這兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中SUV熱度一直很高，優(yōu)秀的通過性、視野性和空間靈活性讓SUV得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可?？梢话銇碇v由于更大的車身和更重的質(zhì)量，SUV的“食量”也要比普通轎車大。

 

　　最近國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，就在上周油價(jià)迎來今年第六次上調(diào)，92號(hào)汽油價(jià)格已直逼“9元大關(guān)”。這讓不少消費(fèi)者陷入糾結(jié)：到底要不要買SUV？其實(shí)大家完全沒必要猶豫，只要選對(duì)車型，SUV不會(huì)讓你多花太多銀子，甚至比轎車還省油。以北京現(xiàn)代的緊湊型SUV途勝L為例，就將百公里綜合油耗降到了6L，這可是很多同價(jià)位轎車都沒能實(shí)現(xiàn)的油耗數(shù)據(jù)?？梢娡ㄟ^一定的技術(shù)加持，SUV完全能做到“大身材小食量”。

　　i-GMP平臺(tái)+CVVD技術(shù)加持，油價(jià)奔9也不慌

 

　　SUV車型油耗普遍偏高，首當(dāng)其沖的原因就是其相對(duì)厚重的車身。而通過運(yùn)用輕量化的材料與技術(shù)降低車重，也就成了打造車輛卓越節(jié)油性的有效路徑之一，說到底這是對(duì)于車企造車平臺(tái)模塊化生產(chǎn)能力的考驗(yàn)。

 

　　就像途勝L，其誕生于現(xiàn)代汽車最新一代i-GMP平臺(tái)，最大特色就是在實(shí)現(xiàn)車身輕量化的同時(shí)提高了車身強(qiáng)度。i-GMP平臺(tái)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，并大量應(yīng)用熱沖壓工藝，在車身的主要位置采用超高張力鋼材，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上，同時(shí)車身重量與同級(jí)別車型的平均重量相比減少了55公斤以上，相當(dāng)于在出行過程少了一個(gè)成年人的重量，自然也降低了車重帶來的燃油消耗。

　　更重要的是，得益于i-GMP平臺(tái)輕量化配置及承重改善設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，讓途勝L搭載的新一代Smart Stream動(dòng)力總成可以充分發(fā)揮出最佳性能。尤其是該系統(tǒng)配備的全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中獲得接近理想的性能和燃油效率。這讓途勝L的性能提升了4%、燃油率提升了5%、尾氣排放量減少了12%，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的節(jié)能增效。

　　諸多黑科技的加持讓途勝L搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同時(shí)將百公里綜合油耗降到6L！哪怕油價(jià)突破9元大關(guān)，開途勝L每行駛一公里算下來也才5毛多，動(dòng)力能效遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，這對(duì)于消費(fèi)者來說是真金白銀的實(shí)惠。

 

　　想要更極致的能效體驗(yàn)？還有途勝L混動(dòng)

 

　　針對(duì)節(jié)能減排、綠色出行的行業(yè)趨勢(shì)，豐田、本田以及自主品牌都逐步加大了投放HEV車型的力度，北京現(xiàn)代也推出了途勝L的混合動(dòng)力車型，并在品質(zhì)駕控和能耗表現(xiàn)上展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　途勝L混動(dòng)上搭載的TMED系統(tǒng)是目前行業(yè)內(nèi)最高效的混動(dòng)系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及變速器連為一體，能夠達(dá)成敏捷的線性動(dòng)力反饋，為用戶帶來更有質(zhì)感的駕駛操控感受。

 

　　動(dòng)力表現(xiàn)上，途勝L混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩。超薄高功率永磁同步電機(jī)則能帶來44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值。此外，途勝L混動(dòng)還提供一臺(tái)HSG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)為其起步、加速提供最高43.2N·m的扭矩支持，讓其動(dòng)力輸出更加充沛。

　　不僅如此，基于TMED系統(tǒng)更高的傳動(dòng)效率、更低的能量損失、更輕的裝備質(zhì)量、更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力等優(yōu)勢(shì)，讓途勝L混動(dòng)擁有了優(yōu)于同級(jí)的能耗表現(xiàn)，同時(shí)該車擁有多達(dá)7種行駛模式，可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景進(jìn)行動(dòng)力切換，分別以電動(dòng)、混動(dòng)以及能量回收等模式進(jìn)行操控，進(jìn)一步提升了節(jié)油效果。在工信部最新的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L混動(dòng)的綜合油耗僅為5.6L/100km，該數(shù)據(jù)換算為NEDC標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)更低，與RAV4雙擎、CR-V 銳·混動(dòng)等以省油著稱的雙田產(chǎn)品不相上下。

　　而在這樣的油耗水平下，途勝L混動(dòng)一箱油能跑900km左右，也就是說，購(gòu)買途勝L混動(dòng)將對(duì)比燃油車花更少的錢，跑更長(zhǎng)的路。如果你對(duì)環(huán)保性重視度較高，同時(shí)追求更低的養(yǎng)車成本和更有品質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)，途勝L混動(dòng)或是當(dāng)前緊湊型SUV混動(dòng)市場(chǎng)中讓你滿意度最高的選項(xiàng)。

　　要重點(diǎn)提醒大家的是，為回饋中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)期以來對(duì)北京現(xiàn)代品牌和途勝系列產(chǎn)品的支持，北京現(xiàn)代正在執(zhí)行大力度的特惠政策：凡購(gòu)買途勝L就可獲得2萬元的綜合優(yōu)惠，14.58萬元就能入手熱門新車！同時(shí)，不管是購(gòu)買其燃油版還是混動(dòng)版，均可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）、至高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，基本涵蓋了后續(xù)用車的大部分花費(fèi)，結(jié)合它們超低的油耗表現(xiàn)，真的算是同級(jí)別合資車?yán)锏氖″X天花板了，感興趣的朋友可別錯(cuò)過機(jī)會(huì)！