試問最近誰還沒有看《夢華錄》？豆瓣8.8的開分可謂是吊打一眾“古丑”。而這部劇之所以備受稱贊，源自主創(chuàng)們能真正尊重觀眾：劇情不狗血尊重觀眾的智商，服化道很用心尊重觀眾的常識，審美很高級尊重觀眾的眼睛，可以說無論劇中的人、建筑、還是服飾發(fā)型妝容，無不體現(xiàn)主創(chuàng)們的用心。由此可知，無論任何行業(yè)，只有對產(chǎn)品用心、對消費者尊重才能成為爆款。
同樣，在國內(nèi)競爭最為激烈的A級車細分領(lǐng)域中亦是如此，過去為了迎合年輕人跟風(fēng)消費的習(xí)慣，“用心做營銷，用腳做產(chǎn)品”的車型不少，而現(xiàn)如今的年輕人消費早已褪去當(dāng)年的莽撞與沖動，開始追求品質(zhì)，車企再套用之前的“路數(shù)”顯然是萬萬不行。而伊蘭特和卡羅拉作為兩款暢銷全球的經(jīng)典車型，在一定程度上都是A級車的品質(zhì)代表，而如今在經(jīng)歷過多代更迭后，這兩款同樣優(yōu)秀的車型，誰能更受當(dāng)代年輕人的青睞？就讓我們來盤點一下。
拼顏值，運動范 vs 居家范，你會怎么選
A級車過去往往被稱作“買菜車”，當(dāng)下的時尚與潮流離他們很遠，至于運動與激情更是相距遙遙，好在這屆年輕人熱愛個性、銳利、鋒芒畢現(xiàn)的消費傾向得到了各大廠商的積極響應(yīng)，運動范車型大行其事。
第七代伊蘭特采用了感性運動的設(shè)計語言，輔之以參數(shù)動力學(xué)的理念。車身采用了大量的楔形元素和銳利的線條，而車尾區(qū)域則采用鴨嘴式尾翼+當(dāng)下時髦的貫穿式尾燈，加上低趴的車身和轎跑式的溜背造型，營造出沖擊力極強的視覺效果。內(nèi)飾方面，10.25寸的雙聯(lián)屏設(shè)計、飛航檔柄、環(huán)抱一體式座艙等設(shè)計元素也是充滿科技感和時尚感。
卡羅拉居家實用的設(shè)計主調(diào)注定了它與個性絕緣。剛剛上市的2021款卡羅拉在外觀上并沒有太大變化。身材和前臉基本保持了原來的模樣，內(nèi)飾上增加了一塊12.1英寸的觸摸屏，但只配備在頂配車型上，其它車型分別搭載的是8英寸和9英寸的中控屏，在智能科技配置方面是一貫的保守。
拼配置，激進 or 保守，看你怎么選
近幾年智能駕駛成為風(fēng)口，駕駛主體在慢慢由“人”轉(zhuǎn)為“車”，以往僅有的被動安全配置和寥寥無幾的主動安全配合已完全不足以應(yīng)對新形勢。在這點上，作為老牌合資的北京現(xiàn)代算是妥妥的“技術(shù)流”，在第七代伊蘭特身上配備的智能化配置堪稱是傾巢而出的激進。
第七代伊蘭特搭載了多達23項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，堪稱同級最多，包括有FCA前方防碰撞輔助、LKA車道偏離輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等多項同級獨有功能，可以達到L2+級的自動駕駛級別，使得行駛過程中可以做到車輛周圍360度全面防護。
在夜間行車由于光線等因素，車輛有時會不自主的跑偏，很容易發(fā)生危險，此時，第七代伊蘭特的LKA車道防偏離輔助+ LDW車道偏離預(yù)警就派上用場了，LKA車道防偏離輔助系統(tǒng)可通過攝像頭識別行駛車道的標(biāo)識線并將車輛保持在車道上，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道時，LDW車道偏離預(yù)警便會通過方向盤的振動，或者是聲音來提醒駕駛員注意控制車輛，全面保障駕乘者的安全。
而面對愈演愈烈的智能潮流，新上市的2021款卡羅拉在配置上也進行了升級，配備了DRCC全速域動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等，但是和第七代伊蘭特相比至少缺失十多項智能科技配置，日系在成本上的嚴格控制，讓卡羅拉在面對伊蘭特的降維打擊時還是顯的很力不從心。
拼油耗，經(jīng)濟性與動力如何兼得
第七代伊蘭特和卡羅拉均有多種動力總成可選。伊蘭特有Kappa 240T GDi+7DCT與Gamma 1.5L MPI+CVT兩種動力組合，其中前者最大功率可達140馬力，最大扭矩211N·m，官方油耗為5.2L/100km；后者最大功率為115馬力，最大扭矩143.9N·m，官方油耗最低為4.9L/100km。在保障油耗經(jīng)濟性的同時，又沒有損失掉年輕人追求的駕駛快感。
而相比之下卡羅拉提供了三套動力系統(tǒng)，以滿足不同需求的消費者，但這三套動力系統(tǒng)卻均為有著不同維度缺點的“偏科生”。如百公里油耗5.2L/100km的1.5L發(fā)動機的“三缸”構(gòu)造，動力羸弱不說，最高僅能輸出121Ps馬力，而且抖動、噪音問題十幾年也沒有得到解決；而1.2T動力5.6L/100km的油耗參數(shù)與第七代伊蘭特240T車型相比了高了7%不說，其最大功率116馬力，最大扭矩180N·m的動力輸出，與第七代伊蘭特240T車型相比差距也不小。
而卡羅拉雙擎版的1.8L混動系統(tǒng)，雖然賬面數(shù)據(jù)百公里油耗僅有4L/100km，功率輸出也算說得過去，但最低13.58萬的定價，購車成本對比燃油版可是增加了不少，是典型“省油不省錢”的代表了。
此外，從6月1日起，用戶購買北京現(xiàn)代全系車型，都可在國家減免50%購置稅的基礎(chǔ)上，再享北京現(xiàn)代減免剩余50%，即為購置稅100%全免。而購買第七代伊蘭特旗下車型還可享至高15000元的油費補貼；部分車型還可享至高10000元的置換補貼；同時還額外加送終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、3年／10萬公里整車質(zhì)保、5年10萬公里動力總成質(zhì)保等福利，優(yōu)惠總額超2萬元，只需花費不到10萬元就能擁有豐富配置的第七代伊蘭特，真正讓用戶實現(xiàn)“買車0顧慮，用車0負擔(dān)”。
通過對比可以看出，運動風(fēng)的第七代伊蘭特和居家風(fēng)的卡羅拉各有側(cè)重，然而伊蘭特從外形、配置到動力和燃油經(jīng)濟性均有上佳表現(xiàn)，在應(yīng)對年輕人的訴求上也更加游刃有余，相信二者怎么選，年輕的你肯定有答案了。
