12月2日是全國(guó)交通安全日，而汽車作為道路交通的主體，安全問(wèn)題正愈發(fā)受到關(guān)注。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷上升，尤其是新能源車型的迅猛增長(zhǎng)，從車身安全到電安全更加受到重視。前不久，央視頻道就專門報(bào)導(dǎo)了2022中國(guó)汽車安全大會(huì)，并展示了東風(fēng)風(fēng)行雷霆參與挑戰(zhàn)“車輛刮底托底疊加側(cè)柱碰撞試驗(yàn)”的全過(guò)程。作為品牌布局新能源賽道的全新力作，風(fēng)行雷霆淋漓盡致地展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力。

　　風(fēng)行雷霆通過(guò)四重嚴(yán)苛測(cè)試，獲央視報(bào)導(dǎo)

　　對(duì)于新能源車型而言，電池受到撞擊后容易一瞬間爆燃，這對(duì)車輛的安全性提出了更高的考驗(yàn)。從實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，風(fēng)行雷霆在車輛刮底拖底碰撞試驗(yàn)中，電池包前后三次受到來(lái)自不同方向的大力撞擊，均無(wú)明顯變形，高壓系統(tǒng)在第一時(shí)間斷電，同時(shí)電解液沒(méi)有發(fā)生泄露，車輛也沒(méi)有出現(xiàn)起火燃燒的情況。這也就說(shuō)明，在用戶日常駕駛過(guò)程中，即使不慎撞擊到凸起地面、底部飛濺異物，或是在爬坡上坎的過(guò)程中托底，都無(wú)需擔(dān)心車輛的電池安全。而在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，風(fēng)行雷霆也經(jīng)受住了側(cè)面的巨大撞擊，并且沒(méi)有波及到底盤電池。換言之，即使車輛失控發(fā)生了側(cè)碰，底部電池組仍然可以做到“完好無(wú)損”。

　　風(fēng)行雷霆憑借鎧甲電池的超安全性表現(xiàn)，完美通過(guò)碰撞試驗(yàn)，收到了各方專家的認(rèn)可，并獲頒2022年度TOP Safety中國(guó)汽車極致安全巔峰榮譽(yù)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家孟憲明表示，我國(guó)新能源汽車的安全碰撞試驗(yàn)，核心是考驗(yàn)車輛在經(jīng)受了嚴(yán)苛的碰撞后，高壓系統(tǒng)第一時(shí)間斷電，電解液無(wú)泄漏，電池包無(wú)位移、無(wú)起火、無(wú)爆炸這些指標(biāo)。風(fēng)行雷霆通過(guò)試驗(yàn)證明了強(qiáng)悍的安全性能，也體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行在新能源安全領(lǐng)域的技術(shù)造詣。風(fēng)行雷霆的碰撞測(cè)試經(jīng)央視報(bào)導(dǎo)，更在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議，用戶紛紛點(diǎn)贊東風(fēng)風(fēng)行的技術(shù)實(shí)力與安全擔(dān)當(dāng)。

　　東風(fēng)風(fēng)行安全進(jìn)階，鎧甲電池四維超高防護(hù)盾技術(shù)加持

　　從技術(shù)角度而言，東風(fēng)風(fēng)行在布局新能源賽道過(guò)程中，一直都將安全性研發(fā)擺在重中之重的位置，并在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)不了全新的電池技術(shù)—鎧甲電池。鎧甲電池采用四維超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車，擁有四重防護(hù)加持，滿足整車全方位碰撞安全要求，完美解決新能源汽車用戶對(duì)電池安全方面的擔(dān)憂。

　　在電池設(shè)計(jì)上，鎧甲電池為狹長(zhǎng)型電池，長(zhǎng)達(dá)2097mm，寬達(dá)1233mm，為同軸距下最長(zhǎng)電池。狹長(zhǎng)型電池相較于寬大方正型電池，對(duì)側(cè)碰撞試驗(yàn)擁有更好保護(hù)的作用，可以大幅提高整體安全性。同時(shí)，鎧甲電池采用高電壓中鎳正極，兼顧中鎳熱穩(wěn)定性及高鎳能量密度，并在結(jié)構(gòu)件上采取了防止短路的設(shè)計(jì)，達(dá)到了電池容量與安全性的完美平衡。

　　而在電池防護(hù)上，鎧甲電池?fù)碛蠭P68級(jí)超強(qiáng)防水能力，執(zhí)行最高的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。并且，鎧甲電池可有效防止熱蔓延，采用了安全、熱擴(kuò)散設(shè)計(jì)，并采用隔膜防火涂層技術(shù)覆蓋每一顆電芯，正極采用熱穩(wěn)定性材料，同時(shí)電芯間采用納米級(jí)材料絕熱，保證熱失控蔓延時(shí)間大于5分鐘，且采用1200℃以上高熔點(diǎn)的電池上蓋，有效防熱擴(kuò)散，提升安全性能。

　　在鎧甲電池之外，東風(fēng)風(fēng)行更進(jìn)一步為風(fēng)行雷霆打造出了高車身剛性。車身高強(qiáng)鋼占比66%，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，提高了車身的安全性。同時(shí)乘員艙大量采用超高強(qiáng)鋼，大幅提升車身安全性能，并且采用高強(qiáng)度防護(hù)車身框梁，極大程度地保障駕乘人員的安全。在車輛底部，風(fēng)行雷霆采用了穩(wěn)骨架結(jié)構(gòu)，以“目”型地板骨架結(jié)構(gòu)，提升電池包保護(hù)能力，并通過(guò)加強(qiáng)鋁板+高效攪拌摩擦焊，強(qiáng)化箱體結(jié)構(gòu)，搭配全方位排布加強(qiáng)筋梁和電池底部護(hù)板，硬抗四面八方?jīng)_擊傷害，電池強(qiáng)度無(wú)懈可擊。

　　硬核安全驗(yàn)證，東風(fēng)風(fēng)行參加TOP Safety測(cè)試，通過(guò)電池刮底、托底、側(cè)柱碰撞、浸泡電池安全測(cè)試項(xiàng)目考驗(yàn)，保證用車安全。

　　結(jié)語(yǔ)：
　　在新能源的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)品牌東風(fēng)風(fēng)行充分發(fā)揮了自身的技術(shù)積淀與產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢(shì)，打造出了行業(yè)頂級(jí)的技術(shù)實(shí)力。以電池安全為例，鎧甲電池所展現(xiàn)出來(lái)的安全性能，在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一檔的存在，可以說(shuō)是新能源汽車動(dòng)力電池安全隱患的終結(jié)者!此次風(fēng)行雷霆成功挑戰(zhàn)嚴(yán)苛碰撞測(cè)試，收獲業(yè)內(nèi)一致肯定與央視大幅報(bào)導(dǎo)，安全實(shí)力毋庸置疑。相信在未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)行依靠著新能源戰(zhàn)略，將持續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)階，不斷將各項(xiàng)車輛性能指標(biāo)提升到新的高度!

　　當(dāng)前，風(fēng)行雷霆體驗(yàn)官招募計(jì)劃已正式啟動(dòng)!東風(fēng)風(fēng)行為參與該計(jì)劃的首席玩家和活力玩家打造了一系列極具誘惑力的專屬權(quán)益，包括首席玩家4大限時(shí)體驗(yàn)、活力玩家3重專屬體驗(yàn)、活力玩家4大專屬權(quán)益，大家速速參與起來(lái)吧。