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如何精準拿捏年輕人?采用i-GMP平臺的途勝L混動有方法

發(fā)布時間:2022-06-22責任編輯:sam來源:商家稿件
  在當下這個時代,想僅用一個標簽去定義年輕人幾乎不可能。因為這一代年輕人總是在潮流、文藝、優(yōu)雅、務(wù)實間反復(fù)穿梭,多元才是他們的態(tài)度!
 
  而在汽車市場中,混動替代燃油趨勢加速,在多元思想沖擊下的年輕人到底需要一輛怎樣的混動SUV?在內(nèi)卷最為嚴重的20萬級混動SUV市場里,各式各樣的潮流“狠貨”可謂是琳瑯滿目,而誕生于現(xiàn)代汽車i-GMP平臺、并基于TMED混動系統(tǒng)打造的途勝L混動可以用“含著金鑰匙出生”來形容。
  年輕化的審美,加大號的空間表現(xiàn)
 
  現(xiàn)在的年輕人買車到底看什么?外觀肯定是征服他們的第一武器,但同時越來越多的90后開始組建家庭,再加上二、三胎政策放開,大家庭出行當然是普遍場景,因而空間逐漸也成為了影響購車決策的重要因素。
 
  先說外觀,途勝L混動采用了“Sensuous Sportiness(感性運動)”的設(shè)計語言,結(jié)合參數(shù)化的設(shè)計形式,展現(xiàn)的是嚴謹?shù)谋壤小⒔Y(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感,細節(jié)上更顯立體與精致,并富有未來感。而車身姿態(tài)方面,在i-GMP平臺下的打造出的車型,都有一種的“俯沖感”,途勝L混動也不例外,這是因為現(xiàn)代工程師對車型進行了縮短前懸、加長軸距、增長后懸、降低重心的設(shè)計,所以也就帶來了更具沖擊力的動感造型,更為符合當下年輕人的審美趨勢。
  在尺寸方面,途勝L混動也很“強勢”,4670/1865/1690mm的長寬高、以及2755mm的軸距在同級別中優(yōu)勢明顯,創(chuàng)造出了非常寬裕的車內(nèi)空間。我們都知道本田的“MM”空間理念是行業(yè)標桿,但現(xiàn)代其實也很會“偷空間”,比如說途勝L混動在下調(diào)車身高度、車廂地板及座椅位置的同時,還保證了車廂地板的平坦度,極大提升了車內(nèi)空間利用率,當后排座椅完全放倒后,后背箱容積更可以拓展至1904L,要知道大眾探岳也才1590L,顯然在出行的時候途勝L混動能讓用戶多裝更多的行李。
  回歸年輕需求本質(zhì),智能配置少不了
 
  除了顏值、空間等直觀的維度外,面對當下年輕用戶的數(shù)字觸媒習(xí)慣,更要抓住年輕人的痛點和癢點,那就是智能用車享受。在這方面,新勢力品牌做的比較好,可對于傳統(tǒng)車企來說卻是不小的挑戰(zhàn),但途勝L混動卻做到了。
 
  就拿語音控制來看,很多同級車型也都有,但關(guān)鍵的PK點在于能做到什么程度。像大眾、豐田車型上的語音控制功能,其實只能簡單打電話、導(dǎo)航這些簡單的基礎(chǔ)操作,另外整體識別率也不太出色,而且整套車機系統(tǒng)看起來比較落后,封閉的應(yīng)用生態(tài)實用性不高。對比來看,途勝L混動采用了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),擁有DuerOS智能語音交互功能,這種高識別率的語音識別系統(tǒng)真正實現(xiàn)了“動口不動手”,比如通過“打開空調(diào)”、“我想吃火鍋”、“開啟天窗”等日常用語,就可以實現(xiàn)相應(yīng)的功能。
  而且途勝L混動這套車機系統(tǒng),更涵蓋了年輕用戶日常所需的高頻次APP,比如說QQ音樂、百度地圖等功能都可以實現(xiàn)預(yù)裝,很好地提升了實用性。值得一提的是,途勝L混動還有一個不少電車才有的功能:BLE藍牙鑰匙,用戶通過手機可以實現(xiàn)開/鎖車門、啟動車輛、分享鑰匙權(quán)限,例如平時家人、朋友在幫忙取放物品時,就可以通過分享后備箱開啟權(quán)限來實現(xiàn),途勝L混動可以說為用戶提供了“電車級”的智能舒適享受。
  省錢的混動車型,也能擁有駕控樂趣
 
  很多年輕人之所以購買混動車型,主要是由于面對油價高企的情況,想節(jié)省生活成本,但又不想受到純電焦慮的困擾。但市面上的混動車型也有自身的瓶頸,那就是“為了省油放棄動力”,途勝L混動則完全打破這一慣例。
 
  和市面上常見的混聯(lián)、并聯(lián)的傳統(tǒng)混動結(jié)構(gòu)有所不同,途勝L混動采用現(xiàn)代TMED混合動力系統(tǒng)的一體式設(shè)計,發(fā)動機、電機、變速器都在同一條軸上。也就是說,發(fā)動機和電動機產(chǎn)生的動力不經(jīng)過復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu),直接傳遞到變速器。正是由于對結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,使傳動效率提高并且降低了整備質(zhì)量。而在動力系統(tǒng)方面,途勝L混動的發(fā)動機最大功率為110.5kW,最大扭矩186N·m,永磁同步電機最大功率為44.2kW,最大扭矩為264N·m,整個系統(tǒng)的綜合輸出功率為142kW,最大扭矩350N·m,這就讓途勝L混動在加速響應(yīng)和動力釋放上更為出色。
  除了出色的混動結(jié)構(gòu)布局以外,途勝L混動還能給用戶帶來媲美燃油車的駕駛質(zhì)感,因為相比于“兩田”的E-CVT變速箱,途勝L混動提供了6AT變速箱,并應(yīng)用了先進的ASC主動換擋控制技術(shù),讓其擁有出色的換擋速度,響應(yīng)更為靈敏,途勝L混動還擁有多達7種的駕駛模式,可根據(jù)駕駛環(huán)境的不同,進行智能化應(yīng)用匹配。可以說,途勝L混動出色的動力輸出、靈敏的換擋速度和豐富的駕駛模式,不僅讓用戶節(jié)省了錢包,更擁有了出色的駕駛質(zhì)感,這對于年輕人來說絕對是最大的誘惑。
  基于i-GMP平臺打造的途勝L混動,在擁有高顏值、大空間的突出優(yōu)勢外,更在智能化、性能表現(xiàn)等方面塑造出了出類拔萃的高品質(zhì),讓年輕用戶真正享受無須“妥協(xié)”的新潮混動出行生活,如此優(yōu)秀的一款車型怎能不讓消費者為之買單呢!
 
  值得一提的是,現(xiàn)在購買途勝L混動車型的用戶,還可享受購置稅減半的政策福利,用戶無需承擔過大的經(jīng)濟壓力,就可以在預(yù)算之內(nèi)入手更理想的座駕。還在等什么?想要輕松坐擁高品質(zhì)出行生活的用戶,可不要錯失這個購車良機,趕緊到當?shù)亟?jīng)銷商試乘試駕,感受途勝L混動的獨特魅力吧。
 
 
 
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