11月20日,第69屆澳門格蘭披治大賽車落下帷幕。殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)車手張志強(qiáng)再次封狼居胥,擊敗了澳門十一冠的英國車手羅伯特·荷夫,斬獲全場冠軍,創(chuàng)下了堪稱傳奇的東望洋三連冠記錄,成為新一代當(dāng)之無愧的“澳門新王”。經(jīng)此一役,紅魔領(lǐng)克亦提前兩回合鎖定2022賽季TCR Asia年度車型、車隊(duì)冠軍,年度車手也將在隊(duì)內(nèi)三位車手之間誕生。澳門一戰(zhàn)大獲全勝,為紅魔領(lǐng)克2022賽季TCR Asia的衛(wèi)冕征程劃上了里程碑式的一筆。

猛龍過江 紅魔制霸東望洋
登頂之路縱然荊棘叢生,但惟其艱難方顯勇毅。此次MTCC澳門房車杯的角逐可謂險象環(huán)生,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)在意外頻發(fā)、強(qiáng)敵環(huán)伺和賽車在平衡性能、補(bǔ)償獲重方面極具劣勢的嚴(yán)峻形勢下仍舊力破重圍,以1冠、1亞、1季的戰(zhàn)績,站上了東望洋之巔。四天的群雄激戰(zhàn),三位車手都鋒芒畢露,彰顯出了頂級車手應(yīng)有的風(fēng)采。

兩節(jié)官方練習(xí)賽頻頻受紅旗影響,東望洋大賽衛(wèi)冕冠軍張志強(qiáng)率先發(fā)力,擊敗荷夫位列榜首。18日第二輪排位的桿位爭奪戰(zhàn)中,闊別東望洋四年之久的朱戴維成功突破自己的最佳單圈,拿下了全場第三/TCR Asia第二。
19日中午,MTCC澳門房車杯第一回合正賽正式打響,“火箭人”王日昇以近乎不可思議的操作,上演了一圈之內(nèi)由第14位沖上第5位的頂級超車大賞,并以第三名完賽,與第二名的隊(duì)友朱戴維雙雙站上領(lǐng)獎臺。第一回合結(jié)束后,紅魔領(lǐng)克已提前將年度車型杯冠軍收入囊中。

20日中午11點(diǎn)35分,MTCC澳門房車第二回合正賽準(zhǔn)時開始,熱戰(zhàn)一觸即發(fā)。第六位發(fā)車的張志強(qiáng)駕駛?cè)珗?ldquo;頂重”的領(lǐng)克03TCR在前半程便已經(jīng)來到了全場第一的位置,并在最后三圈與身后的荷夫展開了精彩絕倫的攻防大戰(zhàn)。荷夫作為世界冠軍車手,作戰(zhàn)風(fēng)格極具壓迫感。他不斷迫近屢次試圖干擾線路,而張志強(qiáng)憑借自己對于東望洋賽道的精準(zhǔn)理解,和對對手進(jìn)攻動作的研判,在瞬息萬變的賽場上及時調(diào)整防守策略,最終他頂住壓力將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到方格旗揮舞的那一刻,完成了自己在東望洋賽道的第三次全面勝利,開辟了強(qiáng)者恒強(qiáng)的“澳門新王”時代。

三年磨礪 紅魔問鼎TCR
殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)用三年時間,書寫了一部問鼎TCR系列賽的榮耀史,以實(shí)力不斷拭亮“紅魔之師”的榮譽(yù)勛章。2020年成立之初,紅魔領(lǐng)克首次出征TCR China,創(chuàng)下了6個車手冠軍、6個車型杯冠軍、5個車隊(duì)冠軍的卓然戰(zhàn)績,初代“紅魔三杰”亦大放異彩,車手馬青驊以154分領(lǐng)跑車手積分榜,收獲年度車手總冠軍頭銜。張志強(qiáng)在收官之戰(zhàn)問鼎領(lǐng)獎臺,成為首位奪得澳門東望洋大賽冠軍的中國車手,一戰(zhàn)稱雄,隊(duì)友王日昇也摘得亞軍。

2021年車隊(duì)繼續(xù)沖擊更高級別的TCR Asia,陣容補(bǔ)強(qiáng)后的紅魔領(lǐng)克一路昂揚(yáng)奮進(jìn),在松江佘山站提前2回合奪得2021 TCR Asia年度車隊(duì)、車型總冠軍,并提前鎖定了年度車手總冠軍頭銜,成功包攬賽會所有冠軍獎項(xiàng)。澳門收官之戰(zhàn)后,紅魔領(lǐng)克成功衛(wèi)冕,徹底實(shí)現(xiàn)了其在中國乃至亞洲房車場地賽統(tǒng)治地位。

殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)的衛(wèi)冕之路,箭無虛發(fā),每一次沖擊都直指領(lǐng)獎臺之巔。2022年,紅魔傳奇仍舊得以續(xù)寫。7月份的TCR Asia株洲揭幕戰(zhàn)上,張志強(qiáng)、王日昇、朱戴維連續(xù)斬獲三回合車手杯、車隊(duì)杯以及車型杯勝利,共計(jì)九冠收入囊中。TCR Asia紹興站紅魔再次冠絕群雄,豪攬車手杯、車隊(duì)杯、車型杯共九座金杯,實(shí)現(xiàn)了三大積分榜的壟斷式霸榜。此次MTCC澳門房車杯上車隊(duì)高光再現(xiàn),張志強(qiáng)實(shí)現(xiàn)澳門三連冠,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)再一次提前兩回合鎖定TCR Asia年度車手、車型、車隊(duì)三冠王。
向上不止 助力“中國速度”再提速
縱覽TCR Asia圍場,紅魔領(lǐng)克已難尋敵手。王者無匹的至高榮耀永遠(yuǎn)值得頌揚(yáng),而逐本溯源,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)的無上成就具有更加廣泛且深刻的意義。

作為吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動部的亞洲首支客戶車隊(duì),殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)以連續(xù)三年的滿分答卷驗(yàn)證了汽車運(yùn)動部客戶賽車計(jì)劃的成功落地。今年,吉利運(yùn)動部客戶車隊(duì)陣容再次擴(kuò)大,吸納了更多生力軍。由資深汽車媒體人閆闖組建的Fancy車隊(duì)和TrackFun賽道飯創(chuàng)始人蔡虹宇組建的TRACKFUN賽道飯車隊(duì),作為吉利運(yùn)動部新增的2支客戶車隊(duì),出戰(zhàn)TCR Asia。本屆澳門格蘭披治大賽車,F(xiàn)ancy車隊(duì)車手閆闖也參與了美高梅澳門房車杯的比拼,并展現(xiàn)出了不俗的戰(zhàn)斗力。

吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動部堅(jiān)持以動態(tài)發(fā)展的眼光,在國內(nèi)乃至國際賽事領(lǐng)域紛紛落子,并搭建了一個清晰完整的賽事體系架構(gòu),也為中國汽車運(yùn)動的發(fā)展展示了一個優(yōu)秀范本。而以殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)為代表的客戶車隊(duì)已然發(fā)展成為這一賽事體系的中堅(jiān)力量,不僅夯實(shí)了吉利運(yùn)動部在國內(nèi)賽事領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位,更彰顯了中國汽車運(yùn)動的強(qiáng)勁勢頭,讓“中國速度”享譽(yù)亞洲乃至世界。

揮別傳奇的東望洋賽道,殼牌捷凱領(lǐng)克車隊(duì)將會全力迎戰(zhàn)即將到來的2022 TCR Asia年度收官戰(zhàn)。續(xù)寫傳奇,未完待續(xù)。