長期以來，摩比斯的戰(zhàn)略部署始終聚焦于未來出行新領(lǐng)域，在智能駕駛技術(shù)的投入中不遺余力。針對(duì)公司外部，尋找初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行開放式創(chuàng)新合作，在公司內(nèi)部加大研發(fā)力度。摩比斯始終認(rèn)為智能駕駛安全為先，在保障車主行車安全方面，生物信號(hào)應(yīng)用技術(shù)作用十分突出。

 

　　近幾年經(jīng)常會(huì)看到孩子被家長鎖在車中的新聞，為了避免此類情況的發(fā)生，摩比斯在2020年就開發(fā)出通過雷達(dá)傳感器探查后座是否有嬰兒遺留的后排乘客警示系統(tǒng)ROA(Rear Occupant Alert)，該系統(tǒng)能通過軟件算法穿透衣物識(shí)別人體胸部的起伏及血流等。

　　該系統(tǒng)采用雷達(dá)傳感器代替現(xiàn)在市面上通用的兒童安全座椅重量傳感器和超聲波傳感器，大大提高了檢測的精準(zhǔn)度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后排有乘客或?qū)櫸镞z留時(shí)，通過車輛報(bào)警、儀表盤、手機(jī)等方式通知司機(jī)，避免意外發(fā)生。

 

　　即使在高壓線或鐵路附近，后排乘客警示系統(tǒng)ROA也能確保電磁波的穩(wěn)定性，精度足以區(qū)分成人、嬰兒和寵物，公司正計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推廣。生物信號(hào)應(yīng)用技術(shù)不僅能用來檢測后排乘客，更多的作用在于檢測駕駛員的狀態(tài)，助力行車安全。

 

　　目前針對(duì)駕駛員的狀態(tài)監(jiān)測，多是運(yùn)用人體心跳、瞳孔等生物信號(hào)，而腦電波測量是最難也是最具挑戰(zhàn)性的技術(shù)之一。經(jīng)過潛心研發(fā)，摩比斯成功推出全球首款基于腦電波檢測駕駛員狀態(tài)的新型技術(shù)M.Brain。此次該技術(shù)的成功突破，對(duì)于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)有著重要意義。

　　M.Brain通過佩戴的耳機(jī)傳感器，可以檢測到耳朵周圍的腦電波并進(jìn)行分析，從而實(shí)時(shí)地監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)。它還能與智能手機(jī)互聯(lián)，當(dāng)駕駛員注意力不集中時(shí)，手機(jī)可自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。此外，通過刺激視覺(駕駛員座椅周圍的LED燈)、觸覺(座椅震動(dòng))以及聽覺(頭枕揚(yáng)聲器)等來保障駕駛員的行車安全。

 

　　在基于腦電波監(jiān)測駕駛狀態(tài)的新型智能駕駛技術(shù)M.Brain成功研發(fā)之前，摩比斯在生物信號(hào)應(yīng)用技術(shù)中取得諸多突破。早在2018年的CES上展示了DDREM(Departed Driver Rescue&Exit Maneuver)技術(shù)，該技術(shù)能通過車內(nèi)傳感器追蹤駕駛員的狀態(tài)，避免發(fā)生疲勞駕駛事故。

 

　　隨后摩比斯又成功開發(fā)出基于瞳孔追蹤的駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)DSW(Driver State Warning)。該系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員的眼睛、鼻子、嘴、耳朵等特征，并通過識(shí)別瞳孔監(jiān)控駕駛員的視線，進(jìn)一步提高分心駕駛的監(jiān)控準(zhǔn)確度，并對(duì)駕駛過程中的分心駕駛情況發(fā)出警報(bào)，是同行業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的產(chǎn)品。

　　此外，該系統(tǒng)的駕駛員識(shí)別功能可以記錄多名駕駛員信息。因此，摩比斯正在研究將座椅和后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)等個(gè)性化功能與該系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的方案。

 

　　這類高級(jí)系統(tǒng)在全世界幾乎尚未用于乘用車領(lǐng)域，在商用車領(lǐng)域還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的案例。摩比斯開發(fā)的“駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)”可以將車內(nèi)提取到的駕駛員狀態(tài)信息與車身信息進(jìn)行融合分析，保證更高的準(zhǔn)確度。據(jù)了解，該系統(tǒng)目前僅限在部分高檔汽車和商用汽車中使用，僅能識(shí)別駕駛員的臉部方向和駕駛員是否閉眼。摩比斯計(jì)劃從2021年開始，在韓國最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供應(yīng)，并將應(yīng)用于韓國主要的大中型商務(wù)用車。

　　摩比斯EE(Electrical & Electronics)研究所所長張?jiān)缀缹?wù)表示，“駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)等乘客感知技術(shù)可以幫助車輛識(shí)別、了解并主動(dòng)應(yīng)對(duì)駕駛員的情況，是完全實(shí)現(xiàn)智能駕駛的必需技術(shù)”，“今后將在公交上和乘用車領(lǐng)域也擴(kuò)大推廣使用，以獨(dú)特競爭力搶占國際市場。