SUV細(xì)分市場持續(xù)的火熱使得汽車生產(chǎn)商們在SUV制造方面一直在下大力氣，而令人欣慰的是，自主品牌在這方面的表現(xiàn)也十分不錯，尤其是一些自主優(yōu)質(zhì)SUV對于設(shè)計、用料、做工、配置以及動力的要求都基本到達(dá)了合資水平。

　　今天，我們就選擇了最新關(guān)注度比較高的風(fēng)行T5馬赫版對比這個級別性價比不錯的奇瑞瑞虎7超能版。讓大家看看到底是誰的動力更強，操控更爽？

　　發(fā)動機動力參數(shù)全面碾壓，風(fēng)行T5馬赫版實力夠猛

　　發(fā)動機被譽為車子的“心臟”，整輛車的操控性、經(jīng)濟(jì)性、排放環(huán)保都和發(fā)動機有關(guān)，同時發(fā)動機也是汽車上最復(fù)雜的部件，甚至發(fā)動機成本占到整輛汽車價格的25%到35%，一旦發(fā)動機故障，車子必將“大修”一番，即使能修好，未來也難免伴隨各種小毛病。

　　在發(fā)動機方面，風(fēng)行T5馬赫版搭載了一臺馬赫動力1.5TD發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m， WLTC油耗低至6.9L/100km，有著穩(wěn)定的高能效輸出。在此要說明的是，馬赫動力1.5TD發(fā)動機源于馬赫動力技術(shù)，是東風(fēng)汽車100%自主掌控的動力系統(tǒng)，發(fā)動機壓縮比達(dá)到10.5：1，擁有行業(yè)頂級的41.07%的熱效率。憑借著14項全球領(lǐng)先技術(shù)及120多項發(fā)明專利，這款發(fā)動機榮獲“中國心”十佳發(fā)動機榮譽，成功躋身世界一流發(fā)動機梯隊。

　　奇瑞瑞虎7在此前最新推出的超能版三款車型，核心升級點也是新增了1.5T動力配置，發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，工信部綜合油耗6.8L/100km。瑞虎7超能版采用的是代號為E4T15B的全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機,同樣擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，但在油耗相近的情況下，瑞虎7超能版的動力表現(xiàn)卻與風(fēng)行T5馬赫版有不小的差距。

　　變速箱換擋效率更高，風(fēng)行T5馬赫版駕乘更暢快

　　汽車的驅(qū)動力由發(fā)動機提供，但如果沒了變速箱，空有一身蠻力傳導(dǎo)不出去，依然無法行駛。作為驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成，變速箱和發(fā)動機相連，負(fù)責(zé)傳遞發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩，從而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，讓汽車真正跑起來。

　　在變速箱方面，風(fēng)行T5馬赫版匹配的是“全球十佳”麥格納7速濕式雙離合變速箱，既有手動變速器的效率，又有自動變速器的便利。這款變速箱采用智能執(zhí)行系統(tǒng)，大大優(yōu)化了性能表現(xiàn)，安全可靠的設(shè)計、超長設(shè)計壽命，受到了全球多款豪華品牌的信賴，就連寶馬X1、1系、奔馳A級等車型也采用這款變速箱。

　　瑞虎7超能版采用的是模擬9擋CVT無級變速器，換擋平順和燃油經(jīng)濟(jì)性值得肯定。然而發(fā)動機與變速箱匹配度較為一般，也存在起步動力不足的現(xiàn)象，而且在連續(xù)加速后，變速箱會出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，加速能力降低。如果行駛在盤山公路上，這種現(xiàn)象會更加明顯。

　　通過全文對比發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行T5馬赫版無論是在動力參數(shù)，還是實際駕駛中的動力輸出和變速箱匹配度，都比瑞虎7超能版有著明顯的優(yōu)勢，對于想要體驗駕駛激情的用戶來說，選擇風(fēng)行T5馬赫版無疑更合適。