當(dāng)前，新能源正步入發(fā)展的“快車道”，技術(shù)加速更迭，無論是純電動(dòng)、插電混動(dòng)還是增程式都有各自的技術(shù)代表。中國品牌東風(fēng)風(fēng)行近日舉辦了新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，以“光合未來”計(jì)劃為戰(zhàn)略指引，致力于成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。那么，作為新能源后來者的東風(fēng)風(fēng)行，破局突圍的機(jī)會(huì)在哪兒？又該如何打造自己的品牌技術(shù)形象？

　　深化戰(zhàn)略合作，東風(fēng)風(fēng)行地表最有技術(shù)含量的“朋友圈”

　　在發(fā)展新能源汽車道路上，單靠一己之力自然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。東風(fēng)風(fēng)行從布局新能源賽道之初，就積極構(gòu)建戰(zhàn)略朋友圈。通過持續(xù)與行業(yè)各項(xiàng)技術(shù)的頭部品牌深化戰(zhàn)略合作，東風(fēng)風(fēng)行逐步夯實(shí)在主體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，組建了一個(gè)地表最有技術(shù)含量的“朋友圈”，為新能源戰(zhàn)略落地提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行新能源先鋒聯(lián)盟集體亮相，包括欣旺達(dá)、華為、知行、騰訊等聯(lián)盟成員為風(fēng)行站臺(tái)，其技術(shù)合作伙伴的優(yōu)勢(shì)實(shí)力可見一斑。

　　具體而言，欣旺達(dá)與東風(fēng)風(fēng)行深度合作帶來鎧甲電池，從電芯、模組、整包到整車以四維超高防護(hù)盾技術(shù)加持，電池如同身穿鎧甲一般，構(gòu)筑新能源安全壁壘，讓東風(fēng)風(fēng)行新能源車型的電池安全和性能位居行業(yè)前列。華為的TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)則是業(yè)界首個(gè)高度集成的熱管理系統(tǒng)，重新定義了電動(dòng)車熱管理。其采用全球創(chuàng)新的九通閥集成技術(shù)，支持空調(diào)、電驅(qū)動(dòng)、電池的冷熱需求一體化熱管理，可實(shí)現(xiàn)性能最優(yōu)、能耗最優(yōu)，保障整車在低溫下續(xù)航里程可提升15%。風(fēng)行雷霆搭載的超低溫?zé)岜镁涂蛇m用-18℃以下超低溫環(huán)境，相比業(yè)內(nèi)低8℃，使得冬季續(xù)航提升16%。

　　在智能座艙方面，東風(fēng)風(fēng)行與騰訊深度合作研發(fā)出HMI2.0交互系統(tǒng)，以新一代智駕地圖、騰訊生態(tài)兩大領(lǐng)先科技，一同將東風(fēng)風(fēng)行新能源車型智能網(wǎng)聯(lián)水平推向業(yè)內(nèi)頭部陣營(yíng)。同時(shí)，騰訊汽車云服務(wù)也正助力東風(fēng)風(fēng)行構(gòu)建車云一體化架構(gòu)，以車圖云、座艙云能力加持，加速東風(fēng)風(fēng)行智能座艙系統(tǒng)、智能輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)落地。東風(fēng)風(fēng)行更與知行科技合作，研發(fā)出新一代平臺(tái)化駕駛輔助系統(tǒng)。其具有系統(tǒng)架構(gòu)和電子電器架構(gòu)的設(shè)計(jì)，基于多路徑、多傳感器的感知算法，高精度地圖和定位服務(wù)等多種高科技設(shè)計(jì)，讓駕駛輔助系統(tǒng)更加智能，已是達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的L2+級(jí)駕駛輔助水平。

　　東風(fēng)風(fēng)行加大人才投入，積累領(lǐng)先技術(shù)能力

　　在構(gòu)建新能源戰(zhàn)略聯(lián)盟之外，東風(fēng)風(fēng)行更是不斷壯大自身的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力。東風(fēng)風(fēng)行素有“廣西人才小高地”的美譽(yù)，21年的發(fā)展歷程中融匯一線科研專家，已是斬獲124項(xiàng)乘用車有效專利，并擁有多個(gè)科研工作站、研發(fā)中心及技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。秉承正向研發(fā)模式，東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)全面靠攏總部水平，產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)標(biāo)一線梯隊(duì)，高顏值、高品質(zhì)、高可靠的“ 三高”體系成型。

　　在新能源賽道上，東風(fēng)風(fēng)行秉承一貫的人才為先戰(zhàn)略，圍繞新能源、智能化核心技術(shù)，已組建超1000人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備，3年合計(jì)已投入50億元，預(yù)計(jì)到2030年投入將超過200億元。東風(fēng)風(fēng)行為技術(shù)突破積累起了領(lǐng)先人才基礎(chǔ)，夯實(shí)研發(fā)硬實(shí)力，強(qiáng)化造血能力，也正持續(xù)創(chuàng)造更多社會(huì)價(jià)值。

　　值得一提的是，在人才優(yōu)勢(shì)加技術(shù)平臺(tái)雙向賦能之下，東風(fēng)風(fēng)行正切實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略落地。截止至2025年底，東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV，以全面的新能源產(chǎn)品架構(gòu)來滿足消費(fèi)者多元化的用車需要，真正實(shí)現(xiàn)三年內(nèi)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。

　　總結(jié)：

　　從新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上來看，東風(fēng)風(fēng)行為布局新能源做了充足的準(zhǔn)備，構(gòu)建出了行業(yè)領(lǐng)先的戰(zhàn)略朋友圈，并依靠了自身的技術(shù)研發(fā)投入與人才儲(chǔ)備持續(xù)強(qiáng)化了造血能力。在新賽道的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)風(fēng)行正牢牢占據(jù)新能源技術(shù)高地，未來可期。