隨著中國汽車市場逐步成熟,自主品牌的強(qiáng)勢崛起,消費(fèi)者購車時,在“合資”和“自主”品牌間已經(jīng)不再選邊站。加上正值汽車百年變革,不管是“合資”還是“自主”品牌都紛紛部署年輕化戰(zhàn)略,成果顯著。有著20多年積累的自主大將東風(fēng)風(fēng)行當(dāng)然也不例外。

年輕化是什么,有很多種解讀,但是放在最前面的顏值,是必要的解讀之一,在顏值當(dāng)?shù)赖哪贻p市場,想要打動年輕人的芳心,第一“眼緣”很重要,東風(fēng)風(fēng)行依據(jù)“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念全面升級車型外觀設(shè)計。2021年T5 EVO的潮酷來襲,是東風(fēng)風(fēng)行在車型外觀上年輕化升級的完美詮釋,鋒利的線條,彰顯年輕人的時尚個性;野性的力量感,表達(dá)由內(nèi)而外的無限活力,年輕潮酷,順利收割年輕消費(fèi)者的芳心。還收獲了“最受歡迎潮流SUV”、“年度最潮女神新車”等殊榮。 2022年,東風(fēng)風(fēng)行年輕化持續(xù)加碼,獲得“年度期待新車”、“消費(fèi)者年度期待7座家用車”、“年度風(fēng)尚最值得期待新車”等大獎的風(fēng)行游艇,傳承與發(fā)展“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念,動感前衛(wèi),鋒芒中展現(xiàn)優(yōu)雅,沉穩(wěn)自持又不失積極進(jìn)取,2022年即將上市,值得大眾期待。

用顏值收獲年輕人的芳心是年輕化的解讀之一,但是品牌年輕化不僅是拓展年輕消費(fèi)群體的過程,更是一個品牌自我進(jìn)化的過程。東風(fēng)風(fēng)行順應(yīng)時代,在20多年的技術(shù)支持和產(chǎn)品積累下,帶來超級立方EMA架構(gòu)。

在超級立方EMA架構(gòu)下,為架構(gòu)下每一款產(chǎn)品賦予了空間、智慧、安全等進(jìn)化基因。

并且以模塊化架構(gòu)為驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)模塊跨車型共用,提升模塊通用化率,涵蓋B\C\D級別車型的尺寸帶寬,其中輪距1550-1640可變、軸距2650～3200可變,展示出強(qiáng)大的兼容性,滿足更大范圍的產(chǎn)品的不同需求,強(qiáng)化了造車體系,現(xiàn)有技術(shù)全面升級,這是實(shí)力的展現(xiàn),也代表著東風(fēng)風(fēng)行不斷革新進(jìn)取的態(tài)度。

無論是產(chǎn)品、技術(shù),還是服務(wù)等,東風(fēng)風(fēng)行都將“年輕化”進(jìn)行了全面滲透,步伐堅定的跟隨時代變幻。相信東風(fēng)風(fēng)行將不忘初心,以前瞻性的眼光在品牌年輕化進(jìn)程中不斷升級創(chuàng)新,向著未來繼續(xù)出發(fā)。