手握20萬(wàn)預(yù)算，想入手一輛B級(jí)車(chē)，估計(jì)不少人會(huì)首先想到或德系或日系的合資車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)被提及的相對(duì)較少?；蛟S是合資對(duì)手太過(guò)強(qiáng)大，以至于大多數(shù)中國(guó)品牌都避開(kāi)發(fā)展B級(jí)轎車(chē)，但讓人感到欣慰的是，隨著近些年來(lái)自主品牌汽車(chē)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)也越發(fā)嶄露頭角，越來(lái)越多的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)都逐漸選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)，今天我們就拿國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)旗艦吉利博瑞與德系雙雄之一的大眾邁騰對(duì)比下，看看20萬(wàn)以內(nèi)哪款車(chē)的綜合實(shí)力最強(qiáng)。

 

　　顏值方面，作為吉利汽車(chē)旗下的旗艦車(chē)型，博瑞自上市之初便被媒體賦予了“大美中國(guó)車(chē)”的稱號(hào)，其在外觀設(shè)計(jì)上的認(rèn)可度自然不言而喻。因?yàn)橛兄?米的車(chē)長(zhǎng)，車(chē)寬也超過(guò)了1米85，軸距則達(dá)到了2米87，所以博瑞看起來(lái)很是修長(zhǎng)，再加上它采用了轎跑式的溜背設(shè)計(jì)，整車(chē)看起來(lái)足夠大氣，又十分優(yōu)雅。而于去年9月上新的博瑞國(guó)風(fēng)版更是在視覺(jué)上進(jìn)行升級(jí)，紅黑經(jīng)典撞色拼接設(shè)計(jì)，與當(dāng)下流行的國(guó)風(fēng)風(fēng)格不謀而合。其次在細(xì)節(jié)上，博瑞國(guó)風(fēng)版還新增了多輻式熏黑輪轂、側(cè)面及尾部熏黑飾條等運(yùn)動(dòng)套件，優(yōu)雅大氣中流露出難以掩蓋的運(yùn)動(dòng)感與品質(zhì)感。

　　反觀邁騰，相對(duì)老款邁騰的中規(guī)中矩設(shè)計(jì)，新邁騰的前臉設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚，整體也更富有運(yùn)動(dòng)感。格柵與全LED 的矩陣大燈融為一體，搭配上雨點(diǎn)陣列式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)之上平添了一絲英氣。同時(shí)整車(chē)在前臉、腰線、尾部運(yùn)用了眾多筆直的線條，整體相對(duì)比較精致。下包圍與霧燈融為一體，造型經(jīng)典，又不算老氣。兩款車(chē)對(duì)比來(lái)看，也算是各有所長(zhǎng)。

　　內(nèi)飾方面，博瑞國(guó)風(fēng)版內(nèi)飾選用了與外觀同色系的紅黑拼色設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤(pán)搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條，配合雙12.3英寸的中控液晶屏和全液晶儀表，品質(zhì)感十足，同時(shí)配合航機(jī)式檔把與時(shí)空隧道科幻氛圍燈，強(qiáng)烈的現(xiàn)代科技感撲面而來(lái)，看上去完全不像一臺(tái)十三四萬(wàn)的車(chē)。

　　反觀邁騰的內(nèi)飾，相對(duì)博瑞國(guó)風(fēng)版的科技感，邁騰內(nèi)飾則相對(duì)較為簡(jiǎn)潔，同時(shí)商務(wù)風(fēng)也更顯濃重。中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)傾斜，多功能方向盤(pán)采用真皮材質(zhì)包裹，握感舒適，具有加熱功能。另外，盡管其10.3英寸的全新液晶儀表盤(pán)相對(duì)其他競(jìng)品來(lái)說(shuō)尺寸大些，但與博瑞國(guó)風(fēng)版的12.3英寸相比，其品質(zhì)感還是略顯局限。

　　作為起步較晚的自主品牌，在三大件上擁有較少的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一直被人詬病，但是吉利博瑞國(guó)風(fēng)版依托集團(tuán)全球同源的技術(shù)資產(chǎn)，在面對(duì)合資競(jìng)品時(shí)則顯得游刃有余。作為德系雙雄之一品牌大眾邁騰配備了7擋干式雙離合變速箱，而博瑞國(guó)風(fēng)版則采用的是濕式雙離合，在高溫高壓的工作環(huán)境中耐久性更強(qiáng)更穩(wěn)定。懸架方面，邁騰采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，博瑞國(guó)風(fēng)版則采用了成本更高的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，車(chē)輛操控性及舒適性均能更好得以保證。

　　動(dòng)力方面，博瑞國(guó)風(fēng)版搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，開(kāi)起來(lái)十分沉穩(wěn)，平順。反觀作為中級(jí)車(chē)的邁騰，使用一臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，多少會(huì)有些小馬拉大車(chē)的遲滯感，典型的表現(xiàn)就是起步肉，加速能力偏弱。

 

　　差距最大的配置方面，我特意留在最后說(shuō)。中國(guó)品牌的配置一向厚道，對(duì)著配置表稍微研究一下，比如外后視鏡電動(dòng)收折、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、360°全景影像、感應(yīng)式后備箱等智能配置，以及TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎溫&胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等多項(xiàng)豪華車(chē)上才配備的智能安全配置都能在博瑞國(guó)風(fēng)版上看到，而邁騰則要去到20萬(wàn)以上的車(chē)型才配有ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)等系列智能配置，只能屬于勉強(qiáng)夠用的類(lèi)型。

　　經(jīng)過(guò)多方位的對(duì)比，我們可以看到盡管作為德系雙雄品牌下的邁騰有著強(qiáng)勁實(shí)力，但作為后起之秀的吉利博瑞大有彎道超車(chē)之勢(shì)。盡管邁騰擁有更廣泛的口碑，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有國(guó)民旗艦B級(jí)車(chē)之稱的博瑞，以低于合資競(jìng)品的價(jià)格拉低了B級(jí)車(chē)消費(fèi)門(mén)檻，無(wú)疑是性價(jià)比更高的選擇。