選擇。而除此之外，第七代伊蘭特還引入了車家互控功能，車主在家中可以通過(guò)小度音響，進(jìn)行開(kāi)關(guān)車燈、空調(diào)、車門等操作；同樣，車主也可以在車內(nèi)，通過(guò)語(yǔ)音功能來(lái)對(duì)家中的智能家居設(shè)備如燈光、凈化器、空調(diào)等進(jìn)行控制。

　　對(duì)于車商而言，在這個(gè)汽車智能化的大變革風(fēng)口下，能夠緊跟潮流，帶著誠(chéng)意去造車，無(wú)論是合資還是自主品牌，一樣可以都讓智能化成為自身的優(yōu)勢(shì)，而像第七代伊蘭特憑借著全球造車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并積極與本土化企業(yè)進(jìn)行合作，既保持了技術(shù)高度同時(shí)又在體驗(yàn)上更貼合中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，在某種程度上第七代伊蘭特重新樹(shù)立了十萬(wàn)級(jí)轎車的全新智能標(biāo)桿。