當(dāng)英格蘭的年輕球員，用一場(chǎng)酣暢淋漓的大勝驚艷世界；當(dāng)新星閃耀的衛(wèi)冕冠軍法國(guó)隊(duì)，以首戰(zhàn)4比1的大捷劍指蟬聯(lián)雙冠；當(dāng)大膽啟用小將球員的西班牙隊(duì)，以一場(chǎng)碾壓性的勝利，宣告“斗牛士軍團(tuán)”王者歸來(lái)。不僅讓人感嘆，相比于世界杯開(kāi)幕前熱議不斷的“諸神黃昏”，以95后、00后球星主導(dǎo)的“青春風(fēng)暴”才是本次世界杯最大的主題。
而放眼當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，也正如本屆世界杯所呈現(xiàn)的那樣，Z世代開(kāi)始勇挑大梁，一場(chǎng)消費(fèi)主力向年輕人群轉(zhuǎn)移的“青春風(fēng)暴”正在掀起。這股風(fēng)暴又尤以A級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)最為明顯，無(wú)論是曾縱橫車市幾十年的勁旅車型，還是嶄露頭角的新秀產(chǎn)品，皆言必稱年輕化。
然而，就效果而言，不少車型面對(duì)年輕化的破局，還是收效甚微。如卡羅拉、軒逸這兩款具有代表性的合資A級(jí)車，雖年輕化的口號(hào)沒(méi)少喊，但只要打開(kāi)網(wǎng)約車APP，幾乎有一半概率是遇見(jiàn)這兩款車；而與之相對(duì)，另一款經(jīng)典車型伊蘭特，則徹底在第七代產(chǎn)品上市之后，以鋒芒座駕之姿，成功實(shí)現(xiàn)年輕化轉(zhuǎn)型，一舉從家用神車轉(zhuǎn)化成年輕人眼中的潮流新寵，以自己對(duì)年輕化的頂級(jí)理解上演了一出“青春風(fēng)暴”的戲碼。
用最驚艷的設(shè)計(jì)，拿捏當(dāng)代年輕人的的精神追求！
Z世代的年輕人生于物質(zhì)相對(duì)豐富的年代，而互聯(lián)網(wǎng)的普及，也讓它們年紀(jì)輕輕就見(jiàn)識(shí)到無(wú)數(shù)曼妙的風(fēng)景，在挑選汽車這類商品時(shí)，若非新奇的玩意是絕不能被輕易打動(dòng)的。而對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，年輕人們也在街上看膩了幾十年平平無(wú)奇的“大眾臉”車型，若非是能夠獲得身份認(rèn)同感的豪車，你認(rèn)為年輕人會(huì)為那些沒(méi)有辨識(shí)度的車型買單嗎？顯然不會(huì)！
而第七代伊蘭特，顯然是拿捏了這屆年輕人“看臉”的心理，在設(shè)計(jì)方面就完全打破了以往人們對(duì)合資家轎的那種沉穩(wěn)、商務(wù)的印象。
具體來(lái)看，其具有辨識(shí)度的前臉部分，采用參數(shù)化寶石切面元素的前格柵，對(duì)比用“三道杠”、“鐵絲網(wǎng)”等敷衍了事的中網(wǎng)風(fēng)格，第七代伊蘭特看著就有自己的“小性格”。而側(cè)面車門(mén)的腰線展現(xiàn)的是一個(gè)“Z”字形態(tài)，看起來(lái)有棱有角，同樣這也是參數(shù)化寶石切面設(shè)計(jì)元素，相比于用圓滑的柔線處理腰身，這種用直線勾勒出的線條還是很有視覺(jué)沖擊力的。而在車尾部分，首先能看到的是寬大的“鴨嘴”式跑車造型，配合一個(gè)當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，看起來(lái)就有“時(shí)刻準(zhǔn)備戰(zhàn)斗”的運(yùn)動(dòng)味兒！
對(duì)比一下同行們的其它產(chǎn)品，如軒逸、卡羅拉雖然也開(kāi)始從外觀入手，意圖實(shí)現(xiàn)年輕化的跳躍，但終究還是沒(méi)有跳出傳統(tǒng)的“套娃”思維，即便是各別配置版本加了幾個(gè)所謂的套件，但終究是換湯不換藥，其中庸的本質(zhì)并沒(méi)有改變。而第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)在整個(gè)合資車領(lǐng)域走的是一個(gè)全新的路數(shù)，棱角分明、個(gè)性犀利不“油膩”，很能夠彰顯出當(dāng)下年輕人的“真性情”，與同級(jí)別車在外觀上有一個(gè)明顯的區(qū)分。
用驚艷的動(dòng)力表現(xiàn)，完美滿足年輕人出行需求！
相對(duì)于眼睛看到的顏值設(shè)計(jì)，駕駛操控的感受是全身心讓駕駛員“腎上腺素飆升”的來(lái)源；同時(shí)對(duì)于初入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，一套耐用、省油的動(dòng)力總成，也會(huì)最大化減輕他們的用車成本負(fù)擔(dān)。奈何現(xiàn)在的合資家轎領(lǐng)域，要么開(kāi)起來(lái)很沖，但費(fèi)油；要么是省油有余，卻性能不足，而第七代伊蘭特顯然做到了節(jié)能、性能二者兼?zhèn)洹?/div>
目前第七代伊蘭特總共擁有兩種動(dòng)力總成，用的都是現(xiàn)代汽車Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)。其入門(mén)產(chǎn)品及中配車型應(yīng)用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，擁有84.5kW最大功率，143.9N·m最大扭矩，NEDC百公里油耗僅為4.9L，其在能保證相對(duì)夠用的性能參數(shù)同時(shí)，節(jié)油指數(shù)堪稱同類別燃油車天花板！
第七代伊蘭特的高配版本動(dòng)力，則是獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的 240T GDi高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)擁有103kW的最大功率、211N·m的最大扭矩，相對(duì)于同級(jí)別、同價(jià)位的車型絕對(duì)算得上是佼佼者了。而對(duì)比一下，同級(jí)別中像卡羅拉的1.2T動(dòng)力僅有90kW的最大功率，而軒逸萬(wàn)年不變只一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)打天下，至今也沒(méi)能推出一款高性能版本。
當(dāng)下，車企的年輕化轉(zhuǎn)型已經(jīng)到了關(guān)鍵關(guān)口！尤其對(duì)于合資車來(lái)說(shuō)，其面對(duì)國(guó)產(chǎn)車的窮追不舍，其就更應(yīng)該拿出“不破不立”的決心，在年輕化的市場(chǎng)進(jìn)程中殺出一條血路，以贏得未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。而第七代伊蘭特，在全新的市場(chǎng)變局之下，能夠以徹底的革新，守正出奇，刷新公眾對(duì)其固有的產(chǎn)品認(rèn)知，使其獲取了一個(gè)全新的年輕化發(fā)展周期。顯然作為一款轉(zhuǎn)型成功的產(chǎn)品，第七代伊蘭特給同行的兄弟們開(kāi)啟了一個(gè)好的開(kāi)局。
