當汽車行業(yè)并未全面步入純電時代，誰才是市場的最優(yōu)解？
近年來，在“3060”雙碳目標的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，新一輪能源革命正在驅(qū)動汽車行業(yè)發(fā)生顛覆性的重大變革，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的游戲規(guī)則在全新的時代正在被改寫。
全新的時代背景為市場提出了新的要求，各大車企也紛紛對全新車型進行布局，其中混動車型就是一個熱門話題。首先，混動車型相較于燃油車型碳排放更少；其次，得益于比傳統(tǒng)燃油車型多搭載的一套由電池和電動機組成的動力系統(tǒng)，動力輸出更充足的同時油耗卻更低，為消費者帶來不同于傳統(tǒng)燃油車的駕乘體驗。因此，以低油耗和高續(xù)航為優(yōu)勢的混動車型成了現(xiàn)階段的最優(yōu)選擇。
| “C位混動”，豐田雙擎何以成為2000萬全球用戶信任之選？
如果要深究豐田雙擎的歷史，我們可以追溯到上世紀的90年代。1993年，豐田啟動了命名為G21的項目，提出要生產(chǎn)“21世紀的地球所需的汽車”。因此，當歐洲車企還在花巨資提升燃油發(fā)動機性能的年代，豐田就另辟蹊徑，率先走了一條油電結(jié)合的技術(shù)路線，以應(yīng)對高燃油耗帶來的石油資源短缺和環(huán)境污染。1997年，豐田便推出全球首款量產(chǎn)HEV車型“Prius普銳斯”，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，豐田憑借混動技術(shù)證實了選擇走這條道路的前瞻性和正確性。
與此同時，在中國，豐田同樣是最早引進HEV的車企，在中國市場，新卡羅拉雙擎、全新凱美瑞雙擎、全新雷凌雙擎、全新第四代漢蘭達雙擎、威颯雙擎、威蘭達雙擎、C-HR雙擎、賽那雙擎、皇冠陸放雙擎等多款車型組成強大的豐田雙擎家族陣營，全面覆蓋轎車、SUV、MPV細分市場，且都是市場上的明星車型。
可以說，在豐田雙擎混動系統(tǒng)中，電動機不是輔助裝置，它可以單獨用來啟動和對車輛進行加速，在特定工況下帶來近乎純電的節(jié)能效果。比起汽油車來說，配備豐田雙擎的車型依托豐田更高級、更先進的TNGA架構(gòu)和硬核的混動技術(shù)背書，豐田雙擎車型的技術(shù)更先進、品質(zhì)更高級、產(chǎn)品更加成熟可靠，在保留汽車原有駕駛樂趣和操控體驗的同時，通過發(fā)動機+電動機組成的油電混合動力極大程度上提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，讓車輛的消耗極大減少。
在提供更高品質(zhì)的駕乘體驗之外，節(jié)能環(huán)保也是混動車型的重要優(yōu)勢之一。由于低速使用電機驅(qū)動，豐田HEV搭載最高熱效率可達41%的發(fā)動機，而阿特金森循環(huán)發(fā)動機能夠盡量處在更佳效率區(qū)間，日常駕駛能實現(xiàn)較低的油耗。此外，在城市擁堵路況下，可以關(guān)閉發(fā)動機，用電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。在純電動的模式下，可以實現(xiàn)最高140km/h的車速以及在低速工況下80%以上里程的純電動動力驅(qū)動。
可以說，在如今百花齊放的汽車市場中，“先進技術(shù)”、“成熟可靠”、“節(jié)油環(huán)保”逐漸成為了豐田雙擎最具特色的產(chǎn)品標簽！也正因如此，憑借著出色的成熟可靠性以及高品質(zhì)的駕乘體驗，豐田混動在全球擁有超過2000萬用戶，贏得了超過200萬中國用戶的信賴，成為他們的信心之選，這一數(shù)字還在繼續(xù)呈幾何級速度遞增，龐大的用戶規(guī)模背后是豐田混動強大的品牌背書和25年持之以恒的技術(shù)攻堅。
一直以來，技術(shù)都是品牌發(fā)展的核心，誰擁有最先進的技術(shù)，誰就能在錯綜復(fù)雜的市場之中擁有絕對的話語權(quán)。歷經(jīng)25年更迭發(fā)展，強動力，低油耗、長續(xù)航、低排放的硬核實力，讓豐田成為混動領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者和推動者，持續(xù)引領(lǐng)全球混動汽車領(lǐng)域快速發(fā)展，夯實了無法撼動的行業(yè)地位，這也讓豐田雙擎成為當之無愧的“C位混動”。
| 滿足多元化購車需求，“全面開花”彰顯技術(shù)自信
如今新汽車已經(jīng)步入2.0時代，100個消費者有100個需求。在這多元化的汽車市場中，也衍生出了多元化的購車趨勢，如何給用戶帶來高價值的體驗？如何讓產(chǎn)品切切實實地走到消費者的生活中去？這是各大車企都在深思的問題。
的確，對于一個新能源品牌來說，一方面需要企業(yè)提供足夠的技術(shù)與服務(wù)支持，展現(xiàn)自身硬實力；另一方面就是不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為消費者帶來更多更可靠的選擇。
在這一維度，對于一直致力于實現(xiàn)混合動力汽車普及的豐田來說，也無疑是成功的。目前，豐田駕駛品質(zhì)更好、更省油的雙擎車已經(jīng)覆蓋了眾多車型。多樣化的雙擎車型滿足了不同消費者的不同口味和需求。
“全面開花”的混動布局一方面是混動車型的逐漸出圈，為整個汽車行業(yè)帶來了巨大的機會，產(chǎn)品的全面布局滿足著不同消費者的不同愛好和需求。而從另一方面來看，這也是豐田對于混動技術(shù)自信的表現(xiàn)，因為只有硬實力才能造就好品質(zhì)。
結(jié)語：這是一個不斷變革的時代。經(jīng)濟的不斷發(fā)展、消費趨于多元化，使得人們對于新事物的認知也漸漸被重塑，對于汽車行業(yè)更是如此，巨大的不確定性考驗著每一個汽車品牌。但唯一不變的是產(chǎn)品的價值體驗，可以看到，憑借著豐田在混動領(lǐng)域的長期主義，他已經(jīng)引領(lǐng)了時代的發(fā)展。
