現(xiàn)如今，傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)在持續(xù)縮減，而新能源汽車正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車全面電動(dòng)化進(jìn)程已勢(shì)不可擋，而作為全球五大車企之一的現(xiàn)代汽車無疑是傳統(tǒng)車企在智電轉(zhuǎn)型中的先行者，近年來通過持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品投放力度，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫能源等領(lǐng)域均取得豐碩成果。2022年前5個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售超過39萬輛新能源汽車，同比增加42.6%，累計(jì)銷量突破300萬大關(guān)，受到了全球多個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者深度認(rèn)可。

 

　　不久前，現(xiàn)代汽車純電動(dòng)中型CUV IONIQ(艾尼氪)5，更在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)車輛碰撞測(cè)試中，獲最高等級(jí)“TSP+(TOP SAFETY PICK +，頂級(jí)安全車+)”的評(píng)價(jià)，該獎(jiǎng)項(xiàng)也是現(xiàn)代汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域厚積薄發(fā)的重要佐證。未來，背靠現(xiàn)代汽車的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借助北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東的60億元增資，北京現(xiàn)代將加強(qiáng)現(xiàn)代集團(tuán)全球新能源產(chǎn)品的持續(xù)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品革新與布局優(yōu)化，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的綠色出行體驗(yàn)。

　　技術(shù)先行品質(zhì)為王，IONIQ(艾尼氪)5頻繁獲獎(jiǎng)

 

　　在地球另一邊的美國(guó)市場(chǎng)中，純電市場(chǎng)的關(guān)注度正在被IONIQ(艾尼氪)5所收割，美國(guó)彭博社甚至發(fā)布了一篇名為“對(duì)不起，埃隆·馬斯克。現(xiàn)代汽車正在悄然支配電動(dòng)汽車市場(chǎng)”的行業(yè)新聞。而凝聚了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先新能源技術(shù)的IONIQ(艾尼氪)5，將重新定義環(huán)保電動(dòng)出行生活方式。

 

　　作為現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的首款量產(chǎn)車型，IONIQ(艾尼氪)5 基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP打造，為用戶帶來極致的車內(nèi)體驗(yàn)與安全性能。眾所周知，IIHS是世界知名的汽車安全領(lǐng)域權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)，依靠E-GMP平臺(tái)的各種安全設(shè)置、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，以及最新一代現(xiàn)代汽車SmartSense高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，IONIQ(艾尼氪)5以最嚴(yán)苛的測(cè)試檢驗(yàn)整車安全性能，突破電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)新高度。

　　值得注意的是，這已經(jīng)不是IONIQ(艾尼氪)5第一次榮獲行業(yè)權(quán)威殊榮，在2022世界汽車大獎(jiǎng)評(píng)選中，IONIQ(艾尼氪)5接連榮獲三大獎(jiǎng)項(xiàng)，這也是時(shí)隔2年現(xiàn)代汽車集團(tuán)再次刷新了“世界汽車大獎(jiǎng)”的獲獎(jiǎng)紀(jì)錄。此外，IONIQ(艾尼氪)5更先后被德國(guó)權(quán)威汽車雜志（AMS）評(píng)為“最具競(jìng)爭(zhēng)力車型”、斬獲2022英國(guó)年度汽車在內(nèi)的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。這些榮譽(yù)的獲得，是現(xiàn)代汽車始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新、深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)，頻出碩果的體現(xiàn)，也是行業(yè)對(duì)IONIQ(艾尼氪)5產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可。不久前，現(xiàn)代汽車還發(fā)布了IONIQ(艾尼氪) 6內(nèi)外部設(shè)計(jì)，展示出了新時(shí)代電動(dòng)汽車的嶄新輪廓，現(xiàn)代汽車也將開啟電動(dòng)化時(shí)代汽車設(shè)計(jì)的新篇章。

　　新能源戰(zhàn)略繼續(xù)發(fā)力，做環(huán)保出行的先行者

 

　　現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車市場(chǎng)秩序正日趨走向成熟，一些新能源強(qiáng)企也逐漸浮出水面。作為與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代，憑借著堅(jiān)持本土化戰(zhàn)略的推進(jìn)，依托現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)支持，北京現(xiàn)代已經(jīng)成為了合資品牌中的翹楚，并不遺余力地推進(jìn)新能源領(lǐng)域的發(fā)展改革。

 

　　作為率先完成EV、HEV、PHEV全能源產(chǎn)品布局的合資車企之一，北京現(xiàn)代深諳新能源發(fā)展的重要性，不斷加深對(duì)新能源領(lǐng)域的布局，近些年更是推出了如索納塔插電混動(dòng)、名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、途勝L混動(dòng)等車型，為消費(fèi)者提供了更靈活的購(gòu)車選擇。此外，現(xiàn)代汽車還是全球最早研發(fā)氫燃料電池車的車企之一，擁有全球公認(rèn)的頂尖技術(shù)實(shí)力，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在年底將NEXO中國(guó)版引入國(guó)內(nèi)，車輛可以實(shí)現(xiàn)加氫5分鐘，續(xù)航達(dá)到596公里，為中國(guó)消費(fèi)者帶來真正的“零碳排放”環(huán)保出行新體驗(yàn)，并助力中國(guó)加速邁入氫能社會(huì)，推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　而在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面，北京現(xiàn)代還獲得了兩大股東北汽投和現(xiàn)代汽車集團(tuán)的60億元聯(lián)合注資，能夠有效應(yīng)對(duì)后續(xù)面對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要。隨著注資的變化，北京現(xiàn)代將有能力積極響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源發(fā)展趨勢(shì)，加大新能源產(chǎn)品發(fā)展，實(shí)現(xiàn)48V輕混和全混在C級(jí)車型和SUV車型全面適用。同時(shí)，北京現(xiàn)代還將加強(qiáng)現(xiàn)代集團(tuán)新能源產(chǎn)品的持續(xù)導(dǎo)入，加快引進(jìn)IONIQ、NEXO等新能源產(chǎn)品，將產(chǎn)品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡，從而提速布局電動(dòng)化。

　　縱觀目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售數(shù)據(jù)，邁過1000萬輛“大關(guān)”，上汽大眾花了30年，一汽-大眾用了23年，而北京現(xiàn)代則僅僅用了16年的時(shí)間。面對(duì)下一個(gè)“千萬大關(guān)”，北京現(xiàn)代在兩大股東的注資支持，以及現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)的持續(xù)賦能下，將有更充足的底氣和實(shí)力去堅(jiān)定落實(shí)新能源發(fā)展目標(biāo)，加速駛?cè)胄履茉雌囆袠I(yè)的“快車道”，從而推動(dòng)能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)變革，并助力品牌不斷向上。