作為國內(nèi)權(quán)威汽車測評,C-NCAP每隔一段時間便會主動升級安全碰撞測試標準,目前最新版本為2021版C-NCAP規(guī)程,從乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊,綜合評價一款新車的主被動安全性能,更是被稱為有史以來最嚴苛的版本。
2021版C-NCAP規(guī)程相對舊版的升級,總體上表現(xiàn)出以下特點:更接近真實場景、乘員傷害評價更加真實、更關(guān)注后排成員安全、高度關(guān)注兒童安全、更關(guān)注行人安全、主動安全要求更高、更多場景覆蓋等等。因此,可以說2021版C-NCAP規(guī)程完全就是針對MPV車型安全的地獄級考驗。
作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后的首款7座家用車,風(fēng)行游艇此次便以MPV的身份挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程。面對該規(guī)程中比以往更加嚴苛、細致的評價標準,風(fēng)行游艇依然能憑借著過硬的綜合實力,以綜合得分率高達83.3%的成績,斬獲該規(guī)程發(fā)布以來首個MPV五星認證,以前所未有的表現(xiàn)創(chuàng)下了行業(yè)的新記錄?？梢哉f,風(fēng)行游艇以領(lǐng)先一眾合資及自主品牌MPV的安全水平,為家用MPV安全樹立一個新的行業(yè)標桿。
三項里程碑式突破,為MPV后來者提供了寶貴的參考經(jīng)驗
風(fēng)行游艇在2021版C-NCAP規(guī)程中表現(xiàn),可謂是驚喜不斷。首先,風(fēng)行游艇在乘員保護里新增的兩項兒童乘員保護評價項目中,10歲兒童假人獲得滿分,3歲兒童假人接近滿分。因為這樣的表現(xiàn)沒有先例,作為首臺挑戰(zhàn)該規(guī)程的MPV車型,可以用出道即顛峰來形容,直接成為了MPV車型的兒童乘員安全天花板。其次,風(fēng)行游艇在行人保護項目中的腿型保護評價上,也獲得了高分,這在MPV車型中同樣也是前所未有的。以往受限于MPV車型的車身重量及車頭設(shè)計的局限,C-NCAP規(guī)程的行人保護評價一直以來都是MPV車型的丟分項,而這一次,風(fēng)行游艇成功打破了過往的局限,可謂是樹立起了行人安全天花板。最后,風(fēng)行游艇在主動安全模塊的多個項目中取得高分,不僅驗證了風(fēng)行游艇多項智能安全輔助的有效性,更證明照明安全配置的先進水平,從而再次樹立MPV車型的主動安全配置天花板。綜合以上,風(fēng)行游艇可謂是以7座家用車的過硬實力樹立一個家用MPV的安全標準,為后來者提供了寶貴的參考經(jīng)驗。
乘員保護模塊得分率86.51%,樹立兒童成員保護的安全新標桿
乘員保護模塊主要是圍繞三大碰撞、鞭打試驗、兒童座椅等方面進行評價。2021版C-NCAP規(guī)程與舊版本的區(qū)別在于:在正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障;新增第二排3歲及10歲兒童乘員保護動態(tài)評價及靜態(tài)評價;新增氣簾保壓、E-call和后排SBR是否乘坐的監(jiān)測功能等考核。
風(fēng)行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞等三大碰撞中,依靠過硬的車身機構(gòu)、潰縮吸能設(shè)計以及安全氣囊配置等,總體成績符合預(yù)期。而其中最為亮眼的就是在50km/h車車正面碰撞(即MPDB)工況下,風(fēng)行游艇的中排10歲兒童(即Q10)成員評價均獲得了滿分;
在50km/h剛性壁正面碰撞(即FRB)工況中,風(fēng)行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童(即Q3)的頭部成績?yōu)闈M分、頸部成績?yōu)?.630(滿分1分)、胸部成績?yōu)?.996(滿分1分)。在沒有先例的情況下,風(fēng)行游艇的這一表現(xiàn)可謂是開創(chuàng)了全新記錄。另外,風(fēng)行游艇在鞭打試驗、兒童座椅靜態(tài)評價以及其他加分項等項目中的表現(xiàn),也取得了非常不錯的成績。
而在可變形移動壁障側(cè)面碰撞測試中,風(fēng)行游艇的前排假人及二排女性假人的各個部位也都獲得了滿分。
這證實了風(fēng)行游艇在被動安全方面具備的優(yōu)越性能。其車身基于EMA超級立方架構(gòu)打造,車身鋼材66.3%比例為200MPa以上高強度鋼,還有超越合資的8安全氣囊,更在前、中排座椅上使用了預(yù)緊限力安全帶,中排獨立座椅與兒童座椅的也做到了良好設(shè)計的匹配,這一系列設(shè)定都牢牢守住了乘員安全的底線。
行人保護模塊得分率67.32%,腿型保護創(chuàng)下MPV車型新紀錄
行人保護模塊主要圍繞頭部保護與腿部保護進行評價。新版規(guī)程頭型試驗新增WAD2100-2300的二輪車頭部碰撞區(qū)域,腿型試驗采用更能反映人體下肢生物力學(xué)特征的aPLI腿型開展測試。
風(fēng)行游艇首次打破MPV車型必在行人保護評價上丟分的“魔咒”,在行人保護中的腿型試驗上獲得了4.677分(滿分5分)。這對MPV車型在行人保護上的改進來說,同樣是一次具有開創(chuàng)意義的成功。
風(fēng)行游艇能有這樣的表現(xiàn),得益于設(shè)計師在最初設(shè)計時就考慮到了行人保護重要性。因此,對車頭型面設(shè)計上進行了優(yōu)化,并增加了小腿專屬保護梁以及保險杠緩沖泡沫,最大程度降低車輛對行人的損害程度。
主動安全模塊得分率85.24%,智能安全輔助達到行業(yè)新高位
主動安全模塊則圍繞車輛的智能輔助配置進行評價。新版規(guī)程在豐富原有功能測評場景下,新增AEB兩輪車、LKA、LDW、BSD和SAS評價,新增前照燈安全評價,包括近光燈和遠光燈照度性能、眩光,先進燈光技術(shù)測試。
得益于L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng)的12項安全配置,風(fēng)行游艇在主動安全的審核項中,電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC獲得了滿分;在評價項的自動緊急制動系統(tǒng)AEB上33.218(滿分38分);在可選審核項中,車道偏離LDW 、盲區(qū)監(jiān)測BSD等項目均獲得滿分。另外,在燈光性能上,因為風(fēng)行游艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能,測試成績8.180分(滿分10分)。
風(fēng)行游艇在主動安全上,不僅配置了L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng),更有疲勞駕駛提示、360°全景影像、透明底盤、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等涵蓋多種場景的安全保障,此外,還配備了同級獨有的生命體征監(jiān)測功能,實時保障小朋友和寵物的生命安全。在防范安全隱患上,風(fēng)行游艇可謂是做到了極致。
實力打破行業(yè)瓶頸,超高安全性能打造7座家用車安全天花板
正所謂“真金不怕火煉”,風(fēng)行游艇通過2021版C-NCAP規(guī)程這一地獄級難度的安全測試,綜合驗證了其作為一款兼具MPV、SUV、轎車三界車型優(yōu)勢的7座家用車登峰造極的安全性能。風(fēng)行游艇用高于行業(yè)現(xiàn)有標準的安全性能,鑄就了7座家用車安全天花板,既為用戶帶來了更有安全感的家庭出行體驗,也打破了一直以來束縛行業(yè)的瓶頸,讓家庭出行的安全得到一次質(zhì)的提升。
總而言之,風(fēng)行游艇挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,獲得五星認證,不僅僅是一款車的成功,更是整個行業(yè)的一次向上突破,是風(fēng)行游艇以家用MPV之名,給汽車行業(yè)帶來MPV安全品質(zhì)的優(yōu)秀示范;也是東風(fēng)風(fēng)行作為一個自主品牌,第一次肩負起了引領(lǐng)整個MPV領(lǐng)域突破車型安全局限的光榮責(zé)任?？梢哉f,風(fēng)行游艇這次挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程測試的意義重大,具有行業(yè)開創(chuàng)性的示范效果,足以記錄在整個汽車史冊。
