現(xiàn)如今，緊湊型SUV市場(chǎng)已不再像是以前，只要具備高實(shí)用性、價(jià)格親民和有一定舒適性這三個(gè)特點(diǎn)，就能成為銷量爆款。隨著越來(lái)越多車型的入局，消費(fèi)者的購(gòu)車需求也被逐漸激發(fā)，變得越來(lái)越多元。再加上年輕群體購(gòu)買力的逐漸提升，更是反向推動(dòng)車企進(jìn)行產(chǎn)品力升級(jí)，以契合年輕用戶的需求。今天，我們就聚焦東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO和捷達(dá)VS5兩款車，看看誰(shuí)才是更討年輕人喜歡的那道“菜”。

　　顏值對(duì)比，風(fēng)行T5 EVO潮酷盡顯

　　對(duì)于年輕用戶而言，車輛的顏值高低直接決定著其購(gòu)買欲望。從外觀上來(lái)看，風(fēng)行T5 EVO淋漓盡致地展現(xiàn)了品牌的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)大膽張揚(yáng)，猛獸仿生式的前臉造型及獠牙式的前格柵，甚至頗有些瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)風(fēng)范，行駛在路上可謂是賺足了回頭率。車身側(cè)面的線條同樣頗具力量感，微微上翹的曲線帶來(lái)了轎跑SUV的視覺觀感。而在尾部造型上，后擾流板、貫穿式的尾燈、雙邊共四出的排氣造型等時(shí)下流行的運(yùn)動(dòng)化元素一應(yīng)俱全，與前臉相呼應(yīng)，進(jìn)一步彰顯出蓬勃的力量感。

　　反觀捷達(dá)VS5，它走的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然是經(jīng)典耐看的中庸取向，前臉點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)十分醒目，與頭燈融為一體的設(shè)計(jì)別具一格，再加上兩邊的“Y形雕刻鎧甲式”格柵點(diǎn)綴，凸顯了一絲檔次感。來(lái)到側(cè)面，捷達(dá)VS5的造型則相對(duì)平淡，只采用了一些鋒利折線來(lái)體現(xiàn)車身立體感，車尾同樣是干凈簡(jiǎn)潔，尾燈采用不規(guī)則多邊形狀，菱角分明。整體上來(lái)看，捷達(dá)VS5給人一種加高版大眾Polo的錯(cuò)覺。

　　顏值上，風(fēng)行T5 EVO無(wú)疑更符合年輕人對(duì)于個(gè)性時(shí)尚的追逐，仿生學(xué)的設(shè)計(jì)讓它精準(zhǔn)地把握住了力量感、肌肉感、線條感，而捷達(dá)VS5的設(shè)計(jì)則有些過(guò)于平淡，缺少了吸引年輕用戶眼球的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾對(duì)比，風(fēng)行T5 EVO精致時(shí)尚

　　進(jìn)到內(nèi)飾，風(fēng)行T5 EVO同樣是將運(yùn)動(dòng)化貫徹到底。配色上選擇了吸睛的紅黑色撞色，中控上加入了仿碳纖維的紋理飾板及圓形的空調(diào)出風(fēng)口，細(xì)節(jié)上凸顯了設(shè)計(jì)的新潮動(dòng)感，不落俗。兩個(gè)10.25英寸的雙連屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)下比較主流的搭配，功能上大屏內(nèi)置Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，具備GPS導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制及車聯(lián)網(wǎng)功能，滿足了年輕用戶對(duì)于智能化的追求。另外，風(fēng)行T5 EVO還具備可開啟的全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、L2+級(jí)別ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等豐富功能，進(jìn)一步加強(qiáng)了用車的舒適便捷體驗(yàn)。

　　對(duì)比之下，捷達(dá)VS5車內(nèi)的整體布置是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，一板一眼，毫無(wú)花哨的線條，好處是各個(gè)功能分區(qū)一目了然，毫無(wú)上手難度。至于用料方面確實(shí)沒有什么亮眼的表現(xiàn)，除了中控臺(tái)上覆蓋了軟質(zhì)材料外，其余地方均以硬塑料為主。值得一提的是，捷達(dá)VS5加入了J-Link全新手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，并配有EPB電子手剎、自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置，智能化上有所提升。

　　車身尺寸方面，風(fēng)行T5 EVO的長(zhǎng)寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm，是非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的身材。而捷達(dá)VS5整車尺寸為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，顯然，風(fēng)行T5 EVO要比捷達(dá)VS5整整大上一圈，內(nèi)部乘坐空間更加寬裕，載物能力也更強(qiáng)。

　　動(dòng)力對(duì)比，風(fēng)行T5 EVO數(shù)據(jù)全面領(lǐng)先

　　在動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載了來(lái)自三菱的4A95TD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到197馬力，最大扭矩285牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是麥格納的7速濕式雙離合變速箱。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它很好地平衡了家用舒適與運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，起步平順線性，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合比較默契，整體開起來(lái)的平順性與靜謐性表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。而且風(fēng)行T5 EVO還給年輕用戶專門提供了運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)更積極，可以滿足他們偶爾想激情一把的需求。

　　捷達(dá)VS5則是搭載了大眾集團(tuán)的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)已是非常成熟可靠，動(dòng)力輸出柔和順暢，深踩時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)，變速箱的降檔也都很及時(shí)。再加上調(diào)校得中規(guī)中矩的轉(zhuǎn)向和底盤，一切的出發(fā)點(diǎn)都是為了家用服務(wù)，像極了老捷達(dá)在大家心中的形象。

 

　　總結(jié)：

　　綜合來(lái)看，風(fēng)行T5 EVO從誕生之初便融入潮流元素，致力于滿足年輕群體對(duì)于個(gè)性時(shí)尚的追逐，整體的產(chǎn)品力呈現(xiàn)的確是十分契合年輕用戶的喜好。而捷達(dá)VS5則具有十分顯著的品牌特征，給人以踏實(shí)可靠的感覺，但要說(shuō)年輕化的調(diào)性確實(shí)是略微缺乏。因此，對(duì)比來(lái)看顯然風(fēng)行T5 EVO更適合年輕用戶，相當(dāng)值得推薦。